자동 변속기 현대-기아 A8LF2
8단 자동 변속기 A8LF2 또는 기아 쏘렌토 자동 변속기의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
현대·기아차 A8LF8 2단 자동변속기는 2016년 처음 선보였으며 카니발, 쏘렌토, 싼타페 등 전륜구동 모델에 장착된다. 이 자동 변속기는 최대 2.0Nm의 토크로 2.2 및 450리터 디젤 엔진과 가장 자주 결합됩니다.
A8 제품군에는 A8MF1, A8LF1, A8LR1 및 A8TR1도 포함됩니다.
사양 현대-기아 A8LF2
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 8 |
| 드라이브용 | 전면 / 전체 |
| 엔진 용량 | 최대 3.8리터 |
| 토크 | 최대 450Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 현대 ATF SP-IV |
| 윤활량 | 7.1 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 120km마다 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
카탈로그에 따른 자동 변속기 A8LF2의 무게는 98kg입니다.
기어비 자동 변속기 현대-기아 A8LF2
2018리터 디젤 엔진이 장착된 2.2 기아 쏘렌토의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 후방 |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
현대 기아 A8LF2 상자가 장착 된 자동차는 무엇입니까?
| 사이즈 6(IG) | 2016 – 2018 |
| 팰리세이드 1(LX2) | 2019 년-오후 |
| 산타페 4(TM) | 2018 년-오후 |
| 투싼 3 (TL) | 2018 – 2021 |
| 카니발 3(YP) | 2018 – 2021 |
| 카니발 4(KA4) | 2020 년-오후 |
| 케이던스 2 (YG) | 2016 – 2020 |
| 스포티지 4(QL) | 2018 – 2021 |
| 쏘렌토 3(UM) | 2017 – 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 년-오후 |
| 텔루라이드 1(ON) | 2019 년-오후 |
자동 변속기 A8LF2의 단점, 고장 및 문제점
초기에는 기어박스 설정에 문제가 있었는데 펌웨어로 해결했습니다.
가장 유명한 것은 순항 중 자발적인 기어 변속입니다.
포럼은 또한 보증에 따라 토크 컨버터를 교체하는 많은 사례를 설명합니다.
또한 기계는 미끄러짐을 전혀 용납하지 않으며 신속하게 비상 모드로 들어갑니다.
그리고 나머지 상자는 여전히 엇갈린 리뷰이며 여전히 많은 불만이 있습니다.