그가 소음기에 총을 쏘는 이유는 무엇입니까? 이유 및 해결 방법
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그가 소음기에 총을 쏘는 이유는 무엇입니까? 이유 및 해결 방법


머플러에서 큰 소리가 납니다. 소리가 좋지 않습니다. 바쁜 고속도로와 교차로에서 종종 들을 수 있습니다. 이 소리의 출처는 주로 오래된 난파선이며, 그 장소는 매립지나 박물관에 오랫동안 있어야 했던 것 같습니다. 그러나 그러한 불행은 새 차를 우회하지 않습니다. 최근에 미용실에서 구입한 작은 차라도 시동을 걸면 큰 소리로 마당을 들썩일 수 있습니다.

왜 팝이 발생합니까?

그 이유는 매우 간단합니다. 연소실에서 연소되지 않은 연료 잔류물은 배기 가스와 함께 배기 매니폴드로 들어가고 머플러 시스템을 통해 더 나아가 고온의 영향으로 폭발하기 시작합니다.

다음 상황에서 가장 자주 소음기를 쏘습니다.

  • 엔진을 시작할 때;
  • 속도가 감소하는 동안 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면;
  • 가속 중.

그가 소음기에 총을 쏘는 이유는 무엇입니까? 이유 및 해결 방법

이 얼마나 위험한 상황입니까? 피해 정도만 놓고 보자면 최근 Vodi.su에 글을 올렸던 워터해머와 비교하기 어려울 것 같습니다. 배기 가스에는 엔진과 공진기에 치명적인 손상을 줄 만큼 충분한 공기/연료 혼합물이 포함되어 있지 않습니다. 그럼에도 불구하고 폭발하는 순간 가스의 부피가 급격히 증가하고 벽에 가해지는 압력이 증가합니다. 따라서 이것이 녹슨 머플러가 어떻게 든 나사로 고정 된 오래된 자동차 인 경우 벽을 통해 타는 것, 은행 사이의 연결이 끊어지는 것, 파이프가 찢어지는 등의 결과가 심각 할 수 있습니다.

머플러 폭발의 일반적인 원인 

정확한 원인을 파악하려면 어떤 순간에 어떤 조건에서 펑 소리가 나는지 정확히 알아내야 합니다. 많은 이유가 있을 수 있습니다. 우리는 주요 것들을 나열하려고 노력할 것입니다.

가장 분명한 이유는 옥탄가가 낮거나 높은 저품질 연료 또는 가솔린. 다행스럽게도 ECU가 있는 최신 엔진은 충분히 똑똑하며 가솔린의 옥탄가에 독립적으로 조정할 수 있습니다. 그러나 기화기 엔진에는 그러한 기술이 없습니다. 그리고 아시다시피 옥탄가가 높을수록 자체 점화에 대한 내성이 높아집니다. 따라서 예를 들어 A-98를 위해 설계된 엔진에 A-92을 부으면 그 결과 중 하나가 소음기에 총을 쏠 수 있습니다.

다른 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

점화 타이밍이 조정되지 않음. 구형 자동차에서는 이 각도를 수동으로 조정합니다. 최신 모델에서는 ECU 프로그램이 조정을 담당합니다. 결과적으로 스파크는 XNUMX초의 미세한 부분까지 지연되고 연료가 완전히 연소될 시간이 없습니다. 이 경우 엔진이 트로이할 때 이러한 현상을 관찰할 수 있다.

점화 타이밍을 독립적으로 설정하는 방법이 있습니다. 주제가 다소 복잡하기 때문에 우리는 그것에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 그러나 문제를 무시하면 시간이 지남에 따라 배기 매니 폴드와 머플러의 벽이 타 버릴 것입니다.

그가 소음기에 총을 쏘는 이유는 무엇입니까? 이유 및 해결 방법

약한 불꽃. 양초는 시간이 지남에 따라 그을음으로 덮이고 약한 불꽃으로 인해 젖을 수도 있습니다. 약한 방전은 위에서 설명한 것과 동일한 결과를 초래합니다. 혼합물이 타지 않고 잔류 물이 수집기로 들어가 안전하게 폭발하여 점차적으로 엔진과 배기 시스템을 파괴합니다.

이 문제를 해결하는 방법은 단 한 가지뿐입니다. 양초를 확인하고 교체하고 서비스 센터로 이동하면 전문가가 고장의 실제 원인을 진단하고 결정할 수 있습니다. 예를 들어, 실린더의 압축 저하로 인해 연료-공기 혼합물의 일부가 완전히 연소되지 않습니다.

글쎄, 그것은 운전자가 점화 플러그를 교체 할 때 고전압 전선을 혼동 할 때 발생합니다. 그들은 특별한 알고리즘에 따라 연결됩니다. 엔진 시동 직후 펑 소리가 나면 양초 중 하나에서 불꽃이 튀지 않습니다.

열 간격 감소. 밸브를 조정할 때 가열 된 금속 부품이 팽창하는 것을 고려해야하지만 가열 된 상태에서도 캠축 푸셔와 밸브 사이에 작은 간격이 남아 있어야합니다. 그것이 감소하면 압축 행정에서 혼합물의 일부가 매니폴드로 던져질 것입니다.

밸브 타이밍 위반. 이 문제는 기화기 엔진과 더 관련이 있습니다. Vodi.su에서 이전에 썼듯이 캠샤프트와 크랭크샤프트의 회전은 일치해야 합니다. 캠축은 밸브를 올리고 내리는 역할을 합니다. 일치하지 않으면 혼합물이 공급되기 전에 밸브가 상승할 수 있습니다.

그가 소음기에 총을 쏘는 이유는 무엇입니까? 이유 및 해결 방법

결상 원인 중 하나는 늘어난 타이밍 벨트입니다. 일반적으로 속도를 높이고 엔진 속도를 높일 때 더 높은 기어로 변속할 때 이러한 특성의 문제가 눈에 띕니다.

조사 결과

보시다시피 소음기에 대한 문제는 복잡합니다. 즉, 어느 한 유닛이나 부품의 고장으로 인한 것이라고 할 수 없습니다. 이러한 폭발을 무시하면 시간이 지남에 따라 더 심각한 문제가 발생하므로 이러한 폭발을 처음 감지하면 진단을 받으십시오.





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