겨울용 타이어와 사계절용 타이어 비교. 장점과 단점
드라이버는 두 그룹으로 나눌 수 있습니다. 한 그룹에는 계절별 타이어 교체 지지자가 포함되고 다른 그룹에는 사계절 타이어 교체를 선호하는 사람들이 포함됩니다. 두 가지 변형에서 최근에 개발된 타이어 모델에서 알 수 있듯이 두 가지 솔루션이 널리 사용됩니다.
겨울의 약간 온화한 날씨로 인해 많은 운전자들이 여전히 높은 불확실성을 가지고 있지만 사계절 타이어 시장이 확실히 모멘텀을 얻었습니다. 이러한 이유로 예를 들어 추운 계절 전용 키트가 여전히 선두에 있습니다. 운전자에게 가장 흥미로운 매개변수를 고려하여 장단점을 알아보기 위해 이 두 버전을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.
겨울용 타이어는 어떻게 다른가요?
타이어를 겨울용 타이어로 교체할 때 결정적인 요인은 온도이며 7도 이하로 유지되어야 합니다.°C. 겨울이 시작되는 날이 가까워질수록 폭설이나 얼어붙는 비 등으로 도로 상황이 더욱 어려워지므로 타이어는 이러한 아우라에 대비해야 합니다.
겨울 모델 제조업체는 이러한 조건에 맞게 설계된 트레드 패턴에 중점을 둡니다. 더 많은 라멜라와 넓은 홈을 보려면 그것을 보는 것으로 충분합니다. 이러한 요소 중 첫 번째 요소는 눈과 진창에 "물기" 때문에 더 나은 견인력을 제공하고 두 번째 요소는 타이어 전면 아래에서 강수를 효과적으로 제거합니다. 이러한 부품은 로드 타이어 라인에 더 나은 접지력을 제공하므로 안전에 상당한 영향을 미칩니다. 트레드뿐만 아니라 겨울 조건에 더 잘 적응합니다. 또한 생산 공정에 사용되는 천연 고무의 양을 늘리고 실리카를 첨가하여 타이어의 탄성을 높이고 저온에서 경화되지 않으며 지면에 더 잘 붙습니다. 또한 측면에는 눈송이와 산봉우리의 상징과 가장 어려운 기상 조건에 대한 적응을 나타내는 약어 3PMSF가 있습니다.
사계절 타이어 - 타이어에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
사계절 타이어는 일년 내내 성능의 절충안을 제공합니다. 그들은 타이어가 저온에서 충분히 부드럽지만 여름에는 충분히 단단하기 때문에 사용되는 고무 화합물과 관련이 있습니다. 또한 두 유형의 트레드를 비교할 때 볼 수 있는 일반적으로 겨울 공사를 모델로 한 구조를 고려할 가치가 있습니다. 사이프 수가 적음에도 불구하고 정기적으로 눈을 치우는 겨울 도로는 적당한 속도를 유지하면 견인력 상실 및 제어되지 않은 미끄러짐의 두려움 없이 협상할 수 있습니다. 겨울 상자의 사각형과 육중한 윤곽을 부끄럽게 닮은 연중 버전의 윤곽도 마찬가지입니다. 한편으로 이것은 장점이지만 특정 결과도 가져옵니다. 이에 대해서는 기사의 뒷부분에서 설명합니다.
사계절 타이어 지정을 고려하면 한편으로는 이미 유럽 연합에서 표준화 한 약어 3PMSF를 측면에서 볼 수 있습니다. 운전자에게는 모델이 겨울 운전에 적합하다는 충분한 정보가 있으며 그러한 모델에 투자할 가치가 있습니다. 반면에 제조업체가 눈과 진흙 주행에 타이어의 적합성을 나타내는 덕분에 M + S 항목도 찾을 수 있습니다.
마지막 대결 - 사계절 타이어 vs. 겨울
겨울 또는 사계절 타이어의 선택은 실제로 개인 문제입니다. 요구 사항, 선호하는 운전 스타일, 주행 거리 및 운전하는 도로에 따라 많은 것이 달라집니다.
주로 도시 지역에서 운전하는 운전자의 연간 마일리지는 10-12을 초과하지 않습니다. km, 달성 속도가 높지 않아 사계절 타이어의 이상적인 대상 그룹입니다. 반면에 "겨울용 타이어"사용자를 비교할 가치가 있습니다. 여행하는 사람들은 종종 많은 힘, 때로는 "무거운 다리"와 많은 킬로미터의 차를 가지고 있습니다. 그런 운전자들은 타협하지 않고 겨울철 최대의 안전에 신경을 씁니다.
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두 세트를 결합할 때 경제적 고려 사항이 대두됩니다. 사계절 타이어의 장점은 여름용과 겨울용으로 XNUMX세트를 구매할 필요가 없고, 계절별 교체로 인한 가류기 방문 비용도 절감된다는 점이다. 단점 중 이러한 타이어는 눈이 많이 내리고 교통 상황이 운전자에게 정말 어려워지는 극한 조건과 더위 나 비가 오는 여름에 충분히 효과적이지 않을 수 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 불행히도 외부의 고온과 뜨거운 아스팔트에서 고속으로 사계절 타이어를 운전하는 것은 견인력을 선호하지 않습니다. 많은 운전자들이 매년 이맘때에 모든 타이어가 잘 작동할 것이라고 잘못 믿고 있습니다. 그러나 이것은 사실이 아니며 이 문제를 무시하거나 무지하면 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다. 또한 앞서 언급했듯이 사계절 모델의 거대한 윤곽은 겨울에 잘 작동하고 여름에는 연료 소비 증가와 빠른 마모에 기여할 수 있습니다.
앞서 언급한 사계절 타이어의 인기는 겨울의 온화한 날씨나 돈을 절약하려는 욕구 때문만은 아닙니다. 가정에 점점 더 많은 자동차가 있다는 사실에도 주목할 가치가 있습니다. 한 차량은 주로 장거리 노선을 위해 설계되고 다른 차량은 겨울에 눈이 거의 내리지 않는 도시 주행을 위해 설계되는 경우가 종종 있습니다. 더욱이 시가지 제한으로 인해 그렇게 빠른 속도로 개발되지 않습니다. 이러한 조건에서 사계절 타이어는 잘 작동하므로 큰 관심을 받고 있습니다.”라고 Oponeo SA의 영업 부이사인 Lukasz Maroszek는 덧붙입니다.
추운 달용 타이어는 타협하지 않으며 가장 가혹한 기상 조건에서도 만족스러운 성능을 보장해야 합니다. 눈, 얼음, 비를 견딜 수 있지만 온도가 7 이상으로 유지되기 시작하면° C, 이러한 타이어는 더 빨리 마모될 수 있으므로 교체할 때입니다. 때때로 운전자는 발생하는 소음 수준이 높아졌다고 불평하기도 합니다.
그러나 두 솔루션의 제조업체는 고객에게 최상의 기능을 제공하기를 원하기 때문에 독점 기술에 대해 열심히 노력하고 있습니다. 이것은 주로 Michelin, Continental, Goodyear 및 Nokian과 같은 프리미엄 브랜드에 의해 수행되며, 그들은 더 나은 트레드 패턴과 컴파운드에 중점을 두고 매 인치마다 타이어를 개선하고 있습니다. 점점 더 미드레인지 부문의 제조업체들이 혁신적인 생산 방법을 선택하고 있으며, 이것이 타이어 시장이 매우 역동적으로 발전하고 있는 이유입니다.
출처: Oponeo.pl
참조: XNUMX세대 닛산 캐시카이
