VAZ 2101-2107의 후면 충격 흡수 장치 교체
VAZ 2101에서 시작하여 2107로 끝나는 "클래식" 제품군의 자동차에서 리어 쇼크 업소버는 일반적으로 최소 70km마다 변경됩니다. 그러나이 실행을 모호하지 않게 취급해서는 안됩니다. 각 자동차 소유자는 완전히 다른 조건에서 자동차를 운전한다는 데 동의합니다. 자신과 두 명의 승객을 제외한 일부는 차에 아무것도 실지 않은 반면 다른 일부는 가능한 모든 것을 당기고 트렁크에 무거운 짐을 싣고 트레일러가 달린 차를 운전했습니다. 리어 쇼크 업소버가 매우 빨리 고장나는 것은 트레일러와 함께 작동하는 동안입니다.
10 ~ 20km 후에도 누출되지 않을 수 있지만 성능은 분명히 저하됩니다. 80km / h 이상의 적절한 속도로 고속도로에서 운전할 때 차량 후면이 뜨기 시작하여 핸들링에 부정적인 영향을 미칩니다. 구멍에 부딪히면 후면에 특징적인 노크가 나타나 쇼크 업소버를 교체해야 할 때임을 나타냅니다.
VAZ 2101-2107의 리어 쇼크 업소버 교체에 필요한 도구
- 19용 개방형 렌치 또는 박스 렌치
- 19용 손잡이 또는 래칫이 있는 소켓
- 지레 막대 및 망치
- 관통 윤활제
"클래식"의 쇼크 업소버 수리(교체) 지침
따라서 수리를 진행하기 전에 가장 먼저해야 할 일은 잭, 즉 후면 부분으로 VAZ 2101-2107을 들어 올리거나 구덩이에서 작업을 수행하지만 여전히 자동차의 약간의 리프팅을 약간 고정하는 것입니다. 잭.
나사를 쉽게 풀 수 있도록 모든 나사산 연결부에 관통 윤활제를 즉시 바릅니다. 몇 분 후 우리는 아래쪽 장착 볼트를 풀고 한편으로는 열쇠를 던지고 다른 한편으로는 크랭크로 떼어 내려고합니다. 회전력이 다소 약해지면 래칫을 사용하여 더 빠르고 편리하게 만드는 것이 가장 좋습니다.
너트가 완전히 풀린 후 망치로 볼트를 두드리고 스레드가 손상되지 않도록 일종의 기판을 사용하십시오.
이제 쇼크 업소버의 하단 부분이 완전히 해제되어 아래 사진에서 볼 수 있습니다.
그런 다음 상단으로 이동할 수 있습니다. 아무 것도 잡을 필요가 없기 때문에 이미 하나의 키 또는 손잡이가 있는 머리만 필요합니다.
충격 흡수 장치를 해제하려면 아래 사진에 명확하게 표시된 것처럼 마운트를 사용하여 측면으로 약간 들어 올릴 수 있습니다.
이제 리어 쇼크 업소버가 차량에서 완전히 제거되어 제거할 수 있으며 작업 결과가 그림에 표시됩니다.
그 후 다른 쇼크 업소버로 유사한 작업을 수행하고 기존 쇼크 업소버를 새 쇼크로 교체합니다. 설치는 역순으로 진행됩니다. VAZ 2101-2107의 새로운 충격 흡수 장치 가격은 개당 400 루블이며 비용은 제조업체뿐만 아니라 장치 유형 (가스 또는 오일)에 따라 다릅니다.
