처음부터 자동차를 이해하는 법을 배우는 방법? 상세 비디오

내용

기본 개념
- 본문 - 클래스 및 유형
  - 엔진
    - 전달
      - 비디오: 장치 및 자동차 선택

기계를 이해하는 능력은 다소 광범위한 개념입니다. 일부의 경우 한 모델을 다른 모델과 구별하는 것으로 충분합니다. 직업이 자동차와 관련된 바로 그 사람들이 이 개념에 훨씬 더 넓은 의미를 부여합니다.

체형;
자동차 등급;
엔진 유형 - 인젝터, 기화기, 디젤, 단일 또는 XNUMX행정, 하이브리드, 전기 자동차;
변속기 - 역학, 자동, 바리에이터, 로봇, 사전 선택(듀얼 클러치).

예를 들어 예비 부품을 판매하는 회사나 자동차 공장에서 일하는 경우 직무 설명에 따르면 다음 사항에 대한 광범위한 지식이 있어야 합니다.

특정 자동차 제조업체의 모델 범위를 철저히 알고 있어야 합니다. 즉, VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, 볼륨, 연료, 기능과 같이 서로 다른 엔진의 차이점이 무엇인지 알아야 합니다.
다양한 단위의 기술적 특징;
디자인 및 장치 기능.

예비 부품을 구입한 적이 있다면 좋은 전문가가 작동하는 브레이크 실린더, 두 번째 기어, 기어박스의 주축 또는 중간축, 클러치 케이블 등 이 예비 부품 또는 저 부품을 보여주는 것으로 충분하다는 것을 알고 있습니다. , 릴리스 베어링, 페레도 디스크 - 그는 문제없이 브랜드 이름을 지정하고 그것이 어떤 차인지, 가장 중요한 것은 정확히 무엇인지 알려줍니다. 또한 실링 고무 링 또는 커프에서 분배기 어셈블리 또는 기어박스의 백스테이지에 이르기까지 카탈로그에서 필요한 부품을 쉽게 선택할 수 있습니다.

그러한 기술은 경험이 있어야만 가능하다는 것이 분명합니다. Vodi.su 웹 사이트에서 기본 권장 사항을 제공하려고 노력할 것입니다.

기본 개념

모든 자동차는 XNUMX가지 주요 시스템으로 구성됩니다.

엔진;
전염;
조종;
섀시 또는 서스펜션;
브레이크 시스템;
차체;
전기 장비.

본문 - 클래스 및 유형

이 차나 저 차에 감탄할 때 가장 먼저 보는 것은 차체입니다. 우리는 이미 웹 사이트에서 이것에 대해 많이 이야기 했으므로 반복하겠습니다.

체형:

단일 볼륨 - 미니 밴 (엔진, 인테리어, 트렁크가 하나의 공간 구조로 결합됨);
XNUMX권 - 해치백, 스테이션 왜건, SUV, 크로스오버;
세 가지 볼륨 - 세단, 리무진, 로드스터, 픽업.

또한 자동차의 등급은 신체의 길이에 따라 다릅니다. 많은 분류 방법이 있으며 가장 일반적인 것은 유럽식입니다.

"A"- Chevrolet Spark, Daewoo Matiz와 같은 소형 해치백;
"B" - 소형차 - 모든 VAZ, 대우 Lanos, Geely MK;
"C" - 중산층 - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

글쎄, 등등 - 우리 웹 사이트 Vodi.su에는 수업이 더 자세히 설명 된 기사가 있습니다.

자동차를 처음부터 이해하는 법을 배우는 방법? 상세 영상

개별 제조업체에는 BMW, Audi 또는 Mercedes와 같은 고유한 분류 유형도 있습니다. 차이점을 확인하려면 공식 웹 사이트로 이동하면 충분합니다.

Mercedes A-class - 가장 작은 클래스는 유럽 분류에 따른 B-class에 해당합니다.
B 클래스 - C 클래스에 해당합니다.
C 클래스(컴포트 클래스);
CLA - 컴팩트 프레스티지 경량 클래스;
G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV 및 SUV 클래스.

Audi의 분류를 이해하는 것은 쉽습니다.

A1-A8 - 해치백, 차체 길이가 다른 스테이션 왜건;
Q3, Q5, Q7 - SUV, 크로스오버
TT - 로드스터, 쿠페;
R8 - 스포츠카;
RS - 향상된 기술적 특성을 가진 "충전 버전".

BMW는 동일한 분류를 가지고 있습니다.

시리즈 1-7 - 해치백, 스테이션 왜건, 세단과 같은 승용차;
X1, X3-X6 - SUV, 크로스오버;
Z4 - 로드스터, 쿠페, 컨버터블;
M 시리즈 - "유료" 버전.

대부분의 구매자, 특히 여성에게 중요한 것은 신체 유형입니다. 하지만 차체는 래퍼일 뿐이고 스펙이 가장 중요합니다. 주요 사항을 고려해 보겠습니다.

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엔진

주제는 방대합니다. 요점의 이름을 지정해 보겠습니다.

연료 유형별 - 가솔린, 디젤, 가스, 가스 연료, 하이브리드, 전기 자동차;
실린더 수 - 8 기통 이상 (예 : 16 및 XNUMX 실린더 용 엔진 있음)
실린더의 위치에 따라 - 인라인 (실린더가 연속으로 서 있음), 대향 (실린더가 서로 대향함), V 자형;
후드 아래의 위치에 따라 - 세로, 가로.

대부분의 승용차에서 인라인 3-4기통 엔진은 종방향(이동축을 따라) 또는 횡방향 설치와 함께 사용됩니다. 평균 등급 이상의 트럭이나 자동차에 대해 이야기하는 경우 실린더를 추가하여 동력을 얻습니다.

또한 엔진의 필수 요소는 다음과 같은 냉각 시스템입니다.

액체 - 냉각은 부동액, 부동액, 일반 물로 수행됩니다.
공기 - 엔진이 뒤쪽에 있고 팬 덕분에 공기가 흡입 된 "Zaporozhets"의 생생한 예는 오토바이에 동일한 시스템이 사용됩니다.
결합 - 부동액으로 냉각, 추가 공기 흐름을 위해 팬이 사용됩니다.

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또한 중요한 사항:

분사 시스템 - 기화기, 인젝터;
점화 시스템 - 접촉식(분배기 사용), 비접촉식(홀 센서, 스위치), 전자식(프로세스는 제어 장치에 의해 제어됨);
가스 분배 메커니즘;
윤활 시스템 등.

전달

변속기의 주요 임무는 모터에서 바퀴로 토크를 전달하는 것입니다.

전송 요소:

클러치 - 엔진에서 변속기를 연결하거나 분리합니다.
기어 박스 - 주행 모드 선택;
카르단, 카르단 변속기 - 움직임의 순간을 드라이브 액슬로 전달합니다.
차동 - 구동 액슬의 바퀴 사이의 토크 분포.

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대부분의 현대 자동차는 수동 또는 로봇식(반자동, 사전 선택형) 기어박스 또는 토크 컨버터와 쌍을 이루는 단일 또는 이중 디스크 건식 클러치를 사용합니다. 또는 CVT(변수 체크포인트).

이는 많은 사람들에게 중요한 기어박스 유형일 뿐입니다. 우리 자신의 경험에 비추어 볼 때 운전자가 최적의 모드를 선택하여 연료를 덜 소모하기 때문에 역학이 최선의 선택이라고 가정해 보겠습니다. 또한 수동 변속기는 유지 보수가 간단하고 저렴합니다. 자동 및 CVT - 운전 과정을 크게 단순화하지만 고장 나면 상당한 돈을 준비하십시오.

변속기에는 드라이브 유형과 같은 개념도 포함됩니다.