브레이크 패드가 얼어 붙은 경우해야 할 일
건식 브레이크는 얼지 않으며, 시스템의 일부를 차단하려면 가열된 메커니즘에서 열을 받아 녹지 않아야 하는 곳에서 녹고 배수될 얼음이 있는 물이나 눈이 있어야 합니다. 차가 움직일 수 없는 서리가 내린 아침에 문제가 나타납니다. XNUMX개에서 XNUMX개까지 고정된 바퀴의 개수에 관계없이 고정됩니다.
동결 징후
운전자가 좌석에서 알 수 있는 모든 징후의 기초는 움직임에 대한 저항 증가입니다. 스티어링 휠이 지정하는 방향을 변경하거나 핸들 없이 자동차가 방향을 바꾸려는 시도에 영향을 줄 수 있습니다.
- 후륜 구동 자동차는 거의 움직일 수 없으며 클러치가 타 오르고 엔진이 멈 춥니 다.
- 같은 차를 만들 수도 있지만 레버를 풀었지만 핸드 브레이크를 걸고 출발하는 것과 정확히 일치합니다.
- 핸드 브레이크 레버를 움직일 때 해당 부분의 일반적인 저항이 변경되었습니다.
- 전륜구동 차량은 시동을 걸지만 속도를 높여야 클러치가 부드럽게 작동하고 뒤에서 덜그럭거리거나 삐걱거리는 소리가 들리고 옆에서 보면 뒷바퀴가 회전하지 않는 것이 눈에 띈다. 공전;
- 전륜구동 자동차나 SUV조차도 부지런히 움직이지 못하는 경우가 있습니다.
기온이 영하로 떨어지는 겨울이나 밤에 이런 일이 발생하면 브레이크가 실제로 얼어 차를 잡고 있다고 주장 할 가능성이 높습니다.
모든 시도를 중지하고 조치를 취해야 합니다.
움직일 수 없으면 어떻게해야합니까?
현상이 이미 발생한 경우 처리하는 일반적인 원칙은 동결 장소의 국부적 가열입니다. 특정 방법은 정확히 무엇이 고정되었는지에 따라 다릅니다.
디스크 브레이크에 대한 동결 패드
모든 휠의 디스크 서비스 브레이크 패드와 디스크 자체 사이의 틈에 얼음이 형성될 수 있습니다.
이 매듭의 기술은 패드에서 주철 또는 강철 표면까지의 거리가 최소화되도록 하는 것입니다. 브레이크가 과도한 자유 유격 없이 빠르게 작동하려면 간격이 XNUMX분의 XNUMX밀리미터 또는 그 이상이어야 합니다.
패드를 디스크에 단단히 납땜하는 데 물이 거의 필요하지 않습니다. 웅덩이를 통과하거나 캘리퍼에 떨어진 눈을 녹이면 충분합니다. 접촉 영역은 넓고 보호 장치는 없지만 패드와 디스크는 모든 날씨 및 도로 징후에 열려 있습니다.
이 매듭을 가열하는 것은 매우 어렵습니다. 이것이 열을 집중적으로 방출하도록 설계된 이유입니다. 또한 특정 방법의 선택은 일반적으로 제한됩니다.
전체 도구 세트 중 가장 빠르고 가장 저렴한 도구를 사용할 수 있습니다.
- 뜨거운 공기의 강력한 흐름은 안전한 것 외에도 산업용 헤어 드라이어를 만듭니다. 그러나 작동을 위해서는 AC 주전원 공급 장치가 필요합니다.
- 뜨거운 물을 사용하면 나쁜 일이 발생하지 않으며 브레이크는 몸체가 아니며 빠르게 예열되고 과도한 수분이 증발합니다.
- 당신은 변속기를 통해 차를 저어 소량의 얼음을 파괴하려고 할 수 있습니다. 노력은 작지만 빈번하고 짧은 바보가되어야하며 얼음은 깨지지 않아야하지만 강제로 균열이 발생해야합니다. 가장 중요한 것은 이러한 시도를 중지하는 것입니다 그들이 도움이되지 않으면 제 시간에 전송을 후회합니다.
- 적절한 길이의 두꺼운 유연한 호스를 미리 비축하면 자동차 자체의 배기관에서 따뜻한 공기를 얻을 수 있습니다.
- 낮은 음의 온도에서는 자물쇠와 창문에 서리 제거 장치와 와셔를 사용할 수 있지만 이것이 최선의 방법은 아닙니다. 브레이크를 구성하는 물질로 브레이크를 윤활하는 효과를 얻을 수 있습니다. 제품의 정확한 구성이 있는 경우에만 사용하십시오. 알려져있다;
- 블록의 스페이서를 통해 짧고 날카로운 타격으로 얼음을 기계적으로 깨뜨릴 수도 있습니다. 일반적으로 접근이 가능합니다.
더 심한 경우에는 어떤 방법으로든 영향을 받는 부위에 편리하게 접근하기 위해 바퀴를 제거해야 합니다.
드럼에 고정된 패드
훨씬 더 많은 물이 드럼 브레이크에 축적될 수 있으며 라이닝에 직접 접근할 수 없습니다. 그러나 디스크 브레이크에 대해 설명된 모든 방법이 작동하지만 절차가 더 오래 걸릴 가능성이 높습니다.
바퀴를 제거하고 드럼 고정 볼트를 돌리면 가장자리를 따라 내부에서 타격이 매우 효과적으로 작동합니다. 그러나 일반적으로 드럼은 주철 링이 채워진 부서지기 쉬운 경합금으로 만들어진 제품이므로 가장자리가 쉽게 부러질 수 있습니다. 넓은 나무 스페이서가 필요합니다.
헤어드라이어나 뜨거운 물을 사용하는 것이 훨씬 안전합니다. 후자의 경우 페달을 밟고 주행하여 브레이크를 건조시키는 것을 잊지 마십시오. 핸들을 조이지 않는 것이 좋습니다.
바퀴가 제거된 상태에서 프로판 토치를 사용하는 것은 완벽하게 안전합니다. 거기에는 태울 것이 없으며 결과는 빠릅니다.
핸드브레이크를 잡으면
결빙을위한 불쾌한 장소는 핸드 브레이크 케이블입니다. 환기가없고 운전시 예열되지 않기 때문에 거기에서 물을 배출하기가 어렵습니다. 가장 좋은 해결책은 헤어드라이어로 워밍업 후 케이블을 교체하는 것입니다.
거기에 물이 쌓이면 부식이 있음을 의미하며 다음에 얼음이 아닌 핸드 브레이크를 걸게하는 사람은 워밍업이 도움이되지 않으며 소수의 사람들이하고 싶어하는 노드 만 분해합니다. 여행 대신 아침.
핸드브레이크 사용을 거부하는 것은 일반적으로 안전하지 않다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
하지 말아야 할 일
자신과 엔진 모두에 힘을 사용하려고 할 필요가 없습니다. 그 힘은 값 비싼 수리의 형태로 결과를 초래하여 자동차에 여러 가지 손상을 입히기에 충분합니다. 동시에 브레이크의 얼음은 견고함을 유지할 가능성이 높습니다. 우리는 점차적으로 인내심을 가지고 행동해야 합니다.
강한 염분 용액을 사용하지 마십시오. 그들은 얼음을 제거하지만 빠른 부식에 기여합니다. 때때로 조언되는 소변은 유머를 위한 것입니다.
미래에 정지 브레이크를 피하는 방법
기계를 주차하기 전에 브레이크가 건조해야 하지만 너무 뜨겁지 않아 브레이크에 응결이 형성되지 않아야 합니다. 웅덩이와 액체 진흙으로 운전하는 동안 일련의 작은 제동으로 충분합니다.
핸드브레이크 케이블은 동절기 전에 이 작은 예방 유지보수를 수행하여 윤활 상태를 유지해야 합니다. 녹이 발견되면 무자비하게 교체해야합니다.
핸드 브레이크가 필요하며 자동 변속기에 있는 주차 모드가 이를 대체하지 않습니다. 가끔은 변덕스러운 날씨에 사용하지 말아야 하는 경우가 아니라면 차를 오랫동안 방치해 둡니다. 차에 꼭 있어야 하는 휠초크를 사용하는 것이 좋습니다.
