전기 자동차의 열 펌프 - 추가 비용을 지불할 가치가 있습니까? [확인 중]

전기자동차 구매에 관한 많은 논의에서 히트펌프라는 주제는 전기기술자의 핵심 장비로 거론된다. 우리는 겨울에 에너지 소비(읽기: 범위) 측면에서 이 시스템이 얼마나 중요한지 테스트하기로 결정했습니다.

히트펌프는 어떻게 작동하나요?

차례

• 히트펌프는 어떻게 작동하나요?
• 전기 자동차의 열 펌프 - 냉각 절감 = ~ 1,5kWh / 100km
  • 계산
  • 히트펌프가 없고 히트펌프가 있는 인기 있는 전기 자동차

히트펌프가 무엇인지부터 설명해보자. 글쎄, 그것은 다양한 시스템입니다. 냉매의 압축과 팽창을 적절히 관리하여 한 곳에서 다른 곳으로 열을 전달할 수 있는 것. 자동차의 관점에서 볼 때 가장 일반적인 주제는 저온의 실내 난방이지만, 히트펌프는 고온에서도 실내를 냉각할 수 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

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요점으로 돌아가자. 자동차의 열 펌프는 냉장고처럼 작동합니다. 한 곳에서 열을 가져와(=온도를 낮춤) 다른 곳으로 전달(=가열)합니다. 냉장고에서 열은 외부, 챔버 외부, 자동차 내부-객실 내부로 펌핑됩니다.

이 과정은 우리가 관심 있는 공간보다 내부(냉장고)나 외부(자동차)가 더 추운 경우에도 작동합니다.

물론 이 과정에는 에너지가 필요하지만 적어도 특정 온도 범위에서는 저항성 히터로 자동차 내부를 가열하는 것보다 훨씬 효율적입니다.

Kii e-Niro 후드 아래의 히트 펌프

히트 펌프를 찾을 수 있는 눈에 보이는 "구멍"이 있는 기아 e-니로

전기 자동차의 열 펌프 - 냉각 절감 = ~ 1,5kWh / 100km

히트펌프가 더 중요하다 우리가 가지고 있는 배터리가 작을수록 오라즈 섭씨 0도에서 10도 사이의 온도에서 운전하는 경우가 많아질수록. 낮은 온도에서는 전기 자동차의 주행 거리가 줄어들기 때문에 배터리 용량이 우리의 요구 사항에 "딱 맞는" 경우에도 중요할 수 있습니다.

반면에 배터리 용량과 범위가 너무 높으면 히트 펌프가 더 이상 필요하지 않습니다.

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수치는 다음과 같습니다. 우리가 수집한 온라인 보고서에 따르면 최적의 작동 조건(섭씨 0~10도)에서 열 펌프는 수백 와트의 전력을 소비하는 것으로 나타났습니다. 인터넷 사용자는 0,3에서 0,8kW 사이의 값을 표시했습니다. 이는 차량의 에너지 소비를 관찰하여 "눈으로" 측정한 부정확했지만 범위는 반복되었습니다.

차례로 히트 펌프가없는 자동차 난방은 1 ~ 2kW를 소비합니다. 우리는 추위에서 밤을 보낸 후 오두막을 데우는 것이 아니라 지속적인 작업에 대해 이야기하고 있다고 덧붙입니다. 그러면 값이 훨씬 높아져 3-4kW에 도달 할 수 있기 때문입니다.

이는 이전 세대 조이의 경우 전력 입력 2kW에 냉각 출력 3kW, 재열 출력 1kW를 자랑했던 르노 공식 수치에서도 부분적으로 확인됐다.

Renault Zoe (c) Renault의 난방 및 냉방 시스템 장치 및 작동 방식

따라서 히트펌프는 작동 시간당 최대 1kWh의 에너지를 절약할 수 있었습니다. 평균 주행 속도를 고려하면 1,5~2,5kWh/100km가 절약됩니다.

계산

면 히트펌프가 장착된 자동차는 18km당 100kWh를 사용합니다., 자동차 히트펌프 없이 동일한 18kWh에 대해 통과합니다 약 90km. 따라서 Nissan LEAF 120kWh에서와 같이 130-24km의 파워 리저브에서 차이가 느껴진다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 배터리 용량이 클수록 그 차이는 작아집니다.

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따라서 밤에 자주 운전하거나 산악 지역이나 폴란드 북동부에 거주하는 경우 열 펌프가 중요한 추가 기능이 될 수 있습니다. 그러나 하루에 최대 100km를 운전하고 자동차 배터리가 30kWh 이상인 경우 히트 펌프를 구입하는 것이 수익성이 없을 수 있습니다.

히트펌프가 없고 히트펌프가 있는 인기 있는 전기 자동차

열 펌프는 상대적으로 비싼 장비이지만 가격표에는 10, 15 즐로티가 포함되어 있지 않으므로 많은 제조업체가 이 시스템을 거부합니다. 더 자주 나올수록 자동차의 배터리가 커집니다.

예를 들어 다음과 같은 곳에서는 열 펌프를 찾을 수 없습니다.

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii 전기 시트.

열 펌프 옵션:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e 및 기타 PSA 그룹 차량(시장에 따라 다를 수 있음),
• Kii e-Niro,
• 현대유 코나 일렉트릭,
• 닛산 리피 XNUMX세대,
• 폭스바겐 e-골프,
• 폭스바겐 ID.3,
• 비엠아이3.

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열 펌프는 다음의 표준입니다.

• 르노 조이,
• 현대자동차 아이오닉 일렉트릭.

2020/02/03 업데이트, 시청하세요. 18.36:XNUMX: 혼란을 야기하지 않도록 에어컨에 대한 언급을 삭제했습니다.

2020/09/29 업데이트, 시청하세요. 오후 17.20시 XNUMX분: 현재 상태를 반영하여 차량 인벤토리를 조정했습니다.

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