스토브를 켰을 때 차 안에서 타는 냄새 : 문제의 원인과 해결책
주유소에는 캐빈 히터에 연결된 특수 장비가 있습니다. 자물쇠 제조공은 스토브 내부의 특정 압력에서 염소 함유 가스 혼합물을 분사합니다. Autochemistry는 노드 내부를 청소하고 타는 냄새 및 기타 냄새를 제거합니다.
운전자는 서리가 내리기 전에도 내부 히터의 문제에 대해 알게 될 것입니다. 밖은 축축하고 온도계에 XNUMX도가 더해집니다. 엔진이 따뜻해지면서 실내 창문에 안개가 낀다. 히터와 에어컨을 켜면 예상되는 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 종종 이 시점에서 소유자는 썩은 계란, 탄 기름 및 페인트의 냄새가 나고 부패한 "향기"의 형태로 놀라움을 얻습니다. 많은 사람들이 자동차 스토브에서 타는 냄새와 기타 악취의 원인을 찾기 위해 인터넷으로 달려갑니다. 짜증나는 일을 살펴보자.
자동차 난로를 켤 때 타는 냄새의 원인
자동차의 내부 난방 시스템은 주어진 회로를 따라 뜨거운 냉각수(냉각수)의 순환을 기반으로 합니다. 부동액(또는 부동액)은 실린더 블록의 재킷을 통과한 후 자동차의 메인 라디에이터로 들어간 다음 노즐을 통해 스토브 라디에이터로 들어갑니다. 여기에서 필터로 정화된 가열된 공기가 실내로 공급됩니다. 따뜻한 흐름은 히터 팬에 의해 구동됩니다.
난로를 켤 때 타는 냄새
차량 내부에 서비스 가능한 기후 장비가 있으면 성가신 "아로마 부케"가 나타나지 않습니다. 그러나 시스템이 오작동하고 악취가 차 내부로 들어갑니다.
스토브에서 악취가 나는 이유를 더 자세히 살펴 보겠습니다.
기계적 고장
자동차 히터는 제어 장치, 라디에이터, 모터가 있는 공기 댐퍼, 파이프, 팬 및 공기 덕트로 구성됩니다.
각 요소에 부하가 걸리면 다음과 같은 일이 발생합니다.
- 서모 스탯을 웨지;
- 스토브의 라디에이터가 먼지로 막혔습니다.
- 캐빈 필터가 더럽습니다.
- 모터 또는 히터 코어가 고장났습니다.
- 에어포켓이 형성됩니다.
일반적으로 일부 구성 요소의 고장으로 인해 엔진 실에서 타는 기름과 휘발유 냄새가납니다.
- 클러치. 로드된 어셈블리는 강한 마찰 조건에서 작동합니다. 이것은 엔진이 최대 속도를 낼 때 미끄러지는 순간에 특히 두드러집니다. 이때 클러치 디스크의 산화된 마찰 클러치가 뜨거워져 종이 탄 냄새가 난다.
- 오일 필터. 느슨하게 고정된 요소가 도로 범프에서 느슨해져 모터 근처에 윤활유가 쏟아집니다. 고장은 히터 댐퍼를 통해 실내로 들어간 다음 차 아래에 기름 웅덩이가있는 타는 기름 냄새로 먼저 느껴집니다.
- 엔진 씰. 씰이 견고성을 잃으면 스토브를 켤 때 차에서 특정한 타는 냄새가납니다.
엔진룸에서 냄새가 난다
기술 유체를 교체한 후 자동차를 운행할 때 한동안 탄 냄새도 납니다. 이 문제는 Kalin West의 국내 Lad Grant 소유주에게 잘 알려져 있습니다. 문제의 또 다른 원인은 전기 회로의 녹은 절연일 수 있습니다.
더러운 난로
먼지, 그을음, 배기 가스 입자가있는 기후 시스템으로의 공기 흡입은 거리에서 발생합니다. 식물 조각 (꽃가루, 꽃차례, 잎)과 곤충도 공기 덕트로 들어갑니다.
여름에는 자동차 에어컨의 차가운 부품에 결로가 형성되어 박테리아, 바이러스 및 곰팡이의 훌륭한 번식지가 됩니다. 라디에이터가 더러워지고 죽은 곤충이 분해됩니다. 그런 다음 스토브를 켠 후 차에서 습기와 썩은 냄새가납니다.
자동차 난로에서 타는 냄새를 제거하는 방법
자동차 시장에서 널리 사용되는 다양한 에어로졸, 공기 청정제는 문제를 해결하지 않고 가립니다. 한편 성가신 아로마를 즉시 제거해야합니다.
독립적으로
당신이 할 수 있는 첫 번째 일은 전문 자동차 화학 제품을 구입하는 것입니다. 에어로졸 캔에는 오븐 캐비티를 관통하는 긴 튜브가 장착되어 있습니다. 내부에 약을 뿌리고 잠시 기다렸다가 히터를 켭니다.
또 다른 방법은 비용이 덜 들지만 자물쇠 제조공 경험이 필요합니다. 대시 보드를 분해하고 에어 캐빈 필터, 라디에이터, 팬을 상자로 제거하십시오. 자동차 세제로 부품을 세척하고 물기를 닦은 후 다시 설치하십시오.
캐빈 에어 필터
팬 블레이드에 특별한 주의를 기울이십시오. 여기에 박테리아와 미생물이 축적됩니다. 라디에이터를 손상시키지 마십시오. 알루미늄 부분은 산성 용액으로, 황동 또는 구리 부분은 알칼리성 제제로 씻으십시오. 과용하지 마십시오. 농도가 높으면 라디에이터 벽에서 먼지 조각이 분리되어 요소의 튜브가 막힐 것입니다.
마스터에게 연락하기
비즈니스에 대한 전문적인 접근 방식이 가장 합리적입니다. 자동차 수리점 서비스에 돈을 써야하지만 작업은 효율적이고 보장됩니다.
주유소에는 캐빈 히터에 연결된 특수 장비가 있습니다. 자물쇠 제조공은 스토브 내부의 특정 압력에서 염소 함유 가스 혼합물을 분사합니다. Autochemistry는 노드 내부를 청소하고 타는 냄새 및 기타 냄새를 제거합니다.
비즈니스에 대한 전문적인 접근
절차 중에 마스터는 공기 및 캐빈 필터를 교체하고 소독을 수행합니다. 불쾌한 냄새가 시트 커버, 차체의 플라스틱 및 고무 요소에 흡수되는 경향이 있기 때문입니다.
결함이 있는 스토브의 사용을 위협하는 것
운전자와 동승자의 "향기로운 불편함"은 결함이 있는 난로가 가져오는 최악의 문제가 아닙니다.
더 나쁜 - 건강 상실. 결국 자동차 내부는 제한된 공간입니다. 몇 시간 동안 곰팡이 포자로 포화 된 공기, 썩어가는 곤충의 악취, 타는 기름 냄새 및 냉각수 냄새가 나면 두통,주의 산만, 메스꺼움과 같은 피로 징후가 나타납니다.
알레르기 환자는 오염된 공기의 나쁜 영향을 가장 먼저 경험하게 됩니다. 건강한 사람은 폐에 정착한 병원성 세균총으로 인해 폐렴에 걸릴 위험이 있습니다.
유해한 결과를 피하려면 실내를 더 자주 환기하고 소독을 실시하고 XNUMX년에 한 번 실내 필터를 교체해야 합니다. 그러나 자동차의 기술적 상태를 간과하지 마십시오. 타는 냄새는 종종 결함이있는 히터가 아닌 엔진 실에서 나옵니다.
