자동 또는 수동 - 어느 것이 더 낫습니까? 변속기 선택
현대 자동차에는 수동 또는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 그들 각각에는 장점과 단점이 있습니다. 개별 운전자에게 가장 적합한 것이 무엇인지 결정하기 위해서는 다양한 유형의 기어박스의 모든 장단점을 숙지하는 것이 중요합니다.
모든 변속기의 주요 목적은 동력 장치에서 구동 휠로 토크를 전달하는 것입니다. 도로의 조건에 따라 모터의 정상적인 작동과 도로의 특정 구간의 제한 속도 준수를 위해 기어비가 원활하게 변경되어야 합니다.
기계식 기어 박스
수동 또는 기계식 변속기는 오랜 역사를 가지고 있습니다. 자동차의 전체 존재에 걸쳐 장치는 XNUMX단에서 XNUMX단 및 XNUMX단 모델로 반복적으로 개선되었으며 일부 스포츠카에서는 더 많은 기어 수의 수동 변속기를 찾을 수 있습니다.
존엄
우선, 수동 변속기가 장착 된 자동차가 눈에 띄게 더 빠르게 가속"기계"의 유사한 모델보다. 엔진은 임계 한계까지 회전하여 최대 역학에 도달할 수 있습니다.
경제 수동 변속기는 상대 차량보다 XNUMX배 더 높습니다. 그러나 이것은 주로 운전자의 경험에 달려 있습니다. 정비공이 있는 자동차의 운전석에 앉아 있는 초보자는 자동 변속기가 장착된 자동차보다 연료를 더 많이 소비할 가능성이 훨씬 더 높습니다.
신뢰할 수 있음 수동변속기가 상당히 높다. 의도적으로 비활성화하지 않는 한 비활성화하는 것은 매우 어렵습니다. 이는 장치 설계가 단순하기 때문에 전체적으로 역학의 유지 보수 및 수리가 간단하고 유형 비용이 필요하지 않습니다.
심한 겨울 서리에서 자동차의 내연 기관은 기계공에 의해 시동하기가 다소 쉽습니다. – 클러치 페달을 밟아 엔진에서 어셈블리를 분리하여 시동을 용이하게 할 수 있습니다. 또한 수동 기어 박스가있는 자동차는 자동 대응 장치에 대해서는 말할 수없는 미끄러운 노면에서 미끄러지는 것을 두려워하지 않습니다.
부정적인 측면
기계 장치의 유형적인 이점에도 불구하고 여전히 몇 가지 단점이 있습니다.
주요 단점은 장치 작동에 대한 운전자의 지속적인 참여가 필요하고 특히 증가하는 움직임을 시작할 때 어려움이 있다는 것입니다.. 이것은 주로 처음에 부드럽게 움직이는 것이 어려운 초보 운전자에게 적용됩니다. 처음에는 많은 사람들이 특정 운전 상황에서 기어를 변속해야 할 필요성을 잊어버리는데, 이는 상자 자체와 모터 모두에 부정적인 영향을 미칩니다. 그럼에도 불구하고 이 모든 것은 경험과 함께 제공되며 역학에 익숙해지면 운전자는 어려움 없이 이를 관리할 수 있습니다.
또 다른 단점은 클러치에서. 비활성화하는 것은 매우 간단하지만 수리에는 상당한 비용이 듭니다.
또한 언급할 가치가 있습니다. 수동 변속기는 동력 장치의 자원을 크게 줄입니다.. 이것은 운전자가 항상 적시에 기어비를 전환하지 않고 이때 모터에 상당한 부하가 발생하기 때문입니다.
자동 변속기
현재까지 자동 변속기에는 여러 유형이 있습니다.
- 전통적인 기계.
- 로봇 기계.
- 가변 속도 드라이브.
대부분의 자동차에서 기어의 수는 5-7 위치이지만 이것이 제한이 아닙니다. 또한 현대 모델은 연비와 부드러운 전환 모드 측면에서 크게 개선되었습니다.
프로
수년 동안 수동 변속기가 대부분의 운전자에게 가장 선호되었다는 사실에도 불구하고 오늘날 "자동"의 개발 덕분에 많은 사람들이 후자 옵션에 더 기울어졌습니다.
CVT가 장착된 최신 자동차는 수동 변속기에서 유사한 차량과 속도에서 완전히 경쟁할 수 있습니다. 이전에는 자동 변속기가 장착 된 자동차의 속도가 수동 변속기가 장착 된 자동차보다 훨씬 열등하다고 믿었지만 이제는 오해 일뿐입니다.
vodi.su 포털은 전통적인 자동 변속기의 연료 소비가 수동 변속기보다 훨씬 높다는 사실에 주목하지만 효율성 측면에서 CVT와 로봇은 수동 장치와 거의 동일합니다.
초보 운전자를 위한 또는 상자의 모드 전환에 지속적으로 관여하고 싶지 않은 사람들에게는 자동이 더 선호되는 옵션이 될 것입니다. 이러한 변속기를 사용하면 이동을 시작하는 데 문제가 없으며 도로 조건에 관계없이 운전자가 기어 레버에 주의를 돌릴 필요가 없습니다.
주행 모드가 자동으로 결정되기 때문에, 엔진 자원이 크게 증가합니다. 운전자의 부적절한 행동에도 불구하고.
결국 자동 변속기는 주로 움직임의 편안함을 위해 설계되었습니다.. 경험 많은 운전자는 그러한 차를 운전하는 동안 긍정적인 감정만을 경험할 것입니다.
"기계"의 단점
자동화에는 몇 가지 장점이 있지만 단점도 많습니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
- 비용이 많이 드는 유지 보수 및 수리.
- 심한 서리에서 엔진을 시동하는 데 어려움이 있습니다.
- 기존 모델의 높은 연료 소비.
- 눈에 띄게 낮은 가속 역학.
자동 변속기가 장착 된 자동차의 가격은 역학이있는 유사한 자동차보다 30 루블 이상 높을 것이라는 점도 주목할 가치가 있습니다.
무엇보다도 가장 발전된 자동 변속기라도 모든 교통 상황을 예측할 수는 없습니다. 비상 제동의 경우 더 낮은 기어로 전환할 시간이 없어 자원에 부정적인 영향을 미칩니다.
결론
어떤 전송이 더 낫다고 명확하게 말할 수는 없습니다. 이와 관련하여 모든 것은 운전자의 개별 취향에 달려 있습니다. 편안한 측정 승차감을 선호하는 사람들에게는 자동 변속기가 더 적합합니다. 운전자가 도로에서 더 활발한 행동을 좋아한다면 수동 아날로그가 바람직합니다. 이를 바탕으로 두 전송 옵션 모두 일반적으로 추가 존재 및 개발 기회가 동일하다는 것이 분명해집니다.
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