보쉬, 새로운 레이더 안전 시스템이 장착된 "프로토타입" 시운전(동영상) - 도로 테스트
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보쉬, 새로운 레이더 안전 시스템이 장착된 "프로토타입" 시운전(동영상) - 도로 테스트
우리는 오토바이 운전자의 안전을 향상시키기 위해 Bosch가 개발한 새로운 패키지를 발표했습니다. 2020년부터 Ducati와 KTM에 채택될 예정입니다.
끊임없이 레벨 업 보안 그러나 동시에 제공할 수 있는 능력은 변경하지 않고 그대로 둡니다. 재미 이것이 목표다 보쉬 이륜차 분야에 위치하고 있습니다. 위험 오토바이 운전자 교통사고로 인한 사망자는 운전자보다 최대 20배 더 많습니다. 따라서 기술 및 서비스 공급 분야의 선두 브랜드에 대한 연구를 통해 2020년부터 표준 오토바이에 나타날 새로운 안전 시스템 패키지가 만들어졌습니다.
2020년부터 Ducati 및 KTM에서
특히, 현재 여러 모델이 있을 것입니다. 두카티와 KTM (자동차에서와 같이) 두 개의 레이더(앞에 하나, 뒤에 하나)를 기반으로 하는 새로운 기술을 도입합니다. 후자는 시스템을 허용합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 사각지대 감지 편안함과 보호력을 높여 최적의 성능을 제공합니다. 미리 테스트하기 위해 우리는 Renningen에 있는 Bosch 센터로 갔고 그곳에서 아직 개발 중인 몇 가지 새로운 프로젝트도 발견했습니다.
그 중 우리는 시스템을 언급 긴급 전화는 사고가 감지되면 활성화되며 GPS를 통해 좌표를 전송하여 자동으로 도움을 요청합니다. 이 장치는 견인력이 불안정한 조건에서 측면 휠 슬립을 줄이기 위해 설계되었습니다. 배터리를 사용합니다. 가스 (에어백처럼) "폭발"하여 모터사이클을 안정적으로 유지할 수 있는 상쇄 추력을 생성합니다. 그들이 시장에 나타날지 그리고 언제 나올지는 말하기에는 너무 이르다.
적응 형 크루즈 컨트롤
최신 차량에서는 이미 잘 알려져 있고 입증된 기술입니다. 그리고 그것을 받을 만큼 운이 좋았던 사람들은 적응 형 크루즈 컨트롤 편리하고 안전합니다. 음, 오토바이에서도 같은 유형의 작업을 수행하는 경향이 있습니다. 교통 흐름에 따라 차량의 속도를 조정하고 유지합니다. 거리 위험을 방지하기 위해 필요한 보안 탐포나멘토. 테스트한 자전거에서 매우 효율적인 것으로 입증되었으며 변화하는 상황(차선 변경 등)에도 항상 대처할 준비가 되어 있습니다. 그는 또한 곡선 항상 점진적으로 제동을 제어합니다.
전방 충돌 경고
이것은 또한 운전자들에게 매우 잘 알려진 시스템입니다. 실제로 이것은 사고 발생 시 오토바이 운전자에게 경고하는 알람입니다. 위험 임박한 사고/후방 충돌. 차량의 전원을 켜면 활성화되어 모든 범위에서 운전자를 지원합니다. 속도 동. 특히, 다른 차량이 위험할 정도로 근접한 것을 감지하고 운전자가 상황에 반응하지 않는 경우 청각적 또는 시각적 신호로 경고합니다.
자전거로 해보았습니다KTM 1290 어드벤처) 벌크에 시각적 경보가 나타남 디스플레이 - 역시 Bosch의 클러스터입니다. 그러나 계기판 디스플레이가 상단에 없는 모델에서도 이 옵션을 효과적으로 만들기 위한 솔루션을 모색하고 있습니다. 헬멧.
사각지대 감지
마지막으로 사각지대 감지입니다. 눈에 잘 띄지 않는 차량이 있는 경우(예: 차선을 변경하려고 할 때) 오토바이 운전자에게 경보를 발령하여 경고할 수 있는 시스템입니다. 신호 시각적으로 손거울 백미러: 자동차와 같습니다. 그것은 명확하고 항상 잘 구별되는 기능을 가지고 있습니다. 특히 고속 도로.
따라서 ABS 및 MSC(오토바이 안정성 제어)에 이어 보쉬는 오토바이 운전자 안전에 대한 또 다른 중요한 장을 쓰고 있습니다. 그리고 무엇보다도 이것은 당시 오토바이의 세계를 특징짓는 주요 요소를 보호함으로써 달성됩니다. 운전의 즐거움.
