Volkswagen 1.2 TSI 엔진 - 새 엔진 및 오작동. 몇 년 후 그가 어떻게 느끼는지 확인하십시오!
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1994 MPI 유닛이 출시된 것은 1.6년이다. 그러나 시간이 지남에 따라 배출 기준과 다운사이징 방향으로 인해 새로운 단위의 개발이 필요하다는 것이 알려졌습니다. 이러한 상황에서 1.2 TSI 엔진이 탄생했습니다. 그것에 대해 알아야 할 가치가 있는 것은 무엇입니까?
Volkswagen 1.2 TSI 엔진 - 기본 기술 데이터
이 장치의 기본 버전은 EA4로 지정된 8밸브 헤드가 있는 알루미늄 111기통 디자인입니다. 터보차저와 문제가 있는 타이밍 체인이 장착되어 있습니다. 그것은 86에서 105 마력으로 전력을 개발합니다. 2012년에는 이 엔진의 새 버전이 EA211 인덱스와 함께 등장했습니다. 타이밍 시스템이 체인에서 벨트로 변경되었을 뿐만 아니라 16밸브 실린더 헤드도 사용되었습니다. 충전 시스템과 온도 제어도 변경되었습니다. 변경 후 1.2 TSI 장치는 후드를 열면 인식할 수 있습니다. 흡기 파이프에 3개의 공진기가 있습니다. 최대 110마력을 생성합니다. 175Nm의 토크.
Skoda Fabia, Rapid, Octavia 또는 Seat Ibiza - 1.2 TSI를 어디에서 찾을 수 있습니까?
2009년부터 VAG 그룹의 세그먼트 B와 C에서 이 엔진이 장착된 많은 자동차를 찾을 수 있습니다. 물론 해군 이후의 스코다 파비아나 약간 더 큰 래피드가 가장 특징적이다. 그러나이 장치는 상당히 큰 Skoda Octavia 및 Yeti를 성공적으로 구동합니다. Skoda만이 이 프로젝트의 혜택을 받은 것은 아닙니다. 1.2 TSI는 VW Polo, Jetta 또는 Golf에도 설치됩니다. 최대 110마력 소형차도 그리 작지 않습니다. 가스와 전송을 적절하게 처리하기만 하면 됩니다. 그리고 이 다른 하나는 5단 수동에서 상위 버전의 7단 DSG로 바뀝니다.
타이밍 실패 1.2 TSI, 또는 이 엔진의 문제점은 무엇입니까?
너무 화려하지 않기 위해 이제 엔진 문제를 다루겠습니다. 특히 EA111 버전에서 타이밍 체인은 만장일치로 내구성이 가장 낮은 부품으로 간주됩니다. 과거에는 이 디자인이 신뢰성의 대명사였지만 오늘날에는 그러한 솔루션에 대한 좋은 평가를 받기가 어렵습니다. 러너가 빨리 마모될 수 있고 체인 자체가 늘어날 수 있습니다. 이로 인해 타임 스킵 또는 엔진 충돌이 발생했습니다. 2012년에 현대화된 벨트 기반 장치가 출시될 정도로 VAG 그룹에 서비스 활동이 열심히 제공되었습니다.
불타는
또 다른 문제는 연소입니다. 이 부분에서 정말 극단적인 의견이 많습니다. 어떤 사람들은 자동차에서 9-10리터 이하로 내려가는 것이 어렵다고 주장하는 반면 다른 사람들은 결코 7리터를 초과하지 않았다고 주장합니다. 직접 연료 분사 및 터보차징을 통해 엔진은 빠른 가용 토크를 제공합니다. 따라서 적은 연료 소모로 조용한 주행이 가능합니다. 그러나 빠른 가속과 고속으로 장시간 운전하면 10리터 이상의 연료가 소모될 수 있습니다.
1.2 TSI 장치로 자동차 유지 관리
정상적인 조건에서 복합 사이클에서 7 l / 100km를 초과해서는 안되는 연료 소비부터 시작하겠습니다. 현재 현실에서 이것은 매우 합당한 결과입니다. 직접 주입이 있기 때문에 저렴한 HBO 설치를 찾기가 어려우며 이러한 투자를 의심하게 만듭니다. EA111 장치에서 타이밍 드라이브를 서비스하는 경우 작업과 함께 요소를 교체하는 비용은 150유로 이상 변동될 수 있습니다. 벨트 드라이브 수리 비용의 약 절반. 여기에 DSG 기어박스의 동적 오일 교환(60km마다 권장)을 포함한 기존 오일 서비스를 추가해야 합니다.
1.2 TSI 엔진 및 다른 엔진과의 비교
Audi, VW, Skoda 및 Seat에 대해 이야기하면 설명된 엔진이 1.4 TSI 장치와 경쟁합니다. 그것은 122 마력의 힘을 가지고 있습니다. 최대 180마력 스포츠 버전에서. TSI 제품군의 첫 번째 장치는 타이밍 드라이브에 큰 문제가 있었고 일부는 오일 소비도 있었습니다. 트윈차저 1.4 TSI(압축기 및 터빈)는 특히 많은 문제를 일으켰습니다. 그러나 1.2 또는 105 마력의 110 엔진. 그렇게 무겁지 않고 괜찮은 성능을 제공합니다. 이것은 1.0 EcoBoost와 같은 경쟁 장치의 배경에서 특히 분명합니다. 이 엔진에서는 125리터의 동력으로 최대 XNUMX마력을 얻을 수 있습니다.
1.2 TSI 엔진 잠재력 - 요약
흥미롭게도 제시된 엔진은 더 많은 전력을 생성할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 일반적으로 110-hp 버전은 단순히 맵을 135-140 hp로 변경하여 쉽게 조정됩니다. 많은 사람들이 이 설정으로 수만 킬로미터를 성공적으로 주행했습니다. 물론 오일 서비스에 대해 더욱 세심하고 엔진을 "인간적으로"다루는 것이 중요합니다. 1.2 TSI 엔진은 400-500km를 이동할 수 있는 잠재력이 있습니까? 완전히 확실하게 말하기는 어렵습니다. 하지만 출퇴근용 차량용 엔진으로서는 그럭저럭
