차량의 능동형 안전 시스템에 대한 설명 및 기능

불행히도 가장 정확하고 경험이 풍부한 운전자조차도 사고 위험으로부터 자유롭지 않습니다. 이를 이해하고 자동차 제조업체는 여행 중 운전자와 승객의 안전을 개선하기 위해 가능한 모든 조치를 취하려고 노력하고 있습니다. 사고 수를 줄이기 위한 조치 중 하나는 사고 위험을 줄이는 현대적인 능동적 차량 안전 시스템의 개발입니다.

능동적 안전이란

오랫동안 차 안에서 운전자와 동승자를 보호하는 유일한 수단은 안전벨트뿐이었습니다. 그러나 전자 및 자동화가 자동차 설계에 적극적으로 도입되면서 상황이 급격하게 바뀌었습니다. 이제 차량에는 두 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있는 다양한 장치가 장착되어 있습니다.

• 활성 (비상 사태의 위험 제거를 목표로 함);
• 수동적 (사고 결과의 심각성을 줄이는 책임).

능동 안전 시스템의 특징은 상황에 따라 행동하고 상황 분석과 자동차가 움직이는 특정 조건을 기반으로 결정을 내릴 수 있다는 것입니다.

가능한 능동 안전 기능 세트는 제조업체, 장비 및 차량의 기술적 특성에 따라 다릅니다.

능동 안전을 담당하는 시스템의 기능

복합 능동 안전 장치에 포함된 모든 시스템은 몇 가지 공통 기능을 수행합니다.

• 사고 위험 감소;
• 어렵거나 긴급한 상황에서 자동차를 계속 통제하십시오.
• 운전자와 승객 모두를 운전하는 동안 안전을 제공합니다.

차량의 방향 안정성을 제어함으로써 능동 안전 시스템의 복합체는 필요한 궤적을 따라 계속 움직일 수 있게 하여 차량이 미끄러지거나 전복될 수 있는 힘에 대한 저항을 제공합니다.

시스템의 주요 장치

최신 차량에는 능동 안전 단지와 관련된 다양한 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이러한 장치는 여러 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 제동 시스템과 상호 작용하는 장치;
• 스티어링 컨트롤;
• 엔진 제어 메커니즘;
• 전자 장치.

전체적으로 운전자와 승객의 안전을 보장하는 수십 가지 기능과 메커니즘이 있습니다. 그중에서 가장 많이 사용되는 주요 시스템은 다음과 같습니다.

• 차단 방지;
• 안티 슬립;
• 비상 제동;
• 환율 안정성;
• 전자 차동 잠금 장치;
• 제동력 분배;
• 보행자 감지.

ABS

ABS는 제동 시스템의 일부이며 현재 거의 모든 자동차에서 볼 수 있습니다. 장치의 주요 임무는 제동 중에 바퀴가 완전히 막히는 것을 방지하는 것입니다. 결과적으로 자동차는 안정성과 제어 가능성을 잃지 않습니다.

센서의 도움으로 ABS 제어 장치는 각 휠의 회전 속도를 모니터링합니다. 그 중 하나가 정규화된 값보다 더 빨리 느려지기 시작하면 시스템이 해당 라인의 압력을 완화하고 막힘을 방지합니다.

ABS 시스템은 운전자 개입 없이 항상 자동으로 작동합니다.

ASR

ASR(ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC라고도 함)은 구동 휠의 미끄러짐을 방지하고 미끄러짐을 방지합니다. 원하는 경우 운전자가 끌 수 있습니다. ABS를 기반으로 하는 ASR은 전자식 디퍼렌셜 록과 특정 엔진 매개변수를 추가로 제어합니다. 그것은 고속 및 저속에서 다른 작동 메커니즘을 가지고 있습니다.

ESP

ESP(교환 안정성 시스템)는 자동차의 예측 가능한 동작과 비상 상황 시 모션 벡터의 보존을 담당합니다. 지정은 제조업체에 따라 다를 수 있습니다.

• 영어;
• DSC;
• ESC;
• VSA 등

ESP에는 도로에서 차량의 동작을 평가하고 표준으로 설정된 매개변수에서 발생하는 편차에 대응할 수 있는 모든 범위의 메커니즘이 포함됩니다. 이 시스템은 기어박스, 엔진, 브레이크의 작동 모드를 조정할 수 있습니다.

BAS

긴급 제동 시스템(BAS, EBA, BA, AFU로 약칭)은 위험한 상황 발생 시 브레이크의 효과적인 작동을 담당합니다. ABS와 함께 사용하거나 사용하지 않고 모두 작동할 수 있습니다. 브레이크에 급격한 압력이 가해지면 BAS는 부스터 로드의 전자기 구동을 활성화합니다. 압축하면 시스템이 최대의 노력과 가장 효과적인 제동을 제공합니다.

ebd 확장자

제동력 분배(EBD 또는 EBV)는 별도의 시스템이 아니라 ABS의 기능을 확장하는 추가 기능입니다. EBD는 리어 액슬의 휠 잠금 가능성으로부터 차량을 보호합니다.

EDS

전자 차동 잠금 장치는 ABS를 기반으로 합니다. 이 시스템은 구동 휠에 토크를 재분배하여 미끄러짐을 방지하고 차량의 크로스컨트리 능력을 향상시킵니다. EDS는 센서를 사용하여 회전 속도를 분석하여 휠 중 하나가 다른 휠보다 빠르게 회전하는 경우 브레이크 메커니즘을 활성화합니다.

PDS

차량 전방을 모니터링하여 보행자 충돌 방지 시스템(PDS)이 자동으로 차량을 제동합니다. 교통 상황에 대한 평가는 카메라와 레이더의 작업 때문입니다. 효율성을 극대화하기 위해 BAS 메커니즘이 활성화됩니다. 그러나이 시스템은 아직 모든 자동차 제조업체에서 마스터하지 못했습니다.

어시스턴트 기기

기본 능동 안전 기능 외에도 최신 차량에는 다음과 같은 보조 장치(보조 장치)가 있을 수 있습니다.

• 만능 가시성 시스템(운전자가 "데드" 구역을 제어할 수 있음)
• 하강 또는 상승 중 지원(도로의 어려운 구간에서 원하는 속도 제어)
• 야간 투시경(어둠 속에서 보행자나 장애물을 감지하는 데 도움이 됨)
• 운전자 피로 제어 (휴식의 필요성에 대한 신호 제공, 운전자 피로 징후 감지)
• 도로 표지판의 자동 인식 (특정 제한 적용 영역에 대해 운전자에게 경고)
• 어댑티브 크루즈 컨트롤(운전자의 도움 없이 차량이 설정 속도를 유지할 수 있도록 함);
• 재건축 지원 (재건축을 방해하는 장애물 또는 장애물의 발생에 대해 알려줌).

최신 차량은 운전자와 승객에게 점점 더 안전해지고 있습니다. 디자이너와 엔지니어는 새로운 개발을 제공하며 주요 임무는 긴급 상황에서 운전자를 돕는 것입니다. 그러나 도로에서의 안전은 우선 자동화가 아니라 운전자의 주의력과 정확성에 달려 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 구속 벨트의 사용과 도로 규칙 준수는 여전히 안전의 주요 보장입니다.