그것은 무엇이며 어떤 기능을 수행합니까?

내연 기관은 모든 현대 자동차의 심장입니다.

이 장치는 몇 가지 주요 요소로 구성됩니다.

실린더;
피스톤;
크랭크 샤프트;
플라이휠.

함께 크랭크 메커니즘을 형성합니다. 크랭크 샤프트(Crank Shaft) 또는 간단히 크랭크 샤프트라고도 하는 크랭크는 매우 중요한 기능을 수행하며 피스톤에 의해 생성된 병진 운동을 토크로 변환합니다. 회전 속도계의 화살표가 2000rpm에 접근하면 크랭크 샤프트가 정확히 해당 회전 수를 만들고 있음을 나타냅니다. 글쎄,이 순간은 클러치를 통해 변속기로, 그리고 바퀴에서 바퀴로 전달됩니다.

장치

아시다시피 엔진의 피스톤은 고르지 않게 움직입니다. 일부는 상사점에 있고 다른 일부는 바닥에 있습니다. 피스톤은 커넥팅로드로 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 피스톤의 이러한 불균일한 움직임을 보장하기 위해 크랭크 샤프트는 자동차의 다른 모든 샤프트(XNUMX차, XNUMX차, 조향, 가스 분배)와 달리 특수한 곡선 모양을 가지고 있습니다. 그래서 그는 크랭크라고 불립니다.

필수 요소 :

메인 저널 - 샤프트 축을 따라 위치하며 회전하는 동안 움직이지 않고 크랭크 케이스에 위치합니다.
커넥팅로드 저널 - 중심축에서 오프셋되고 회전하는 동안 원을 묘사합니다. 커넥팅로드가 커넥팅로드 베어링에 부착되어 있습니다.
생크 - 플라이휠이 고정되어 있습니다.
양말 - 타이밍 구동 풀리가 나사로 고정되어 있는 래칫이 부착되어 있습니다. - 풀리에 발전기 벨트가 장착되어 있으며, 모델에 따라 파워 스티어링 펌프, 에어컨 팬의 블레이드가 회전합니다.

균형추도 중요한 역할을 합니다. 덕분에 샤프트는 관성에 의해 회전할 수 있습니다. 또한 오일러는 커넥팅 로드 저널에 드릴로 뚫려 있습니다. 즉, 엔진 오일이 베어링을 윤활하기 위해 들어가는 오일 채널입니다. 엔진 블록에서 크랭크 샤프트는 메인 베어링을 사용하여 장착됩니다.

이전에는 조립식 크랭크 샤프트가 자주 사용되었지만 구성 요소 접합부의 집중적 인 회전으로 인해 큰 하중이 발생하고 단일 패스너가 견딜 수 없기 때문에 폐기되었습니다. 따라서 오늘날 그들은 주로 전체 지원 옵션, 즉 한 조각의 금속에서 절단되는 옵션을 사용합니다.

엔진 성능이 좌우되는 미세한 정확성을 보장해야하기 때문에 생산 과정이 매우 복잡합니다. 생산에는 문자 그대로 XNUMX/XNUMX 밀리미터 수준에서 편차를 결정할 수있는 복잡한 컴퓨터 프로그램과 레이저 측정 장비가 사용됩니다. 또한 크랭크 샤프트의 질량을 정확하게 계산하는 것이 매우 중요합니다. 이는 마지막 밀리그램까지 측정됩니다.

그것은 무엇이며 어떤 기능을 수행합니까?

크랭크 샤프트의 작동 원리를 설명하면 Vodi.su에서 이미 이야기한 4행정 내연 기관의 밸브 타이밍 및 주기와 완전히 일치합니다. 즉, 피스톤이 가장 높은 지점에 있을 때 그것과 연결된 커넥팅 로드 저널도 샤프트의 중심축 위에 있고 샤프트가 회전함에 따라 3-4개 또는 16개 피스톤 모두가 움직입니다. 따라서 엔진의 실린더가 많을수록 크랭크의 모양이 더 복잡해집니다.

우리 웹 사이트 Vodi.su에서도 언급한 광산 트럭 엔진의 크랭크 샤프트 크기를 상상하기 어렵습니다. 예를 들어 BelAZ 75600에는 77리터의 용량과 3500hp의 출력을 가진 엔진이 있습니다. 강력한 크랭크 샤프트는 18개의 피스톤을 구동합니다.

그것은 무엇이며 어떤 기능을 수행합니까?