엔진 1.7 CDTi, Opel Astra에서 알려진 파괴 불가능한 Isuzu 유닛. 1.7 CDTi의 자동차에 베팅해야 합니까?

전설적인 1.9 TDI는 디젤 엔진 중 신뢰성의 상징입니다. 많은 제조업체들이 이 디자인과 일치하기를 원했기 때문에 시간이 지남에 따라 새로운 디자인이 등장했습니다. 여기에는 잘 알려진 1.7 CDTi 엔진이 포함됩니다.

Isuzu 1.7 CDTi 엔진 - 기술 데이터

이 단위에 적용되는 가장 중요한 숫자부터 시작하겠습니다. 초기 버전에서 이 엔진은 1.7 DTi로 표시되었고 Bosch 분사 펌프가 있었습니다. 이 장치는 75마력의 출력을 가졌으며, 이는 많은 운전자에게 충분한 성능이었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 연료 공급 시스템이 업그레이드되었습니다. 분사 펌프는 커먼 레일 시스템으로 교체되었고 엔진 자체는 1.7 CDTi라고 불렸습니다. 다른 연료 분사 방법을 통해 80~125hp 범위의 더 나은 출력 표시기를 얻을 수 있었습니다. 마지막 2010년형은 130마력이었지만 Denso 주입을 기반으로 했습니다.

1.7 CDTi 엔진이 장착 된 Opel Astra-무슨 문제입니까?

분사 펌프를 기반으로 한 가장 오래된 설계는 여전히 내구성이 매우 뛰어난 것으로 간주됩니다. 그러나 이러한 단위는 이미 많이 이용되고 있을 수 있음을 기억해야 합니다. 최신 커먼 레일 버전은 비용이 많이 드는 재생 또는 인젝터 교체가 필요할 수 있습니다. 그러나이 엔진에 설치된 Bosch 제품은 다른 자동차보다 내구성이 떨어집니다. 따라서 급유 연료의 품질을 고려해 볼 가치가 있습니다.

약한 장치는 씰이 손상된 오일 펌프에 문제가 있을 수 있습니다. 자동차를 검사할 때 이 요소를 살펴볼 가치가 있습니다.

고장날 수 있는 요소라고 하면 미립자 필터도 빼놓을 수 없다. DPF는 2007년부터 Zafira에, 2009년부터 다른 모델에 장착되었습니다. 도심에서만 운행되는 자동차는 막히는 문제가 클 수 있습니다. 교체 비용은 매우 비싸고 500유로를 초과할 수 있으며, 이중 질량 플라이휠과 터보차저의 교체는 특히 가변 지오메트리 버전에서 표준입니다. 액세서리 및 소모품의 상태는 주로 운전자의 운전 스타일에 따라 다릅니다. 일반적으로 최대 250km까지 엔진에 나쁜 일이 발생하지 않습니다.

Honda 및 Opel의 1.7 CDTi 엔진 - 수리 비용은 얼마입니까?

브레이크 시스템이나 서스펜션의 주요 부품은 가장 비싸지 않습니다. 예를 들어, 전면 및 후면용 디스크 및 패드 세트는 양질의 구성 요소에 대해 60유로를 초과하지 않아야 합니다. 드라이브 및 액세서리 수리가 가장 비쌉니다. 디젤 엔진은 유지 관리 비용이 가장 저렴하지는 않지만 문제 없이 장기간 운전할 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 Bosch 연료 분사 시스템이 있는 엔진 버전을 찾는 것이 좋습니다. Denso 구성 요소를 교체하는 것은 몇 배 더 비쌉니다.

블레이드 형상이 고정된 터보차저는 내구성도 더 뛰어납니다. 요소 재생 비용은 약 100유로이며 가변 지오메트리 버전에서는 터빈 제어 밸브도 달라붙는 것을 좋아합니다. 문제 해결 비용은 60유로가 조금 넘습니다. 듀얼 매스를 교체할 때 300유로에 가까운 금액을 예상해야 합니다. 또한 오일 펌프에 결함이 있을 수 있으며 수리 비용은 50유로에 달할 수 있습니다.

Isuzu의 디젤 - 구매할 가치가 있습니까?

1,7 CDTi 엔진은 가장 견고하고 안정적인 디자인 중 하나로 간주됩니다. 많은 운전자에 따르면 이러한 장치가 장착된 자동차는 매우 잘 작동합니다. 조용한 엔진 작동을 좋아하는 사람들에게는 이것이 최선의 선택이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 전원 버전과 제조 연도에 관계없이 이 장치는 상당히 시끄럽습니다. 또한 토크 곡선이 약간 다르기 때문에 약간 더 높은 rpm 수준에서 "트위스트"해야 합니다. 이러한 불편함 외에도 1.7 CDTi 엔진이 장착된 자동차는 매우 성공적이며 구매할 가치가 있는 것으로 간주됩니다. 가장 중요한 것은 잘 보존된 사본을 찾는 것입니다.

1.7 CDTi 엔진 - 요약

설명된 Isuzu 엔진에는 여전히 높은 신뢰성으로 평가되는 이전 설계의 유적이 있습니다. 물론 시간이 지남에 따라 300차 시장에 편안한 아파트가 점점 줄어들고 있습니다. 그런 차를 사고 싶다면 타이밍 벨트에 기름이 튀지 않았는지(오일 펌프), 시동과 정지 시 방해가 되는 진동이 없는지(이중 질량) 확인하십시오. 또한 000km 이상이면 곧 대대적인 정비가 필요할 수도 있습니다. 이것이 전에 완료될 때까지.