바람이 전기 자동차의 에너지 소비에 미치는 영향. ABRP는 Tesla Model 3에 대한 계산을 보여줍니다

틀림없이 EV를 위한 최고의 경로 플래너인 A Better Route Planner(ABRP)에는 EV의 에너지 소비에 대한 바람의 영향을 보여주는 흥미로운 블로그 게시물이 있습니다. 이 표는 Tesla Model 3용이지만, 서로 다른 항력계수(Cx/Cd), 전면(A), 측면을 고려하여 다른 전기기사에게도 적용할 수 있음은 물론이다.

3 및 100km / h의 속도에서 Tesla Model 120의 풍력 및 에너지 소비

분명히, ABRP가 수집한 데이터는 가장 큰 문제가 자동차 앞에 부는 바람이라는 것을 보여줍니다. 10m/s (36km/h, 강한 돌풍) 차량은 공기 저항을 극복하기 위해 추가로 3kW가 필요할 수 있습니다.. 3kW가 많은가요? Tesla Model 3가 120km/h에서 16,6kWh/100km를 소비하는 경우(TEST: Tesla Model 3 SR + "Made in China" 참조) 120km를 주행하려면 1kWh가 필요합니다. 정확히 19,9시간의 운전 입니다.

추가 3kWh는 3kWh를 제공하므로 소비는 15% 증가하고 범위는 13% 감소합니다. ABRP는 더 많은 의미를 제공합니다. + 19%, 그래서 머리에서 강한 바람이 에너지의 거의 1/5을 소비합니다.!

그리고 턴어라운드 후 모든 손실을 만회하겠다는 것이 아닙니다. 10m/s의 순풍이 있어도 소비 전력은 약 1-1,5kW 감소합니다. 6% 절약... 그것은 매우 간단합니다. 자동차의 속도보다 낮은 속도로 뒤에서 부는 바람은 마치 자동차가 실제보다 조금 느리게 가는 것처럼 공기 저항을 유발합니다. 따라서 정상적인 운전으로 잃은 만큼 회복할 수 있는 방법은 없습니다.

덜 중요하지 않다 측풍종종 과소 평가되는 것입니다. 10m/s의 돌풍에서 Tesla Model 3는 공기 저항을 극복하기 위해 1~2kW가 필요할 수 있다고 ABRP는 보고합니다. 에너지 소비 8% 증가:

움직이는 자동차의 에너지 수요에 대한 바람의 영향. 역풍 = 역풍, 역풍, 순풍 = 스턴, 리워드, 측풍 = 측풍. 하단 및 측면 눈금에서 초당 미터 단위의 풍속, 1m / s = 3,6km / h 바람의 강도에 따라 필요한 전력 외에 (c) ABRP / 소스

Tesla Model 3는 Cx가 0,23으로 매우 낮은 차량입니다. 현대 아이오닉 5 Cx의 드래그 계수 0,288과 같은 다른 자동차는 더 많습니다. 항력 계수 외에도 자동차의 정면과 측면도 중요합니다. 자동차가 높을수록(승용차 < 크로스오버 < SUV) 더 커지고 저항도 커집니다. 결과적으로 크로스오버이며 운전자에게 더 많은 공간을 제공하는 자동차는 더 많은 에너지를 사용합니다.

편집자 주: www.elektrowoz.pl: 기아 EV6 대 Tesla Model 3의 기념 테스트 중에 북쪽에서 바람이 불었습니다. 측면과 약간 뒤에서 시간당 몇 킬로미터 (3-5 m / s)의 속도로. 기아 EV6는 더 크고 덜 둥근 실루엣으로 인해 더 많은 고통을 겪을 수 있습니다.

바람이 전기 자동차의 에너지 소비에 미치는 영향. ABRP는 Tesla Model 3에 대한 계산을 보여줍니다.