겨울 차입니다. TOP 5 가장 일반적인 오작동

도로의 음수 온도, 눈, 습기 및 염분. 겨울은 운전자와 차량에게 특히 힘든 시기입니다. 완만하게 시작되는 시즌에도 불구하고 가까운 시일 내에 서스펜션이나 차체 상태와 같은 상황이 나타날 것입니다. 전문가들은 자동차가 정비사에게 영향을 미치는 가장 일반적인 5가지 겨울 오작동 목록을 준비했습니다.

미끄러운 움푹 들어간 도로와 난폭한 운전 - 서스펜션에 주의하세요

영하의 기온과 강설량은 도로 상태에 큰 영향을 미칩니다. 이는 결국 자동차 서스펜션 상태에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 전문가들은 겨울이 지나면 서스펜션과 스티어링에 더 많은 문제가 발생하고 구덩이에 들어가거나 눈에 보이지 않는 눈 덮인 연석에서 손상될 수 있다고 지적합니다.

“기상 조건은 지금까지 매우 우호적이었습니다. 그러나 겨울은 여전히 ​​우리를 놀라게 할 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 스티어링 또는 서스펜션 문제는 특히 까다로운 도로 조건에서 운전자가 한동안 알아차리지 못할 수 있습니다. 그러나 잘못된 서스펜션 요소로 운전하면 시스템의 다른 부분에 부정적인 영향을 미치고 더 심각한 오작동을 초래한다고 ProfiAuto 전문가 Adam Lenort는 말합니다.

겨울에는 서스펜션뿐만 아니라 바퀴와 디스크가 위험에 처할 수 있습니다.

눈 덮인 구덩이를 통과하거나 땅에 묻힌 연석에 부딪히는 것은 충격 흡수 장치와 로커 암뿐만 아니라 위험할 수도 있습니다. 운전자가 겨울에 ProfiAuto Serwis를 사용하는 일반적인 문제는 구부러진 림, 손상된 타이어 또는 형상 정렬 불량입니다. 문제의 첫 번째 증상은 일반적으로 스티어링 휠에서 느껴지는 진동입니다. 바퀴의 상태를 확인하고 균형을 다시 맞춰줄 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. 형상을 재설정해야 할 수도 있습니다. 수리 비용은 결함 유형에 따라 달라집니다. 테두리를 파괴하면 때로는 그것을 곧게 펴는 것만으로도 충분하고 때로는 더 깊은 복원이 필요할 수도 있습니다. 최후의 수단으로 운전자는 림을 새 것으로 교체하는 것도 고려해야 합니다.

– 구덩이나 연석에서 타이어 자체가 손상되기 쉽습니다. 강한 충격의 영향으로 코드 구조가 파손되어 일반적으로 타이어 팽창으로 이어집니다. 그렇다면 유일한 구원은 타이어를 새 것으로 교체하는 것입니다. 피해를 과소평가하지 맙시다. 타이어는 자동차에서 도로와 직접 접촉하는 유일한 부분입니다. 겨울에는 타이어 공기압도 더 자주 확인해야 합니다. 낮은 온도는 그것을 감소시킵니다. 따라서 도착과 함께 압력을 0,2bar 증가시켜야 합니다. 차례로 예열되면 원하는 값으로 돌아가야 합니다. 압력은 견인력, 제동 거리 및 타이어 수명에 영향을 미친다고 Adam Lenort는 설명합니다.

도로 위의 염분과 돌은 차량의 차체와 외관에 위험합니다.

도로 작업자가 눈을 치우기 시작하면 소금이 작용하고, 눈을 치우고 제거할 때 도로에 작은 돌과 자갈이 나타납니다. 그러면 차체가 손상되기 쉽습니다. 페인트 조각은 특히 후드, 하단 도어 및 휠 아치에서 흔히 발생합니다. 작은 균열은 눈에 띄지 않을 수 있지만 겨울에는 습기와 염분이 가득 차서 부식이 일어나기 때문에 더 큰 피해를 입게 됩니다. 심각한 차체, 차체 또는 부식이 발생한 경우 자격을 갖춘 정비사에게 손상을 보호하거나 수리하는 방법에 대한 조언을 구하십시오. 때로는 겨울을 생존하고 더 깊은 봄 수리를 기다리는 데 도움이 될 특별한 준비 층을 건조하고 청소하고 적용하는 것으로 충분합니다. 극단적인 경우에는 즉각적인 조치가 필요합니다.

참조: 운전 면허증. 시험 녹화를 볼 수 있습니까?

– 겨울철에는 차체를 손상으로부터 보호하는 것이 좋습니다. 가장 저렴하지만 가장 효과가 적은 방법은 하드 왁스를 바르는 것입니다. 더 내구성이 있지만 훨씬 더 비싼 것은 세라믹 코팅으로 페인트를 고정하는 것입니다. 무색의 보호 필름으로 차를 감싸는 것도 유행이 되고 있다. 투자 비용이 저렴하지는 않지만 전체 기계를 감을 필요가 없습니다. 민감한 부분(앞 벨트, 후드 또는 도어 하단)만 보호하도록 제한할 수 있습니다. 그러면 그렇게 큰 비용이 들지 않을 것입니다. -ProfiAuto 전문가는 말합니다.

겨울철 에너지 부족 - 배터리 문제

낮은 온도나 습기는 건강하고 충전된 배터리에 해를 끼치지 않아야 합니다. 배터리가 닳기 시작하면 문제가 발생합니다. 평균 배터리 수명은 4~5년이지만 때로는 XNUMX년이 지나기도 합니다. 이미 심하게 방전된 배터리는 저온에서나 자동차 시동을 걸려고 할 때 문제가 되기 시작합니다. 대부분의 경우 장치를 충전기에 연결하고 충전하면 다시 작동하기에 충분합니다. 그러나 배터리가 자주 방전된다면 새 배터리를 고려해 볼 때입니다. 자동차 매장에서 구입할 수 있는 배터리는 유지 관리가 필요 없으며 소위 "Magic Eye"가 케이스에 있습니다. 이를 통해 배터리 충전 상태를 확인할 수 있습니다. 녹색은 모든 것이 정상임을 의미하고, 검은색은 충전이 필요함을 의미하며, 노란색이나 흰색은 새것으로 교체하라는 의미입니다. 새 배터리라도 헤드라이트를 켜고 차를 떠나는 등 극도로 낮은 온도에서 배터리가 방전되면 운전자의 부주의로 인해 고장이 날 수 있습니다. 이러한 배터리의 전해질은 매우 빠르게 얼어붙으므로 장치만 교체해야 합니다.

배터리와 스타터 모두

낮은 온도와 습도에 매우 민감한 요소 중에는 엔진 스타터가 있습니다. 배터리에 직접 연결되는 장치입니다. 시동 장치는 엔진 시동 시 가장 많은 전류를 소비하므로 배터리 상태가 양호한 것이 중요합니다. 엔진 시동 시 소음이나 소음이 나타나면 이는 점검을 위해 정비사에게 연락할 가치가 있다는 신호를 운전자에게 전달해야 합니다.

– 외부 요인으로부터 충분히 보호되지 않은 스타터는 고장률이 높습니다. 저항을 생성하는 접점을 부식시켜 스타터에 전류를 공급하기 어렵게 만듭니다. 장치가 정지되는 경우도 있습니다. 전원을 여러 번 켜고 끄면 여기에서 도움이 될 수 있습니다. 그러나 시작 시간은 배터리를 소진시킬 수 있으므로 시작 시간이 XNUMX초 정도를 초과해서는 안 됩니다. 점도가 너무 높은 오일은 엔진에 더 많은 저항을 일으키기 때문에 시작하기 어려울 수도 있습니다. 불행하게도, 고령의 자동차 소유자는 반합성 또는 심지어 광유로 전환하여 비용을 절약하고 있으며, 결과적으로 아침 출발을 방지할 수 있다고 Adam Lenort는 덧붙입니다.

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