Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC 및 Passat Alltrack 시승
매월 AvtoTachki 편집자는 현재 러시아 시장에서 판매되는 여러 대의 자동차를 선택하고 다양한 작업을 제시합니다.
전환 불가능한 안정화 시스템은 장난을 치는 것을 허용하지 않습니다. 여러 개의 얕은 바퀴 자국이있는 가을비로 씻겨 진 들판은 50 륜 구동 차량에서도 여전히 극복 할 수 있으며 전 륜구동으로도 심장에서 운전하는 것으로 밝혀져 차를 미끄러짐에서 미끄러짐으로 쉽게 던집니다. 아아, 비활성화 된 ESP가 다시 활성화되고 모든 미끄러짐 시도를 억제하면 최대 XNUMXkm / h의 속도까지만 가능합니다.
브랜드의 플래그십이라고 주장하는 대형 크로스오버를 운전하는 것이 유치한 이유를 스스로 설명하기는 어렵습니다. 그러나 차분한 XNUMX 륜구동 여름 이후 재미를 위해 타는 첫 경험이었고 외적으로 과체중 인 Koleos는 갑자기 상당히 수용적이고 적절하다는 것이 밝혀졌습니다. 예, 바리에이터와 너무 빠르지 않은 센터 클러치가 있지만 기계의 특성에 익숙한 사람에게는 관리가 전혀 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 나중에 차에서 뛰어 내려 상태를 얼룩지게하지 않는 것입니다. Koleos에는 적절한 여유 공간이 있으며 다행스럽게도 임계 값은 문으로 잘 덮여 있습니다. 그리고 세차하는 것을 잊지 마세요.
젊은 시리즈의 예산 교차를 배경으로 현재 Koleos는 성숙하고 비싸 보이기 때문에 더러운 차를 전혀 운전하고 싶지 않습니다. 사람들이 이러한 특이한 신체 곡선, 복잡한 모양의 광학 장치 및 LED 부메랑을 볼 수 있도록 비표준적이고 심지어 논란이 되는 모습을 과시하고 싶습니다. 질문을 피할 수 없기 때문에 토론 주제가 합당하게 보이도록 하십시오. 그리고 네, 크고 견고한 르노입니다.
인상적인 치수는 내부에서 매우 잘 느껴집니다. 물론 프리미엄과는 거리가 멀지 만 안경이 많고 인테리어가 넓고 마감이 좋습니다. 예, 미디어 시스템 태블릿은 실제로 자체 특성을 가진 매우 혼란스러운 장치로 밝혀졌습니다. 그러나 시각적으로 Koleos의 내부는 매력적입니다. 비표준적이고 아늑하며 촉감이 매우 좋습니다. 그리고 필드의 비정형 드리프트 모드에서도 평화와 조용함을 유지합니다.
전륜구동 크로스오버. 전혀 합법적입니까? 최근까지 Ford Kuga를 운전하기 전까지는 세상에 왜 그런 차가 필요한지 전혀 이해하지 못했습니다. 그것은 전 륜구동이 장착 된 2,5 리터 흡기 버전이었습니다. 일반적으로 현재 러시아 시장에서 가장 인기있는 Kugs입니다.
아, 포드 고객이 전륜 구동 옵션을 선택하는 것에 놀라지 마십시오. 기본 AWD 버전의 경우 거의 $2만큼 저렴할 뿐만 아니라 매우 안정적인 자연 흡기 엔진은 전륜 구동 버전에서만 사용할 수 있습니다. 전 륜구동 Ford Kuga에는 강제력 정도에 따라 637 또는 1,5 마력을 생성 할 수있는 150 EcoBoost가 있어야합니다.
일주일 내내 도시의 무거운 Kuga는 독점권을 포기하지 않았습니다. 그러나 또 다른 폭우가 모스크바를 덮은 날 모든 것이 바뀌었습니다. 젖은 포장 도로에서 크로스오버는 매우 도발적으로 작동합니다. 앞쪽 끝과 함께 미끄러지고 미끄러짐으로 계획됩니다. 동시에 Kuga의 행동은 불안정하다고 말할 수 없습니다. 크로스 오버는 여전히 거대하고 도시 속도에 순종합니다.
전 륜구동이 없어도 Kug가 높은 연석을 오르고 트램 트랙에서 속도를 늦추지 않는 것은 절대 아닙니다. 또한 이러한 차량의 지상고는 200mm의 AWD 버전과 다르지 않습니다. 대도시에서는 큰 크로스오버에 전륜구동이 필요하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 얼어 붙은 비와 눈의 종말에는 모든 것이 다를 것입니다.
그들은 폭스바겐의 우려가 자체 브랜드인 스코다의 성공을 질투하고 있다고 말합니다. 나는 새로운 Kodiaq 크로스오버를 타고 여행했으며 그것을 두려워할 모든 이유가 있다고 생각합니다. 그가 예산 브랜드 자체의 이미지와 잘 맞지 않는 것, 즉 이것은 독일 관심사의 계층 구조에서 Skoda의 위치입니다. 견고한 외관, 조용한 인테리어, 편안한 좌석, 다양한 옵션. 그리고 대형 패밀리카치고는 의외로 날카로운 핸들링.
나는 체코의 도로에서 같은 XNUMX 리터 휘발유 티구안을 운전했는데 그곳에서 완벽하다고 느낍니다. 아마도 러시아 자동차에 설치된 나쁜 도로 패키지가 없기 때문일 것입니다. 우리 조건에서는 여전히 약간 가혹하게 설정되어 있지만 그렇지 않으면 완벽하게 맞습니다. 문에 있는 우산은 변덕스러운 날씨에 딱 맞습니다. 문 바닥에 있는 다층 씰을 통해 먼지가 침투하지 않고 문턱을 더럽히지 않습니다.
VW Tiguan은 매우 첨단 기술이지만 차갑습니다. Soplatform Kodiaq은 단순한 본능에 호소합니다. 크고 실용적이며 XNUMX명을 수용할 수 있습니다. 상대적으로 편안하게 앉으려면 갤러리의 승객을 허용하고 두 번째 줄의 승객을 밀어야합니다. Kodiaks와 자체 카 셰어링을 만드는 것은 Skoda를 해치지 않지만 누적 된 쓰레기를 모두 가지고 아파트에서 아파트로 이사하려는 사람들에게만 해당됩니다. 이것은 Skoda 종교의 지지자를 모집하는 가장 좋은 방법입니다.
일부 영리한 Kodiak 제품은 일반적으로 새로운 표준을 설정합니다. 문 모서리를 보호하는 개폐식 패드에 대해 이야기하고 있습니다. 다른 기계에 없다는 것이 이상합니다. 측면이 볼록한 낮은 차가 근처에 서 있으면 무력하지만 좁은 주차 공간에서 큰 도움이됩니다.
당연히 VW 우려에 대해 걱정할 이유가 있습니다. Kodiaq은 의도적으로 나무 아래에 값싼 플라스틱 인서트가 있고 뒷문의 단단한 창틀이 상태가 좋지 않기 때문입니까? 그리고 전환할 때 느리거나 경련하는 "로봇"의 특정 설정으로 인해 선언된 180개의 힘으로는 충분하지 않은 것 같습니다. 이것은 이상하지만 크로스 오버의 무게는 그다지 크지 않습니다. 또 다른 "사보타주"는 가격이 XNUMX 만 달러이지만 곧 Kodiaq이 GAZ 컨베이어에 설치되므로 더 저렴해질 것입니다. 지금까지 크로스오버의 유일한 러시아 노드는 ERA-GLONASS 터미널이며 때때로 속도가 느려집니다.
Lexus RC에 대해 이야기하려면 조금 돌아가야 합니다. 2016 년 여름, 나는 그의 미친 형인 477 마력 RC F를 잠시 얻었습니다. 저도 우리 가족의 맏형이자 사이코이기 때문에 즉시 사랑에 빠졌습니다. 콜드 스타트에서 그의 으르렁 거리는 소리 중 하나로 그는 내가 낮 동안 미워했던 모든 사람을 잊게 만들었습니다. 그러나 밝은 사랑에는 드라마가 필요하고 충분히 빨리 일어났습니다. 나는 그것을 잃었습니다.
아니요, 진지하게 Myasnitskaya 지역의 같은 멋진 차선 어딘가에 주차하고 아침을 먹으러 갔고 돌아 왔을 때 검은 색 탄소 섬유 후드가 달린 눈부시게 아름다운 흰색 RC F가 XNUMX 만에 없었습니다. 아내가 내 차를 훔쳐 바다 어딘가에 두었습니다. 태양이 걷고 싶어했기 때문입니다. 하지만 잃어버린 차를 찾는 경험이 끝나는 곳입니다. 그 중 누구도 대피하거나 도난당한 적이 없습니다. 그러므로 나는 남자가해야 할 일을했습니다. 터무니없이 한곳에서 짓밟고 정처없이 어딘가로갔습니다. 당시 모스크바에서 그런 렉서스가 유일했던 것 같아요.
여하튼 우연히 근처 골목에서 이 화려한 RC F를 우연히 발견하게 되었습니다. 그는 내가 그를 떠났다고 생각했던 곳과 똑같은 아름다운 아치형 통로 아래에 서 있었습니다. 나는 숨을 내쉬며 생생한 사랑의 시기 드라마 이후여야 할 만큼 그에게 더 많은 관심을 기울이며 남은 시간을 보냈다.
약간의 시간이 지났고 다시 우연히 나는 이미 RC를 운전하고 있었고 대기압 350도 아니었지만 이미 약 245 백만에 대해 7,5 리터 터보 차저 XNUMX 마력을 운전했습니다. 그것은 XNUMX초 만에 수백 개로 가속되는데, 이는 모스크바에는 많은 것이지만 돈에 비해서는 그리 많지 않습니다. 습관적으로 흡인하는 척하기도 하는데, 이는 후륜구동과 어우러져 제대로 된 올드스쿨의 느낌을 준다.
즉, RC와 RC F는 일부는 IS이고 일부는 GS 비즈니스 세단으로 만들어졌기 때문에 내부가 넓어서 정말 마음에 듭니다. 내 말은, 그들은 당신을 평범한 스포츠카에 태우고, 당신을 안으로 감싸고, 무릎을 꿇고, 그렇지 않으면 당신이 맞지 않을 것이기 때문입니다. 이 시점에서 당신은 보통 당신이 무섭다는 것을 인정하기 위해 입을 벌립니다. RC의 경우 반대로 상황의 주인처럼 느껴집니다. 침착하게 앉아 넓은 팔걸이에 주머니의 모든 내용물을 배치하고 일상적인 도시 스포츠카의 아이디어에 여전히 종속되어 있음을 이해합니다.
성급함과 틀에 박힌 증오가 스포츠카에 비정상적으로 부드러운 "Lexus"서스펜션을 동반하는이 이야기에서 제 생각에는 특히 미친 RC F와 비교할 때 약간의 과소 평가가 있습니다. 그러나 이것은 타협이라고도하며 반대쪽에는 아시다시피 광신주의가 있습니다. 그리고 우리는 누군가를 화형에 빠뜨릴 가능성이 훨씬 줄었습니다.
VW Passat 세단과의 이전 상호 작용에서 저는 이 차가 빅 XNUMX의 경쟁자들에게 얼마나 가까이 다가갈 수 있었는지에 매료되었습니다. 세련된 외관, 넓은 인테리어, 괜찮은 마감재-수정 사항이없는 진정한 비즈니스 클래스. "하지만 이 기능에 넉넉한 트렁크와 사륜구동을 추가하면 어떨까요?" 나는 짧은 시승을 위해 Alltrack 버전을 생각하고 가져갔습니다.
이 XNUMX도어가 도시 경관에 얼마나 유기적으로 들어맞는가. 결국 이것이 전지형 마차라고 말할 수 없습니다. 문턱과 범퍼 하단 가장자리를 따라 있는 이 모든 검은색 플라스틱 펜더 플레어와 은색 요소는 Passat에 도움이 되고 외관을 더욱 완성도 있게 만든 것 같습니다. 또한 이미 기본 구성에서 자동차에는 아름답게 보일뿐만 아니라 도로를 완벽하게 비추는 LED 광학 장치가 장착되어 있습니다.
어쩐지 14mm의 증가 된 클리어런스와 간단한 차동 잠금 장치로 솔직한 오프로드로 운전하고 싶지 않습니다. 그러나 차는 전혀 그것에 관한 것이 아닙니다. 하지만 사륜구동이 장착된 얼어붙은 가을 도로에서는 훨씬 더 자신감이 생깁니다. 또한 Alltrack에는 기본적으로 어댑티브 서스펜션이 설치되어 있어 이제 거의 모든 노면에서 주행할 때 승객의 편안함에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 아마도 가장 즐겁고 예상치 못한 놀라움은 후드 아래에 숨겨져 있습니다. 러시아 구매자에게 가장 강력한 엔진이 제공되는 것은 Alltrack 버전입니다. 인라인 "2,0" 220 TSI는 1,1 마력을 개발하고 모든 지형 Passat는 우리가 제시한 가장 빠른 세단보다 처음 639에서 1769초 더 빠르게 가속합니다. 예, 그러한 힘으로 자동차는 다른 세금 범주에 속하지만 고속도로에서는 그것을 고안하고 트럭을 추월하는 방법에 대해 생각하지 않습니다. 여기에 본격적인 스페어 휠 지하가있는 넓은 트렁크 (XNUMX ~ XNUMX 리터)를 추가하십시오. 여기에 장거리 여행을위한 완벽한 자동차가 있습니다.
겉보기에 작아 보이는 Mini Countryman의 객실에는 저와 대학 동창 두 명, 그리고 그들의 아내인 다섯 사람이 쉽게 붐볐습니다. 우리 회사의 경로는 가장 짧지 않았습니다. 첫째, 중앙에서 Novogireevo로, 그 다음 남쪽으로-Butovo로, 그리고 그 후에야 모스크바 순환 도로 외부의 원주민 케이스 메이트로 이동합니다. 그러나 불평하는 이유는 항상 자동차로 파티에 오는 사람들의 경우입니다.
Mini Countryman도 불평하지 않았고 약간의 민첩성을 잃었으며 8km를 달릴 때마다 더 많은 디젤 연료를 요구했습니다. 다행스럽게도 밤의 모스크바는 모든 재건축과 My Street 프로그램에도 불구하고 여전히 황량한 거리와 교통 체증이 없다는 점에 만족합니다. 따라서 Countryman의 소비량은 증가했지만 "백"당 XNUMX 리터를 넘지 않았습니다.
일반적으로 디젤 미니가 우리 사무실에서 보낸 XNUMX주 이상 동안 월급이 많이 절약되었습니다. 그리고 적극적으로 구하려고 노력했다는 말은 아닙니다. 교통 체증에서 그는 성가신 시작 / 정지를 끄고 누를 수있는 곳에서 연금 수급자의 에코 설정을 완전히 잊고 모든 메카트로닉스를 정상에서 스포츠 모드로 기꺼이 전환했습니다.
그리고 이를 염두에 두고도 150리터 7,6마력 디젤 엔진 Countryman Cooper D에는 7,8-XNUMX리터의 연료만 필요했습니다. 그리고 이것은 좋은 결과입니다.
편집자는 Mini Countryman 촬영을 조직하는 데 도움을 준 Areal Congress Hotel 관리, Skoda Kodiaq 촬영을 조직하는 데 도움을 준 Metropolis 쇼핑 센터 관리, Renault Koleos 촬영을 조직하는 데 도움을 준 Imperial Park Hotel & SPA 단지 관리에 감사를 표합니다.
