스로틀 위치 센서 VAZ 2110

VAZ 2110에는 많은 센서가 있으며 모두 고유한 용도가 있습니다. 자동차를 공회전시키고 스로틀 어셈블리에서 판독 값을 얻는 몇 가지 센서가 있습니다. 스로틀 어셈블리에는 엔진 작동을 담당하는 센서가 두 개뿐입니다. 오늘 우리는 그 중 하나인 스로틀 위치 센서에 대해 이야기할 것입니다.

센서 목적

센서는 스로틀 개방 각도를 결정하도록 설계되었습니다. 센서는 수신된 데이터를 이 신호를 처리하는 엔진 제어 장치로 보냅니다.

저항기 TPS

TPS 저항

센서의 작동 원리는 축을 중심으로 회전할 때 저항이 변경되는 일반적인 전기 저항을 기반으로 합니다. ECU로 전송되는 데이터는 저항을 기반으로 합니다. 이 작동 원리는 센서의 생산 비용을 줄여주지만 내구성에 영향을 미칩니다. 이 디자인을 사용하면 센서의 작동 부분, 즉 트랙이 빠르게 마모되어 전도율이 떨어지고 결과적으로 센서 오작동이 발생합니다.

이 센서의 장점은 저렴한 가격이지만 빠른 고장으로 인해 정당화되지 않습니다.

비접촉식 TPS

비접촉식 TPS

또 다른 유형의 센서가 있습니다 - 비접촉식. 일반적으로 이러한 센서는 훨씬 비싸지 만 내구성은 표준 센서보다 몇 배 더 높습니다.

TPS 저항보다 장점이 많고 내구성이 좋은 비접촉식 센서를 구입하는 것이 좋습니다.

TPS 오작동의 증상

TPS VAZ 2110이 고장 나면 다음과 같은 고장 징후가 자동차에 나타납니다.

• 청구서 증가 XX;
• 시작 시 최대 2500rpm까지 속도가 자발적으로 증가합니다.
• 가속 페달에서 발을 떼면 차가 저절로 멈춥니다.
• 연료 소비 증가;
• 엔진 출력이 손실됩니다.
• 엔진 시동의 어려움

Проверка

센서는 멀티미터 또는 진단 스캐너로 확인할 수 있습니다. 모든 운전자가 스캐너를 가지고 있지 않고 거의 모든 사람이 멀티미터를 가지고 있기 때문에 멀티미터 진단의 예를 들어 보겠습니다.

테스트는 점화를 켠 상태에서 수행해야 합니다. 진단을 위해서는 두 개의 재봉 바늘 또는 핀이 필요합니다.

• 커넥터의 접점에 바늘을 삽입합니다.

• 멀티 미터에서 20V의 정전압을 측정하도록 홀을 설정했습니다.

• 멀티 미터의 프로브를 바늘에 연결합니다.

• 장치의 판독값은 거의 6볼트 이내여야 합니다. 판독값이 낮거나 완전히 없으면 센서에 결함이 있는 것입니다.

• 다음으로 저항의 무결성을 확인해야 합니다. 이렇게 하려면 스로틀을 손으로 돌리면 멀티미터 판독값이 떨어지고 전체 스로틀에서 약 4,5볼트가 되어야 합니다.

판독값이 점프하거나 사라지면 센서에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.

비용

센서 비용은 이 부품을 구입한 지역과 매장에 따라 다릅니다. 대부분 비용은 400 루블을 초과하지 않습니다.

교체

센서 교체는 매우 간단합니다. 교체하려면 Phillips 드라이버와 자동차를 직접 수리하려는 욕구만 있으면 됩니다.

• 센서 비활성화

• 스크루드라이버를 사용하여 센서를 고정하는 두 개의 나사를 풉니다.

• 센서를 제거하고 역순으로 새 센서를 설치하십시오.