"기계"의 겨울 모드. 어려운 상황에서만!

자동 변속기가 장착된 일부 차량에는 겨울 모드가 있습니다. 정말 어려운 조건에서만 사용해야 합니다.

자동차 소유자 매뉴얼을 읽기로 결정한 운전자의 비율은 적습니다. 중고 시장의 자동차의 경우 종종 어렵습니다. 수년에 걸쳐 지침이 종종 분실되거나 손상됩니다. 상황에 따라 차량의 부적절한 사용 또는 장비 작동에 대한 의심이 발생할 수 있습니다. 자동 변속기의 겨울 작동 모드에 대한 토론 포럼에는 많은 질문이 있습니다. 원인은 무엇입니까? 언제 사용합니까? 언제 꺼야 하나?

가장 쉬운 방법은 첫 번째 질문에 답하는 것입니다. 종종 문자 W로 표시되는 동절기 기능은 모델 및 기어박스 설계에 따라 차량이 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어로 출발하도록 강제합니다. 특정 전략은 접착 실패 가능성을 줄이고 구동력의 투여를 용이하게 하는 것입니다. 겨울 모드를 사용하면 트랙션 컨트롤 시스템이 대처할 수 없는 상황에서 벗어날 수 있습니다.

자동 1륜 구동 또는 전자식 차동 잠금 장치가 있는 자동차의 경우 전략이 변경될 수 있습니다. 우선 순위는 가능한 최대 트랙션을 제공하는 것입니다. 그러나 겨울 모드를 사용하여 눈 더미를 종료해서는 안 된다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 변속기가 고단 기어로 작동하면 과열될 수 있습니다. 기어박스 선택기를 위치 XNUMX 또는 L로 이동하여 자동차가 첫 번째 기어를 잠그는 것이 더 유리할 것입니다.

겨울 모드는 언제 사용해야 합니까? 질문에 대한 가장 분명한 대답은 겨울에는 완전히 정확하지 않다는 것입니다. 건조하고 미끄러운 표면에서 겨울 모드를 사용하면 성능이 저하되고 연료 소비가 증가하며 토크 컨버터의 부하가 증가합니다. 대부분의 모델에서 이 기능은 눈길이나 빙판길에서 출발을 용이하게 하기 위한 것이며 이러한 상황에서는 켜야 합니다. 규칙의 한 가지 예외는 트랙션 컨트롤이나 ESP가 없는 후륜구동 차량입니다. 겨울 모드는 또한 더 빠른 속도로 운전하기 쉽게 하고 제동 안정성을 향상시킵니다.

항상 가능한 것은 아닙니다. 일부 모델에서는 특정 속도(예: 30km/h)에 도달하면 전자 장치가 자동으로 겨울 모드를 끕니다. 전문가들은 최대 약 70km/h까지 수동으로 전환할 수 있는 겨울 모드를 사용할 것을 제안합니다.

겨울 모드에서 가스에 대한 느린 반응은 경제적 운전과 동일시되어서는 안됩니다. 고단 기어가 일찍 결합되는 동안 저회전에서는 저단 변속이 발생하지만 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어에서는 차량이 이탈하여 토크 컨버터에서 에너지가 낭비됩니다.

겨울 모드에서 다이내믹한 주행 테스트는 기어박스에 많은 스트레스를 줍니다. 토크 컨버터의 미끄러짐은 많은 열을 발생시킵니다. 기어 박스의 일부에는 안전 밸브가 있습니다. 가스를 바닥으로 누른 후 첫 번째 기어로 감소합니다.

자동 변속기가 장착 된 자동차에 Winter 또는 문자 W가있는 버튼이 없다고해서 그립이 떨어지는 조건에서 시작하는 프로그램이 없다는 의미는 아닙니다. 일부 모델의 사용 설명서에서는 수동 기어 선택 기능에 재봉되었음을 알 수 있습니다. 정지 상태에서 D 모드에서 M 모드로 변속하고 변속 레버 또는 셀렉터를 사용하여 고단 변속하십시오. 겨울 모드는 디스플레이 패널의 숫자 2 또는 3이 켜져 있을 때 사용할 수 있습니다.