타이어 압력 VAZ 2107 : 그것이 의존하는 것과 영향을 미치는 것
내용
안전한 이동을 보장하는 VAZ 2107의 요소 중 하나는 자동차 타이어입니다. 휠의 상태는 외관(트레드 깊이, 균형, 표면 무결성)뿐만 아니라 휠의 공기압에 의해서도 결정됩니다. 이 매개변수를 준수하면 타이어뿐만 아니라 자동차의 다른 요소도 수명을 연장할 수 있습니다.
타이어 공기압 VAZ 2107
VAZ 2107의 타이어 공기압은 주기적으로 모니터링하고 필요한 경우 정상으로 조정해야 하는 중요한 매개변수입니다. 각 자동차에는 고유한 가치가 있습니다. "일곱"에 대한 압력은 언제, 무엇이며 어떤 영향을 미칩니 까? 이러한 점과 다른 점을 더 자세히 조사해야 합니다.
타이어 공기압을 확인하는 것이 왜 중요한가요?
책임감있는 자동차 소유자는 "철 말"의 상태와 작동을 지속적으로 모니터링하여 시스템 기능을 확인합니다. 자동차를 운전하고주의를 기울이지 않으면 시간이 지남에 따라 사소한 오작동이라도 심각한 수리로 이어질 수 있습니다. 무시할 수 없는 변수 중 하나는 타이어 공기압입니다. 이 표시기의 값은 자동차 제조업체에서 설정하므로 권장 수치를 준수하고 표준 편차를 피해야 합니다.
과도한 압력과 불충분한 압력은 연료 소비 및 고무 마모뿐만 아니라 다른 차량 구성 요소에도 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 적어도 일주일에 한 번 압력을 확인하는 것이 좋습니다. 예를 들어 발로 바퀴를 두드리는 것과 같은 다른 방법이 아닌 압력 게이지와 같은 특수 장치를 사용하여 수행해야 합니다. 자동차의 압력 게이지는 Zhiguli 또는 다른 자동차를 소유하고 있는지 여부에 관계없이 항상 필요한 도구 및 장비 목록에 있어야 합니다.
압력이 몇 단위라도 표준과 다른 경우 표시기를 정상으로 가져와야 합니다. 압력이 일치하지 않고 압력 게이지가 없으면 기계 제어가 휠과 휠이 위치한 상태(압력, 밸런싱, 디스크 상태). 미끄러질 가능성이 급격히 증가하는 겨울에는 압력을 모니터링하는 것이 특히 중요합니다. 낮은 압력은 미끄러짐뿐만 아니라 사고로 이어질 수 있습니다.
사고에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
잘못된 압력으로 인한 트레드 마모
VAZ 2107 작동 중에 노면의 고무 마찰로 인해 자연스러운 타이어 마모가 발생합니다. 그러나 마모가 고르지 않을 수 있습니다. 즉, 트레드의 전체 표면이 아니라 일부 부분에서 잘못된 압력 또는 서스펜션 문제를 나타냅니다. 고르지 않은 타이어 마모에 적시에주의를 기울이지 않고 원인을 제거하지 않으면 타이어를 조기에 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
저압에서
"일곱"바퀴의 트레드가 가장자리에서 마모되고 중앙 부분에 눈에 띄는 마모 흔적이 없으면 차량 작동 중 타이어 압력이 낮음을 나타냅니다. 휠이 충분히 부풀지 않으면 내부 부품이 도로에 꼭 맞지 않습니다. 결과적으로 양쪽(내부 및 외부)에서 고무의 조기 마모가 발생하고 연료 소비 및 제동 거리가 증가하고 핸들링이 저하됩니다. 연비 증가는 펑크난 타이어가 타이어와 노면 사이의 접촉 면적이 넓고 엔진이 돌기가 더 어렵기 때문입니다.
타이어 공기압이 낮은 차량을 운전하는 것은 운전자뿐만 아니라 다른 도로 사용자에게도 위험하다고 여겨집니다. 이는 팽창되지 않은 휠이 자동차의 제어 가능성을 저하시키기 때문입니다. 이러한 타이어에서는 차량이 독립적으로 이동 궤적을 변경할 수 있기 때문입니다. 즉, 차가 옆으로 당겨집니다.
휠의 압력이 제어되고 원하는 수준으로 유지되지만 동시에 타이어 가장자리에서 마모가 관찰되는 경우 압력 표시기가 차량에 올바르게 선택되었는지 조사할 가치가 있습니다. 위에 나열된 문제 외에도 VAZ 2107의 낮은 타이어 압력은 기어 박스의 부하 증가 형태로 반영되어 장치의 자원이 감소합니다. 또한 펑크 난 타이어는 림에 잘 고정되지 않아 급가속이나 제동 시 타이어가 분해될 수 있습니다. 공기압이 낮으면 타이어가 탄력을 잃는다는 사실도 고려해야 합니다.
여름에 타이어를 교체해야 할 때 읽기: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
고압으로
타이어 압력이 증가하면 노면과의 접촉 패치가 줄어들고 타이어 변형이 줄어듭니다. 결과적으로 타이어 마모가 증가합니다. 압력이 정상보다 훨씬 높으면 도체 코드의 장력도 증가하여 도체 파열로 이어질 수 있습니다. 높은 압력은 트레드 중간 부분의 타이어를 마모시킵니다. 일부 자동차 소유자는 과도한 공기압 타이어로 자동차를 운전하면 연료 소비를 줄이는 데 도움이 된다고 생각합니다. 보면 타이어와 노면의 접촉이 줄어들지 만 타이어와 노면의 접지력이 상실되기 때문에 이것은 사실입니다. 이러한 절약은 빠른 마모로 인해 자동차 고무를 더 자주 교체해야 하는 필요성으로 이어질 것입니다.
타이어의 공기압이 높으면 타이어가 더 단단해져서 감쇠 특성이 감소하여 차량 부품이 더 빨리 마모되고 승차감이 저하됩니다. 바퀴가 장애물에 부딪히는 순간 카카스 코드 스레드에 작용하는 응력이 급격히 증가합니다. 과도한 압력과 충격의 영향으로 타이어를 빠르게 사용할 수 없게 됩니다. 간단히 말해서 찢어졌습니다.
차량의 강성이 높아진 상태로 움직이는 것이 관찰된 경우 가능한 원인 중 하나는 타이어 공기압이 너무 높기 때문입니다. 휠의 매개변수가 10% 초과되면 타이어 수명이 5% 감소합니다.
타이어 공기압 증가로 인한 서스펜션 마모
표준과 다른 VAZ 2107의 타이어 압력은 음수 점만 나타냅니다. 그러나 서스펜션 요소의 수명에 부정적인 영향을 미치는 것은 지표의 초과입니다. 타이어의 목적 중 하나는 노면의 작은 충돌을 흡수하는 것이기 때문에 휠을 펌핑할 때 진동이 흡수되지 않습니다. 이 경우 고무가 너무 단단해집니다. 휠의 압력이 증가하면 도로의 불규칙성이 서스펜션 요소로 직접 전달됩니다.
무의식적으로 다음과 같은 결론이 발생합니다. 과도하게 팽창 된 타이어는 타이어 자체의 마모뿐만 아니라 충격 흡수 장치, 볼 조인트와 같은 서스펜션 요소의 빠른 고장으로 이어집니다. 이것은 타이어 공기압을 주기적으로 모니터링하고 표시기를 정상 상태로 만들어야 할 필요성을 다시 한 번 확인시켜 줍니다. 그렇지 않으면 타이어뿐만 아니라 재정 비용이 수반되는 자동차 섀시의 개별 요소도 교체해야 합니다.
VAZ-2101 프론트 서스펜션 수리에 대해 알아보십시오.
비디오: 타이어 공기압 권장 사항
타이어 공기압 확인 VAZ 2107
VAZ 2107 타이어의 팽창 정도를 확인하려면 휠 내부의 공기 온도가 주변 온도와 같아야 합니다. 즉, 여행 직후의 압력 측정은 잘못된 것으로 간주됩니다. 이것은 이동 중에 타이어가 뜨거워지고 여행 후 타이어가 식을 때까지 일정 시간이 소요되기 때문입니다. 겨울에 타이어가 실제로 가열되지 않으면 여름에 압력이 크게 변할 수 있습니다. 이는 동적 주행 중 고무 가열, 햇빛의 유입으로 인해 발생합니다.
"seven"휠의 압력을 확인하려면 타이어 팽창을위한 압력 게이지 또는 특수 압축기가 필요합니다. 확인 절차는 다음 단계로 축소됩니다.
- 우리는 평평한 표면에 차를 설치합니다.
- 휠 밸브에서 보호 캡을 푸십시오.
타이어 공기압을 확인하려면 휠 밸브에서 보호 캡을 풀어야 합니다. - 압축기 또는 압력계를 밸브에 연결하고 압력 판독 값을 확인합니다.타이어 공기압을 확인하려면 자동차 압축기를 연결하거나 압력 게이지를 사용해야 합니다.
- VAZ 2107 타이어의 매개 변수가 표준과 다른 경우 스크루 드라이버와 같이 스풀을 눌러 과도한 공기를 펌핑하거나 배출하여 원하는 값으로 가져옵니다.타이어 공기압이 표준과 일치하지 않으면 공기를 팽창시키거나 빼서 원하는 값으로 만듭니다.
- 보호 캡을 비틀고 같은 방식으로 자동차의 다른 모든 바퀴의 압력을 확인합니다.
압력 게이지가 있는 펌프를 사용할 때 게이지에 표시된 압력은 타이어가 아닌 공기 공급 장치의 압력에 해당한다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 올바른 판독값을 얻으려면 인플레이션 프로세스를 중단해야 합니다. 이를 위해 별도의 압력 게이지를 사용할 수도 있습니다.
타이어 공기압의 계절적 변화
주변 온도가 변하면 자동차 타이어의 압력도 변하는데, 이는 바퀴 내부의 공기가 가열되거나 냉각되기 때문입니다.
여름철 타이어 공기압
우선, 연중 시간에 관계없이 VAZ 2107의 타이어 공기압은 변경되지 않아야 함을 고려해야 합니다. 여름에는 특히 고속도로를 고속으로(300~400km마다) 주행할 때 겨울보다 공기압을 더 자주 확인하는 것이 좋습니다. 사실 더운 날씨에는 태양, 기동, 고속 주행의 영향으로 타이어가 강하게 가열됩니다. 이러한 모든 요소는 휠 내부의 압력을 증가시킵니다. 이 매개변수가 표준보다 훨씬 높으면 타이어가 폭발할 수 있습니다. 여름에 압력을 제대로 확인하려면 고무가 완전히 식을 때까지 기다려야하며 천천히 식습니다. 장거리 여행에서는 일반적으로 휠을 펌핑하지 말고 낮춰야 합니다.
겨울철 타이어 공기압
추운 날씨의 출현으로 자동차 고무의 압력이 눈에 띄게 감소합니다. + 20˚С의 온도에서 이 표시기가 2bar이면 0˚С에서 압력은 1,8bar로 떨어집니다. 이 매개변수는 차량이 작동되는 조건에서 확인하고 정상으로 가져와야 한다는 점을 명심해야 합니다. 겨울에 자동차를 따뜻한 차고나 상자에 보관하는 경우 온도 차이를 보상하기 위해 압력을 평균 0,2bar 증가시켜야 합니다.
겨울에는 더 부드러운 타이어 (겨울철)가 차량에 설치되기 때문에 매개 변수 값이 작 으면 빠른 마모 및 타이어 고장으로 이어지기 때문에 압력을 줄여서는 안됩니다. 또한 도로에서 바퀴가 터질 가능성이 높아집니다. 운전자들 사이에서는 미끄러운 도로에서 휠의 그립 특성을 높이려면 타이어의 압력을 줄여야 한다는 의견이 있습니다. 그러나 따지고 보면 그런 판단은 근본적으로 잘못된 것이다. 이것은 압력이 감소하면 도로와의 접촉 패치 영역이 증가하여 미끄러운 도로에서 타이어의 그립 특성이 저하된다는 사실에 의해 설명됩니다.
타이어가 충격 흡수 특성의 손실로 인해 충분한 강성을 제공할 수 없기 때문에 고르지 않은 부분에 부딪힐 때 림이 손상될 가능성이 높아지기 때문에 겨울철 압력을 과소평가하는 것도 권장되지 않습니다. .
비디오: 타이어 공기압 확인 방법
표: 크기 및 시간에 따른 타이어 공기압 VAZ 2107
| 휠 치수 | 하절기 타이어 공기압(kgf/cm²) | 겨울철 타이어 공기압(kgf/cm²) | ||
| 앞 차축 | 후방 차축 | 앞 차축 | 후방 차축 | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
테이블은 따뜻한 차고에 보관된 자동차에 대한 데이터를 보여줍니다. 따라서 여름기압과 겨울기압의 판독값 사이에 0,1~0,2기압의 차이가 있어 실내와 실외의 온도차를 보상할 수 있습니다.
자동차 타이어의 압력은 자동차 자체와 타이어 유형에 따라 다릅니다. 이 매개변수는 공장 설정이며 이 값을 준수해야 합니다. 이러한 방식으로 가능한 문제를 피하고 자신과 다른 도로 사용자를 보호할 수 있습니다.
