P02CB 터보차저/슈퍼차저 B 언더부스트 조건

내용

P02CB 터보차저/슈퍼차저 B 언더부스트 상태
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
가능한 원인
가능한 솔루션 P02CB
관련 DTC 토론
P02CB 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

P02CB 터보차저/슈퍼차저 B 언더부스트 상태

OBD-II DTC 데이터시트

터보차저/슈퍼차저 로우 부스트 조건 B

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로, 터보차저 또는 슈퍼차저가 있는 OBD-II 차량에 적용됩니다. 영향을 받는 차량 브랜드에는 Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다. .

DTC P0299는 PCM/ECM(파워트레인/엔진 제어 모듈)이 터보차저 "B" 또는 슈퍼차저가 정상적인 부스트를 제공하지 않는 것을 감지하는 상태를 나타냅니다.

특정 응용 분야에 사용되는 터보 또는 B형 과급기를 결정하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오. 이는 다양한 이유 때문일 수 있으며, 이에 대해서는 아래에서 자세히 설명합니다. 정상적으로 작동하는 터보차저 또는 과급 엔진에서 엔진으로 유입되는 공기는 가압되며 이는 이 크기의 엔진에 많은 전력을 제공하는 일부입니다. 이 코드가 설정되면 전력 출력이 감소하는 것을 확인할 수 있습니다.

Ford 차량의 경우 다음이 적용될 수 있습니다. “PCM은 엔진이 작동하는 동안 TIP(Throttle Inlet Minimum Pressure) PID 판독값을 확인합니다. 이는 저압 상태를 나타냅니다. 이 DTC는 PCM이 실제 스로틀 입구 압력이 4초 동안 원하는 스로틀 입구 압력보다 5psi 이상 낮다는 것을 감지할 때 설정됩니다.

증상

P02CB 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

MIL 조명(고장 표시 램프)
엔진 출력 감소(비상 모드 가능).
비정상적인 엔진 / 터보 사운드

대부분 다른 증상은 없을 것입니다.

가능한 원인

터보차저 불충분한 가속 코드 P02CB의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

흡입(흡기) 공기의 제한 또는 누출
결함이 있거나 손상된 터보차저(압수, 압수 등)
부스트/부스트 압력 센서 결함
웨이스트게이트 바이패스 제어 밸브(VW) 결함
낮은 연료 압력 조건(Isuzu)
고착 인젝터 제어 솔레노이드(Isuzu)
인젝터 제어 압력 센서(ICP) 결함(포드)
저유압(포드)
배기가스 재순환 오작동(포드)
가변 지오메트리 터보차저(VGT) 액추에이터(포드)
VGT 블레이드 스티킹(포드)

가능한 솔루션 P02CB

먼저 코드를 진단하기 전에 다른 DTC(있는 경우)를 수정해야 합니다.

육안 검사부터 시작하겠습니다. 공기 흡입 시스템에 균열, 느슨하거나 분리된 호스, 제한 사항, 막힘 등이 있는지 검사합니다. 필요에 따라 수리하거나 교체합니다.

흡기 시스템이 테스트를 정상적으로 통과하면 부스트 압력 제어, 스위치 밸브(블로우 오프 밸브), 센서, 레귤레이터 등에 진단 노력을 집중해야 합니다. 이 점. 특정 문제 해결 단계에 대한 특정 세부 수리 안내서. 일부 제조업체 및 엔진에는 몇 가지 알려진 문제가 있으므로 여기에서 자동 수리 포럼을 방문하고 키워드를 사용하여 검색하십시오. 예를 들어 주변을 둘러보면 VW의 P0299에 대한 일반적인 솔루션은 전환 밸브 또는 웨이스트게이트 솔레노이드를 교체하거나 수리하는 것임을 알 수 있습니다. GM Duramax 디젤 엔진에서 이 코드는 터보차저 하우징 공명기가 고장났음을 나타낼 수 있습니다. 포드가 있는 경우 웨이스트게이트 제어 밸브 솔레노이드가 제대로 작동하는지 테스트해야 합니다.