가스 케이블 VAZ 2112 교체
내용
스로틀 밸브 - 드라이브 케이블 교체
스로틀 케이블이 트렁크에 걸리거나 손상된 경우 교체하십시오.
엔진이 안전한 온도(45°C 이하)로 냉각된 후에만 작업을 시작하십시오.
1. 작업을 위해 차량을 준비합니다("정비 및 수리를 위한 차량 준비" 참조).
2. 엔진 2112, 21124 및 21114에서 엔진 커버를 제거합니다(엔진 커버 - 제거 및 설치 참조).
3. 스로틀의 공기 공급 호스를 제거합니다("스로틀 - 변속기 조정" 참조).
특히 새 케이블을 설치할 때 호스가 방해가 됩니다.
4. 일자 드라이버를 사용하여 고정 스프링을 들어 올려 사분면에서 제거합니다.
5. 엔진 2112, 2111 및 21114에서 케이블의 플라스틱 끝(3)을 제거하고 너트(2)를 풀고 브래킷에서 케이블을 제거합니다.
21124 엔진에서 케이블 부트 리테이너 플레이트를 제거하고 고무 지지대에서 케이블 부트를 제거하십시오(스로틀 - 변속기 조정 참조). 케이블 피복을 고정하기 위해 브래킷에서 고무 지지대와 함께 케이블을 제거합니다.
7. 섹터가 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 돌려 섹터 소켓에서 케이블 끝을 제거합니다.
8. 8 밸브 엔진에서 슬리브가 있는 케이블을 플라스틱 클램프를 통해 당기거나 와이어 커터로 클램프를 자릅니다(설치 중에 새 클램프가 필요함).
16 밸브 엔진에서 작업은 다음과 같습니다.
9. 계기판 아래에서 드라이버로 들어 올려 "가스" 페달 레버에서 가속 케이블 끝을 분리합니다.
10. 엔진실 격벽의 구멍을 통해 내부 케이블의 끝을 당기고 고무 지지대와 함께 케이블을 제거합니다.
스로틀 케이블을 역순으로 설치하십시오.
케이블 설치 후 스로틀 액추에이터를 조정하고 공기 공급 호스를 설치합니다.
VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112의 가스 케이블 교체
가스 케이블-가속기 케이블이기도합니다. 그런데이 충격 흡수 장치를 열고 닫는 역할을합니다. 이 케이블 덕분에 자동차 속도를 조정할 수 있습니다. 즉, 가속기를 눌렀습니다. 케이블이 늘어나고 동시에 댐퍼가 더 큰 각도로 열리므로 속도가 증가하고 자동차가 출발했습니다 (또는 클러치 페달을 밟거나 기어가 중립에 있으면 가만히 서 있음)이 케이블이 마모되어 따라서 마모되면 금속 부분이 닳기 시작하고 (말하자면 비틀림) 이와 관련하여 케이블 조각이 선체 측면에 닿기 시작하고 케이블이 돌아오면 가속페달을 밟지 않아도 차가 더욱 가속되기 시작한다. , 그러한 상황이며 위험합니다).
참고!
이 케이블을 교체하고 조정하려면(확실히 조정해야 함) 다음이 필요합니다. 다양한 펜치(얇은 것, 큰 것) 및 드라이버!
스로틀 케이블은 어디에 있습니까?
엔진에 따라 위치가 다를 수 있지만 크게는 아니지만 기본적으로 8 밸브 자동차의 경우 케이블이 상단에 있고 후드를 열면 즉시 볼 수 있습니다 (왼쪽 사진에서 빨간색 화살표로 표시됨) ), 16 번째 가족의 10 밸브 자동차에서는 정확히 같은 방식으로 상단에 있지만 가까이 다가가려면 엔진 스크린을 제거해야합니다 (스크린 제거 방법을 배우려면 다음을 읽으십시오. 기사 : "이전 16 밸브에서 엔진 화면 교체") 제거하면 명확성을 위해 즉시 볼 수 있으며 오른쪽 사진에 화살표로 표시됩니다.
참고!
그러나 공장에서 전자 스로틀이 장착 된 일부 자동차가 있으며 Togliatti 어셈블리의 10 번째 제품군은 영향을받지 않았으며 우크라이나로 이전 된 자동차 (현재 브랜드가 변경되었으며 Bogdan이라고 함) 2011에는이 페달이 장착되어 있습니다. 케이블이 없다는 것을 즉시 경고하지만 명확성을 위해 아래 사진에서 화살표가 동일한 전자 페달을 보여주고 가스 케이블이 그렇지 않다는 것도 분명합니다. 이것부터!
스로틀 케이블은 언제 교체해야 합니까?
주기적으로 상태를 확인해야 합니다. 금속 부품이 마모되기 시작하면 케이블이 고착될 때까지 기다릴 필요가 없으며 일반적으로 이 경우 즉시 자동차 대리점을 방문하는 것이 좋습니다. 새 스로틀 케이블을 구입하여 기존 케이블 대신 교체하십시오. 또한 케이블을 조정할 때 쇼크 업소버를 완전히 열고 닫을 수 없는 경우 케이블을 교체해야 합니다.
VAZ 2110-VAZ 2112에서 가스 케이블을 교체하는 방법은 무엇입니까?
참고!
차가운 엔진의 케이블을 교체하고 일반적으로 부품 교체 및 조정 작업 중에 화상을 입지 않도록 엔진이 차가울 때만 올라 가야합니다!
나는 다른 것에 대해 경고하고 싶었습니다. 이 기사는 두 개의 엔진, 즉 8 밸브 인젝터와 16 밸브 인젝터에서 케이블을 교체하는 예를 보여 주지만 이 기사에서는 기화기에 대해 언급하지 않습니다. 엔진, 따라서 기화기 엔진이 장착된 자동차가 있고 이 스로틀 케이블을 교체해야 하는 경우 이 경우 "자동차의 스로틀 케이블을 패밀리 9 기화기로 교체"라는 기사를 읽으십시오!
퇴직:
1) 먼저 공기관을 제거하는 것이 좋습니다. 새 케이블의 제거 및 설치를 방해하므로 매우 쉽게 제거할 수 있습니다. 이렇게 하려면 양쪽 클램프를 조이는 나사를 풀고 제거하십시오. 호스 (나사의 위치는 화살표로 표시됨)와 동시에 환기 호스 크랭크 케이스 가스를 분리하고 스크루 드라이버로 풀어야하는 동일한 클램프를 사용하여 중앙 부분의이 파이프에 부착합니다.
2) 그런 다음 동일한 드라이버로 섹터를 고정하는 고정 스프링을 들어 올려 제거한 다음 손으로 섹터를 시계 반대 방향으로 돌리고 입구의 슬롯에서 가스 케이블을 제거합니다. 이 작업 덕분에 이미 연결이 끊어졌습니다. 스로틀 어셈블리의 케이블, 작은 것들, 그런데 다른 엔진 (8 밸브 및 16)에서이 작업은 초기 작업 (이 단락 2에서 설명)이며 완전히 동일하게 수행됩니다.
3) 이제(이것은 16 밸브 기계에만 적용됨) 한 쌍의 니들 노즈 플라이어 또는 이와 유사한 것을 사용하여 케이블이 통과하는 고정 플레이트를 제거하고 일단 제거되면 브래킷 고무와 함께 케이블의 중간 부분을 제거하십시오. 두 번째 사진과 같이 흡기 매니폴드에 장착합니다.
4) 그런데 중앙부에 있는 8밸브 케이블은 연결방식이 조금 다르고 끄려면 먼저 고무커버를 옆으로 옮기고 2번에 있는 너트를 풀고 중앙부를 빼면 됩니다 브래킷에서 케이블을 분리한 다음(이는 두 모터 모두에 적용됨) 플라스틱 클램프를 통해 슬리브와 함께 케이블을 당겨 제거하거나 몇 개의 펜치로 이 동일한 클램프를 자르고 치질 없이 계속할 수 있습니다. , 그런 다음 차에 타서 가스 페달 케이블의 끝을 분리해야합니다. 이것은 스크루 드라이버로 매우 쉽게 수행되며 결국에는 케이블을 자동차의 엔진 실에서 빼내야합니다. 따라서 차에서 완전히 제거하십시오.
가스 케이블 VAZ 2112 16 밸브 교체
제발! 가솔린 케이블 - 가속 케이블이기도 하며, 이 충격 흡수 장치를 열고 닫는 역할을 합니다. 이 케이블 덕분에 자동차 속도를 조정할 수 있습니다. 즉, 가속 페달을 밟고 케이블이 늘어납니다. 이 경우 쇼크 업소버도 더 큰 각도로 열리고 속도가 증가하고 자동차가 운전하기 시작했습니다 (또는 클러치 페달을 밟으면 집에서 멈춤, 즉 기어가 정중앙에 있으면). 그러나이 케이블은 마모되기 때문에 자동차를 운전하는 것이 매우 안전하지 않습니다. 마모되면 철 부분이 닳기 시작하여 (너무 많이 꼬임) 케이블 조각이 껍질에 닿기 시작하고 케이블이 돌아 오지 않고 차가 더 가속되기 시작합니다).
메모! 이 케이블을 적합하도록 변경하려면(아마도 변경해야 할 것임) 다음이 필요합니다. 다른 펜치(얇고 큰) 및 드라이버!
스로틀 케이블은 어디에 있습니까? 엔진의 위치가 크게 바뀌지는 않지만 일반적으로 8 밸브 자동차의 경우 케이블이 상단에 있고 후드를 연 후 즉시 검사합니다 (왼쪽 사진에서 빨간색 화살표로 표시됨) , 가족 16 번째 10 밸브 자동차의 경우 상단에 정확히 동일하지만 가까이 다가가려면 엔진 스크린을 제거해야합니다 (스크린 제거 방법을 알아 보려면 다음을 읽으십시오. 기사 텍스트: "이전 16" 밸브에서 엔진 스크린 교체), 제거하면 명확성을 위해 사진 오른쪽에 화살표로 표시되는 것을 즉시 확인해야 합니다.
스로틀 케이블이란 무엇입니까
스로틀 케이블 아래에서 자동차 소유자는 자동차의 올바른 작동에 중요한 역할을 하는 스로틀 케이블을 이해합니다. 스로틀 밸브는 가솔린 엔진에 대한 연료 공급 기록(소프트웨어)을 유지할 수 있는 구조 부품입니다. 주요 기능은 공기와 연료의 혼합을 위해 엔진에 공급되는 공기의 양을 조절하는 것입니다. 이 밸브는 공기 필터와 흡기 매니폴드 사이에 있습니다. 스로틀 밸브가 열리면 흡기 시스템의 압력이 대기압과 비교됩니다. 닫힌 위치에서 압력은 진공 상태로 떨어집니다.
스로틀을 열고 닫는 데 특수 케이블이 사용됩니다. 쇼크 업소버의 주요 마모 지점이 떨어지는 곳입니다.
자동 변속기 케이블 또는 자동 변속기의 케이블 조정 방법
시작하자. 다음은 자동 변속기 케이블이 일반적으로 스로틀 밸브(우리의 경우 분사 엔진)에 연결되는 방법의 예입니다.
이제 "가속기"에 반대하는 압력에 대해 알아보십시오. 원심 조속기 압력은 차량 속도에 비례합니다. 속도가 증가함에 따라 증가하고 강성이 다른 스프링으로 지원되는 제어판의 밸브를 "밀어"려고 합니다(기어 변속을 담당함). 원심 조속기의 압력이 조정 판에 있는 밸브 중 하나의 스프링 개방력보다 커지면(스로틀 조절기의 압력이 스프링과 함께 작용하여 스프링을 분배하려고 한다는 사실을 잊어버리십시오) 밸브가 확장되고 덱스트론 압력이 클러치로 전달되는 통로가 열리므로 자동 변속기가 다음 변속기로 이동합니다.
스로틀 케이블을 교체해야 할 때
스로틀 케이블의 타이밍을 찾는 방법
VAZ-2110이 차례를 요구합니까? 전문가들은 자동차의 이 부분으로 작업할 때 다음 사항에 주의를 기울일 것을 권장합니다.
- 스로틀 액추에이터를 조정할 방법이 없습니다.
- 가속 페달을 밟으면 충격 흡수 장치가 완전히 열리고 닫히지 않습니다.
- 케이블의 철 부분이 "흔들리기" 시작했습니다(자동차의 내부 부품을 확인할 때 시각적으로 눈에 띌 수 있어야 함).
- 스로틀이 작동하면 스로틀 케이블이 계속 달라 붙습니다.
자신의 차량을 운행하는 동안 이러한 문제가 발생하면 즉시 새 스로틀 케이블을 구입하여 교체해야 합니다.
가스 페달 VAZ 2110 정제를 위한 또 다른 옵션
먼저 페달의 플라스틱 부분을 제거하고 레버의 하단을 곧게 펴면 레버의 하단이 기본 위치에서 페달의 하단 가장자리 수준으로 떨어집니다.
바닥에서 3cm에 맞습니다 우리는 플라스틱 조각을 가져다가 바닥의 돌출부를 잘라 내고 레버의 새 홈을 만들고 페달을 조립하고 결과를 즐깁니다. 발은 바닥과 50도 각도로 유지할 수 있습니다.
스로틀 케이블 변경
이 절차는 차가운 엔진에서만 수행됩니다. 그렇지 않으면 로프 교체 작업 중 화상의 위험이 있습니다.
이 케이블을 VAZ-2110으로 올바르게 변경하려면 다음 단계별 주석을 준수해야 합니다.
- 필요한 도구를 준비합니다.
- 다양한 크기의 드라이버;
- 펜치는 거대하고 얇습니다.
- 스로틀 케이블 제거:
- 공기 튜브가 제거되고 (이 부품이 케이블의 후속 작업을 방해하지 않도록 필요함) 클램프의 나사가 풀립니다.
- 크랭크 케이스 환기 호스는 스크루 드라이버로 분리됩니다.
- 섹터를 고정하는 잠금 스프링이 제거됩니다.
- 섹터를 시계 반대 방향으로 돌려 홈에서 주요 부분을 수동으로 제거합니다.
- 케이블이 스로틀 바디에서 분리되었습니다.
- 브래킷에서 케이블 제거:
- 16 밸브 자동차의 경우-얇은 펜치로 잠금 플레이트를 제거하고 (덕분에 케이블이 조정됨) 케이블의 중앙 부분과 브래킷이 흡기 매니 폴드의 브래킷에서 제거됩니다.
- 8 밸브 자동차의 경우-너트가 풀리고 고무 부싱이 제거되고 케이블의 중앙 부분이 브래킷에서 제거됩니다.
- 밧줄 그 자체
미리 절단된 플라스틱 칼라를 통해 당겨집니다. - 내부 케이블 제거:
- 드라이버를 사용하여 가속 페달 케이블의 끝을 분리합니다.
- 엔진 실에서 제거합니다 (단순히 승객 실에서 빼냅니다).
- 새 부품 설치:
- 케이블은 기관실을 통과합니다.
- 한쪽 가장자리가 캐빈으로 튀어 나와 가속 페달에 부착됩니다.
- 두 번째 가장자리는 스로틀 바디에 부착됩니다.
스로틀 케이블 교체 절차를 수행한 후
조정이 필요합니다:
- 흡기 파이프와 스로틀 바디의 피팅에서 큰 원형 크랭크 케이스 환기 호스와 헤드 커버에 위치한 피팅의 교차점에서 클램프가 해제됩니다.
- 스로틀 작동 확인
(동료의 도움이 필요합니다): - 가스 페달을 완전히 밟으면 완전히 열립니다.
- 가속 페달에서 완전히 발을 떼면 완전히 닫힙니다.
클러치 케이블 조정이 필요한 이유는 무엇입니까?
클러치 케이블 조정은 자동차 정비에서 필요하고 중요한 과정입니다. 페달에 문제가 있는 경우 수행됩니다. 스트로크가 필요한 것보다 많거나 적습니다. 첫 번째 경우에는 클러치가 완전히 분리되지 않았습니다. 결과적으로 플라이휠은 구동 중인 디스크와 계속 접촉하여 마찰 라이닝의 마모에 기여합니다.
두 번째 경우에는 슬레이브 디스크의 포함이 부분적으로 발생합니다. 결과적으로 주행 중 엔진 토크 감소로 인해 차량의 출력이 감소합니다. 이 경우 페달을 부드럽게 떼면 디스크가 빠르게 삽입될 수 있으며, 이로 인해 변속기에서 들리는 노크와 기계의 저크가 발생합니다.
케이블에 결함이 있으면 페달이 고착될 수 있습니다. 그녀에게 압력을 가하는 것이 매우 어려워 보일 수 있으며 저항하는 것 같습니다. 그러나 페달에 많은 힘을 가하면 케이블이 끊어지기 때문에 바닥으로 떨어집니다. 이 경우 교체해야 합니다.
반복되는 클러치 미끄러짐도 케이블이 불량하다는 신호입니다. "미끄러짐" - 기어가 다른 위치로 변속되는 순간. 예를 들어, 클러치가 자발적으로 맞물리면서 자동차가 중립으로 움직이기 시작합니다.
"미끄러짐"은 일반적으로 엔진에 과부하가 걸렸을 때 발생합니다. 예를 들어, 속도가 증가하거나 상승하는 동안.
케이블이 고장난 경우 주요 지표는 누출입니다. 연결이 끊어지거나 파손되면 누수가 발생할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 다시 설치하기만 하면 됩니다. 자동차가 경련을 일으키면 케이블이 제대로 기능을 수행하지 못합니다.
교체 도구
- "8"을 입력합니다.
- «14»에 두 개의 키가 있습니다.
- 드라이버(필립스).
작업 순서
비교를 위해 구형 클러치 케이블과 신형 클러치 케이블
다음 순서로 이동합니다.
공기 필터 하우징을 옆으로 옮깁니다.
에어 필터 하우징이 우리를 방해하므로 옆에 두겠습니다. 또한 우리의 경우 상자의 모든 걸쇠가 부러져 후드 아래에 매달려 있었습니다.
지지대에서 케이블 제거
캐빈의 클러치 케이블 브래킷: 가지고 놀아야 합니다.
중요한! 케이블 자체를 설치하기 전에 클러치 페달이 바닥에서 10-13cm 떨어져 있도록 조정해야 합니다. VAZ-2112에서 클러치를 교체하는 방법에 대해 이미 자세히 작성했습니다.
VAZ-2112의 클러치 조정
클러치 조정 중
조정하려면 기어박스 측면의 케이블에 있는 볼트를 돌려야 합니다. 페달까지의 거리가 조정되면 너트를 조이고 페달을 2~3회 밟아 주십시오. 모든 것이 정상이면 하우징 잠금 너트가 조여집니다. 그런 다음 자동차는 역순으로 조립됩니다.
클러치 케이블은 먼저 LSTs-15 또는 Litol-24로 윤활해야 합니다.
스로틀 케이블 교체:
먼저, 스크루드라이버를 사용하여 실내 케이블의 끝 부분이 페달 레버 핑거 아래에서 나오도록 이동하여 제거합니다.
스로틀 옆의 후드 아래에는 케이블이 연결된 전송 구역이 있습니다. 이 섹터를 완전히 회전하고 드라이브에서 케이블을 분리합니다.
다음 단계는 케이블 끝에 있는 보호 캡을 제거하는 것입니다(1). 케이블 피복 너트(3)가 돌아가지 않도록 잡은 상태에서 너트(2)를 풉니다. 그런 다음 브래킷의 슬롯에서 케이블을 제거합니다.
케이블을 엔진 실쪽으로 당기면 캐빈으로 들어가는 구멍에서 나옵니다.
이것으로 분해가 완료됩니다. 새 케이블을 설치하려면 동일한 단계를 역순으로 수행하십시오.
새 스로틀 케이블을 설치한 후에는 조정해야 합니다. 실행 순서를 단계별로 살펴보겠습니다.
페달 여행
여기에서 전체 프로세스가 시작됩니다. 공장 설명서에는 정상적인 이동이 약 13cm라고 명시되어 있습니다. 너트와 로크너트. 그러나 시간이 지남에 따라 구동 디스크의 라이닝이 마모됨에 따라 매개변수가 증가합니다.
이렇게 하면 페달이 약간 올라갑니다. 지표를 측정하는 것은 어렵지 않습니다.
- 운전실에서 운전석으로 이어지는 문을 엽니다.
- 페달에 더 가까이 가려면 쪼그리고 앉으십시오.
- 클러치 페달에 수직이 되도록 페달 아래 매트에 직선자를 놓습니다.
- 매트에서 페달의 끝점까지의 거리, 즉 최대 거리를 측정합니다.
- 표시기가 16cm 이상 측정되면 조정이 시급함을 나타냅니다.
