겨울에는 배터리를 잊지 마세요

저온에서는 배터리가 특히 손상되기 쉬우므로 자동차에서 이 장치를 관리하는 것이 좋습니다.

새 배터리에는 충전 상태를 알려주는 특수 표시기가 장착되어 있습니다. 일반적으로 값을 읽는 데 도움이 되는 사용 설명서가 케이스에 있습니다. 대부분 색상이 변하는 다이오드 형태입니다. 예를 들어 녹색은 모든 것이 정상임을 의미하고 빨간색은 장치가 절반 충전되었음을 의미하며 검은색은 방전되었음을 의미합니다.

특수 장치 인 멀티 미터를 사용하여 배터리 충전 수준을 확인할 수도 있습니다 (예를 들어 자동차 부품 상점이나 전기 기술자에게서 구입할 수 있음). 첨부된 지침에 따라 사용하십시오. 케이블을 단자에 연결하고 화면에서 값을 읽습니다. 올바른 판독값은 12볼트 이상이며 최적의 값은 12,6-12,8입니다. 이 장치를 사고 싶지 않다면 모든 자동차 수리점에서 이러한 측정을 수행할 수 있습니다.

배터리 포스트는 양극 및 음극 클램프를 통해 자동차의 나머지 전기 시스템에 연결됩니다. 기본적으로 플러스는 빨간색으로, 마이너스는 검은색으로 표시됩니다. 우리는 이것을 기억하고 케이블을 혼동하지 않아야 합니다. 이는 특히 새 자동차의 경우 자동차 내부 컴퓨터를 손상시킬 수 있습니다. 클램프와 포스트가 잘 접착되면 적절한 전류 흐름이 보장되므로 두 부품을 주기적으로 청소해야 합니다. 청백색 꽃이 피는 것처럼 보일 수 있습니다. 보호 장갑을 착용하고 작업하십시오.

처음에는 클램프를 분해합니다. 자동차 모델에 따라 드라이버로 나사를 풀거나 클램프를 풀어야 합니다. 와이어 브러시로 모든 요소를 ​​청소합니다. 클램프와 클램프를 청소하기 위한 특수 도구도 유용할 수 있습니다.

또한 오염으로부터 보호하고 접점을 통한 전류 흐름을 개선하는 단자 준비에도 투자해야 합니다. 개별 요소에 스프레이를 뿌린 다음 모든 부품을 연결합니다. 을 더한

서비스 및 유지보수가 필요 없는 배터리

요즘 대부분의 자동차에는 소위 배터리가 장착되어 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 유지 관리가 필요하지 않으므로 성능을 수리하거나 개선하는 측면에서 많은 작업을 수행할 수 없습니다. 고장이 나면 대부분의 경우 배터리를 새 배터리로 교체하는 것을 고려해야 합니다.

서비스 배터리는 구형 자동차 모델에서 인기가 있었습니다. 이러한 상황에서 우리는 우선 전해질 수준을 보충하는 것보다 더 많은 것을 할 수 있습니다. 플라스틱 케이스는 대부분 투명하며 내부의 액체 수위를 볼 수 있습니다(MIN - 최소 및 MAX - 최대 표시가 유용함).

작동 중에는 배터리가 뜨거워지므로 전해액에 함유된 수분이 자연적으로 증발합니다.

액체 수위를 높이려면 덮개를 제거해야 합니다(대부분 XNUMX~XNUMX개의 나사를 풀어야 함). 이제 증류수를 추가할 수 있습니다. 그러나 최대 레벨을 초과해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 무리하게 사용하면 배터리 외부로 전해액이 새어 나와 주변 부품이 부식될 위험이 있습니다.

상담은 Wroclaw의 Stach-Car 서비스 소속 Piotr Staskevich가 진행했습니다.

출처: 브로츠와프 신문.