크랭크 샤프트 센서 VAZ 2107 정보

분사 엔진의 작동은 크랭크 샤프트 센서와 같은 부품에 직접적으로 의존합니다. 점화 시스템과 인젝터의 동시 작동을 보장하는 역할을 하므로 다른 이름은 점화 전진 센서입니다. VAZ 2107에서 인젝터 크랭크 샤프트 센서는 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다.

VAZ 2107의 크랭크 샤프트 센서 - 작동 원리 및 설계

VAZ 2107의 크랭크 샤프트 위치 센서 또는 DPKV는 엔진 작동을 보장합니다(안정적이지는 않지만 일반적으로). 이를 통해 ECU는 크랭크축이 어떤 위치에 있는지 알 수 있습니다. 여기에서 제어 장치는 실린더의 피스톤 위치를 알고 있으며, 이는 노즐을 통한 연료 분사와 연료 집합체를 점화하기 위한 스파크 발생에 직접적인 영향을 미칩니다.

고려 된 장치는 단순한 디자인입니다. XNUMX개 모두에 설치된 센서는 인덕턴스의 원리로 작동합니다. 이 부품은 표면에 와이어(코일)가 감겨 있는 원통형 금속 베이스로 구성됩니다. 코일의 상단은 영구 자석으로 덮여 있습니다. 장치의 작동은 크랭크 샤프트에 부착된 링 기어와 관련이 있습니다. 이 링 기어의 도움으로 센서가 신호를 포착하여 컴퓨터로 전송합니다. 장치의 작동 원리는 다음과 같습니다. 크라운 톱니가 DPKV의 강철 코어 수준에 있을 때 권선에 기전력이 유도됩니다. ECU에서 설정한 권선 끝에 전압이 나타납니다.

스프로킷에는 58개의 톱니가 있습니다. 크랭크 샤프트의 초기 위치를 결정하는 데 필요한 두 개의 톱니가 휠에서 제거되었습니다. 매우 드문 DPKV가 실패하면 엔진을 시동하고 실행하는 것이 불가능합니다. VAZ 2107에 설치된 센서 브랜드의 형식은 2112-3847010-03/04입니다.

고장난 센서의 징후

DPKV 고장의 주요 징후는 엔진을 시동할 수 없다는 것입니다. 이러한 오류는 장치의 완전한 오작동으로 인해 발생합니다. DPKV의 표면이 오염되거나 접점이 산화되면 다음과 같은 오작동이 감지될 수 있습니다.

1. 차량 역학의 악화: 약한 가속, 동력 손실, 기어 변속 시 저크.
2. 회전율은 유휴 상태뿐만 아니라 운전 중에도 부유하기 시작합니다.
3. 연료 소비를 늘립니다. ECU가 왜곡된 신호를 수신하면 인젝터 작동에 부정적인 영향을 미칩니다.
4. 엔진 노크의 모습.

위의 증상이 나타나면 DPKV를 확인해야 합니다. 이렇게 하려면 크랭크축 센서의 위치를 ​​알아야 합니다. VAZ 2107에서 DPKV는 엔진의 전면 덮개에 있으며 브래킷에 장착됩니다. 다른 자동차 모델에서 이 요소는 플라이휠 근처의 크랭크축 반대쪽에 있을 수 있습니다. DPKV의 오작동이 의심되는 경우 확인해야 합니다.

DPKV 확인 방법

세 가지 방법으로 XNUMX가지 모두에서 크랭크축 센서의 적합성을 확인할 수 있습니다. 우선 장치의 오작동을 시각적으로 확인할 수 있다는 점에 즉시 유의해야 합니다. 이를 위해 부품을 검사하고 자석 하우징의 미세 균열뿐만 아니라 오염이 있는 경우 결함을 판단할 수 있습니다. 오염은 쉽게 제거되지만 미세 균열이 있는 경우 부품을 교체해야 합니다.

VAZ 2107 인젝터의 크랭크 샤프트 센서는 세 가지 방법으로 확인됩니다.

1. 저항 체크. 멀티미터가 저항 측정 모드로 설정되어 있습니다. 프로브는 장치의 단자에 닿습니다. 장치에 550~750옴의 값이 표시되면 해당 요소가 사용하기에 적합합니다. 값이 정상보다 높거나 낮으면 부품을 교체해야 합니다.
2. 인덕턴스 확인. LED 또는 멀티미터 리드를 장치의 단자에 연결합니다. 동시에 장치를 DC 전압 측정 모드로 설정하십시오. 금속 물체를 조각 끝에 가져와 빠르게 제거합니다. 이 경우 전압이 증가해야 합니다(LED가 켜짐). 이것은 DPKV가 작동 중임을 나타냅니다.
3. 오실로스코프 확인. 오실로스코프로 테스트하는 가장 정확하고 신뢰할 수 있는 방법입니다. 이렇게하려면 DPKV가 장치에 연결된 다음 금속 부품을 가져와야합니다. 회로는 DPKV의 올바른 작동을 결정합니다.

XNUMX개에 사용된 유도성 크랭크샤프트 위치 센서는 사인파 펄스를 생성합니다. 그들은 컴퓨터에 들어가 직사각형 펄스로 정류됩니다. 이 펄스를 기반으로 제어 장치는 적시에 인젝터와 점화 플러그에 펄스를 적용하기로 결정합니다. 테스트 중에 DPKV에 결함이 있는 것으로 판명되면 교체해야 합니다.

XNUMX의 크랭크 샤프트 센서를 교체하는 방법

VAZ 2107에서 DPKV의 위치를 ​​알면 장치를 분해하는 것이 어렵지 않습니다. 이 절차는 어렵지 않고 시간도 많이 걸리지 않습니다. VAZ 2107에서 크랭크 샤프트 센서를 교체하는 방법에 대한 자세한 지침은 다음과 같습니다.

1. 작업은 자동차 후드 아래에서 수행되지만 아래에서도 수행할 수 있습니다.
2. DPKV에서 케이블 타이를 분리합니다.
3. 십자 드라이버를 사용하여 센서를 고정하는 클립의 나사를 풉니다.
4. 장치를 제거하고 그 자리에 새 장치를 설치하십시오. 조립은 분해의 역순으로 진행됩니다.

장치를 교체한 후 엔진의 성능을 확인할 수 있습니다. 부품이 고장나는 경우는 드물지만 기계에 예비 센서를 항상 두는 것이 좋습니다. 요소가 실패하면 항상 빠르게 교체하여 계속 이동할 수 있습니다.

결과적으로 DPKV가 가장 중요한 센서라는 점에 유의해야 합니다. 그것은 단순한 디자인을 가지고 있으며 거의 ​​실패하지 않습니다. 1000 개 모두에 대한 예상 비용은 약 XNUMX 루블입니다. 오작동의 첫 징후뿐만 아니라 작업 표면의 오염을 주기적으로 청소하기 위해 부품을 점검하는 것이 좋습니다.