겨울철 배터리 조심하세요

온도계에서 떨어지는 수은은 많은 운전자들을 걱정하게 합니다. 실제로 이는 자동차 배터리 및 아침 엔진 시동에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 겨울이 되면 자동차의 배터리 상태를 관리하는 것이 좋습니다.

대부분의 운전자는 아마도 이 사실을 알고 있고 일부는 그렇지 않지만 온도가 떨어지면 온도가 낮아집니다. 배터리의 전기적 용량이 증가합니다. 이는 배터리의 전해질 온도를 낮추어 온도가 높을 때보다 더 적은 전력을 생산하게 되는 효과입니다.

겨울에 배터리가 "뼈를 뚫고" 나가는 이유는 무엇입니까?

새 자동차 배터리의 경우 배터리의 전체 25시간 용량은 +0°C에서 발생하지만 주변 온도가 80°C로 떨어지면 효율은 10%에 불과합니다. 출력 파워. 수은주가 섭씨 영하 70도까지 떨어지면 배터리 효율은 XNUMX %를 약간 상회합니다. 그러나 우리는 항상 새 배터리에 대해 이야기합니다. 배터리가 약간 방전되면 용량은 더욱 낮아집니다. 

– 배터리는 가을과 겨울에 다른 계절보다 훨씬 더 어려운 조건에서 작동합니다. Jenox Accuatory Sp의 Rafal Kadzban은 현재 우리가 더 긴 경로를 갈 가능성이 적기 때문에 발전기에서 배터리가 제한된 방식으로 재충전된다고 말합니다. z oo "가장 자주 배터리는 라디오, 헤드라이트, 팬, 열선 창, 거울 및 좌석과 같은 많은 수의 전기 수신기가 켜져 있는 짧은 거리에서 자동차를 사용할 때 주로 방전됩니다."라고 그는 덧붙입니다.

주변 온도를 낮추면 크랭크케이스와 기어박스의 오일이 두꺼워진다는 점도 기억할 가치가 있습니다. 결과적으로 자동차 시동 시 스타터가 극복해야 하는 저항이 증가합니다. 따라서 저항이 더 크기 때문에 시동 중에 배터리에서 끌어오는 전류도 증가합니다. 결과적으로 겨울에 충전이 부족한 배터리는 더욱 "뼛속까지 차가워집니다".

첫 번째. 배터리 충전

모든 자동차 사용자는 소위 말하는 것을 기억해야 합니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리는 약간의 주의가 필요합니다. 또한 이름과 달리 입구가 있으며 종종 제조업체 로고가 있는 호일로 덮여 있습니다. 각 배터리는 적어도 분기에 한 번은 점검해야 합니다. 특히 겨울철 추운 날씨가 시작되기 전에 자동차 배터리를 주의 깊게 검사하고 충전해야 합니다. 건강한 자동차 배터리의 전해질 수위는 플레이트 가장자리 위로 10~15mm 위에 있어야 하며 밀도는 섭씨 1,28도의 온도로 변환한 후 3g/cm25 이내여야 합니다. 이 값은 다음을 결정하기 때문에 중요합니다. 배터리 작동의 안전 수준 – 예를 들어 전해질 밀도가 1,05g/cm3로 감소하면 배터리가 이미 영하 5°C에서 동결될 수 있습니다. 그 결과 배터리가 파손될 위험이 있습니다. 활성 플레이트의 질량과 배터리 케이스가 폭발하여 더 이상 사용하기에 적합하지 않을 것이라고 Rafal Kadzban은 말합니다. 충전기로 배터리를 적절하게 충전하려면 최소 10시간이 소요됩니다. 그러나 충전 전류 값은 암페어시로 측정된 배터리 용량의 XNUMX분의 XNUMX을 초과해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다.

배터리 "옷에"

일부 차량 사용자는 전해질 온도를 최적(앞서 언급한 25°C)에 가깝게 유지하기 위해 영리한 배터리 랩을 사용합니다. 하지만 안전상의 이유로 배터리용으로 제작된 '의류'가 배터리 통풍 덕트의 출구를 막아서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 그러한 결정을 내리기로 결정한 사람들은 차량을 오랫동안 추운 곳에 방치하면 자동차 배터리의 더 높은 온도를 유지할 가능성이 무시할 수 있다는 것을 알아야 합니다. 배터리의 전체 성능을 위해서는 충전 상태와 올바른 사용을 모니터링하는 것이 훨씬 더 중요합니다. 배터리가 과부하되지 않은 경우 단열재 없이 자동차를 시동하는 것은 문제가 되지 않습니다. 그러나 극한의 추위에서는 밤새 배터리를 꺼내 실온에 보관하는 것이 효과적일 수 있습니다.

자동차를 관리하는 사용자는 예상치 못한 고장으로 인한 불쾌한 놀라움에 직면하지 않습니다. 배터리를 동일하게 관리하고 관리한다면 겨울에도 문제가 없을 것입니다.