휠 베어링 VAZ 2110 교체
자동차가 움직일 때 휠 영역에서 불쾌한 소음이 들리면 급회전에 들어갈 때 사라질 수 있으며 이는 VAZ 2110 휠 베어링의 오작동을 나타냅니다.
전륜 베어링
이것은 상당히 일반적인 오작동이며 마일리지가 높은 네 번째 자동차마다 발생합니다. 상황을 수정하는 것은 어렵지 않습니다. 구덩이가있는 차고와 작업에 대한 자세한 지침 만 있으면됩니다.
숙련된 장인은 불필요한 문제를 피하기 위해 이 구성 요소의 교체를 연기하지 말 것을 권장합니다.
도구 및 예비 부품
사실 VAZ 2110 휠 베어링은 작은 부품이며 작업하려면 충분한 조명과 편안함이 필요합니다. 따라서 수리를 위해 준비된 자동차는 검사 구멍으로 들어가야 하고 수리 장치에 충분한 빛 접근이 가능해야 합니다.
구덩이로 내려가기 전에 모든 도구와 재료를 준비해야 합니다. 또한 프론트 허브 베어링을 교체하는 것이 리어 구성 요소에서 동일한 작업을 수행하는 것보다 훨씬 어렵다는 점에 유의해야 합니다.
따라서 프론트 노드에서 작업을 시작해야 합니다.
전륜 허브 다이어그램
필요한 도구 목록은 다음과 같습니다.
- 베어링 제거용 특수 풀러;
- 소위 맨드릴, 즉 원하는 크기의 파이프 조각. 이 장치는 허브를 제거하는 데 사용됩니다.
- 고품질 칼라가 장착된 30개의 헤드;
- 링 스패너 크기 19 및 17.
또한 교체에 필요한 새 베어링을 구입해야 합니다. VAZ 2110 자동차의 경우 러시아산 베어링 부품을 선택해야하며 중국 부품을 선호하지 않아야합니다. 이러한 제품의 가격 차이는 작으므로 실험하지 마십시오.
일의 단계
작업은 자동차가 편안한 위치와 XNUMX단 기어에 설치되어 있다는 사실로 시작됩니다. 구르는 것을 방지하려면 바퀴 아래에 특수 쐐기를 설치하는 것이 좋습니다.
이제 보기 구멍으로 내려가 다음 순서로 수행되는 작업을 진행할 수 있습니다.
- 렌치를 사용하여 휠 볼트를 푼 다음 30 렌치를 사용하여 앞바퀴 허브에서 베어링 너트를 제거합니다. VAZ 2110 자동차에 알로이 휠이 설치되어 있으면 휠을 제거해야 한다는 점에 주목할 가치가 있습니다.
전면 허브의 너트를 돌리려면 실드가 활성화되는 순간 브레이크 페달을 밟아야하므로 여기에 조수가 필요합니다. - 이제 스크루드라이버를 사용하여 클램프를 조여야 합니다.
- 제거하자마자 키 17을 사용하여 스티어링 볼 조인트에서 캘리퍼를 풀어야합니다. 이러한 조작의 결과로 캘리퍼가 브레이크 호스에 걸릴 수 있으므로 이런 일이 발생하지 않도록 조심스럽게 묶어야합니다.
나열된 작업 유형 외에도 다음을 제거해야 할 수도 있습니다.
- 핀 설치;
- 모자;
- 고정 링.
그 후 허브 부품은 마스터에서 사용할 수 있으며 교체할 수 있습니다. 구성 요소를 다시 설치하기 위한 몇 가지 옵션이 있으므로 각각에 대해 몇 마디 말해야 합니다.
교체 방법
첫 번째 방법
다음 :
- 첫 번째 경우에는 풀러를 사용하여 베어링을 제거해야 합니다.
- 베어링을 조심스럽게 제거하고 새 것으로 교체하면 충분합니다.
- 설치 후에는 위의 모든 단계를 역순으로 수행해야 합니다.
이 방법의 가장 큰 장점은 교체가 매우 어려운 기울기 조절 볼트를 기술자가 만질 필요가 없다는 것입니다.
휠 베어링 풀러
단점에 대해 이야기하면 다음 사항에 유의할 수 있습니다. 마스터는 작업을 수행하기 위해 매우 불편한 자세를 취해야 합니다. 그렇기 때문에 엘리베이터를 준비하고 전망대를 오르는 것이 필요합니다.
그러나 여전히이 위치에서 운전자가 허브를 빼내고 베어링 어셈블리에 압력을 가하는 것은 매우 불편합니다.
두 번째 방법
다음 단계로 구성됩니다.
- 두 번째 방법으로 베어링을 제거하려면 스티어링 너클을 조심스럽게 분해하고 허브를 완전히 제거해야 합니다.
- 그 후 마스터는 워크벤치로 이동해야 합니다.
- VAZ 2110 휠 베어링은 작업대에서 직접 교체됩니다.
- 그런 다음 이전에 제거한 것처럼 모든 것이 다시 설치됩니다.
이 방법은 의심할 여지 없이 첫 번째 방법보다 훨씬 간단하지만 캠버와 관련되기 때문에 조정 문제를 피할 수 없습니다. 프레임 조인트의 볼트 풀기를 진행하기 전에 위치를 분필이나 마커로 표시해야 합니다.
이 경우 첫 번째 표시는 레일의 조정 볼트 위치를 나타냅니다. 두 번째 표시는 커프의 이전 위치를 나타냅니다.
마법사가 조립을 시작하면 이러한 표시로 안내됩니다. 물론 높은 정확도를 달성하는 것은 어려울 것이며 부품을 제자리로 되돌리는 것은 작동하지 않을 것입니다. 그러나 주의 깊게 작업하면 설치 오류를 최소화할 수 있습니다.
몇 가지 조치를 취해야 합니다.
- 선생님은 점수를 매긴다.
- 주먹 볼트를 명중;
- 하단 볼 조인트의 볼트를 푸십시오.
- 허브에서 베어링을 제거해야 합니다.
- 고정 링이 분해됩니다.
- 베어링은 바이스를 사용하여 밀어냅니다.
재조립하기 전에 그립의 틈을 고품질로 충분히 윤활해야 합니다.
이 방법은 하나의 베어링 어셈블리가 아닌 전체 차대를 수리할 때 자주 사용됩니다. 이 방법으로 볼조인트, 암 부시, 스티어링 팁 등도 안전하게 교체할 수 있게 된다.
세 번째 방법
다음 순서로 수행됩니다.
- 이 경우 전체 선반을 완전히 제거해야 합니다.
- 모든 구성 요소를 제거한 후 마스터에는 특별한 바이스가 필요합니다.
- 바이스에서 허브 베어링이 교체되고 모든 부품이 다시 설치됩니다.
이 방법은 기술자가 전체 프레임을 분해해야 하므로 가장 어렵고 시간이 많이 걸립니다. 다음으로 스티어링 팁을 눌러야하고 고정 너트도 풀어야하며 상단 지지대가 본체 바닥에 부착됩니다.
이 VAZ 2110 어셈블리의 직접 제거는 자동차의 전체 프레임이 분해된 후에만 수행됩니다. 그리고 이 과정은 오랜 시간이 걸립니다.
뉘앙스
전체 어셈블리를 재조립하는 과정에서 다음과 같이 진행해야 합니다.
- 프레스 베어링;
- 고정 링을 설치하십시오.
- 주먹을 들어라.
- 새 베어링 구성 요소를 설치하십시오.
- 큐브에 세트를 조립하십시오.
- 맨드릴의 도움으로 큐브를 멈출 때까지 망치질해야합니다.
추출기 또는 프레스를 사용하여 베어링 부품을 프레스할 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 망치를 사용해서는 안되며, 이 경우 부품의 균열이 필연적으로 발생하므로 외부 링에 노력을 기울여야 합니다.
윤활 및 조정 조치가 필요하지 않은 복열 볼 베어링이 허브에 설치되어 있다는 점도 유의해야 합니다.
이러한 관리가 부족하기 때문에 VAZ 2110 베어링은 허브에서 제거할 때 필연적으로 붕괴되므로 이 조치는 완전히 교체하는 경우에만 사용해야 합니다.
풀러 작업
그러나 베어링 손상을 원하지 않으면 허브에서 제거하지 않고 교체할 수 있습니다. 거기에서 제거하려면 특수 추출기를 사용할 수 있습니다. 이 장치를 사용하면 제거가 훨씬 쉽습니다.
이렇게하려면 풀러의 다리를 허브의 홈에 조심스럽게 삽입하고 링을 제거하십시오. 때로는 약간의 노력이 필요하며 스크루 드라이버로 링을 들어 올려 제거해야 합니다. 도구를 사용하여 부품을 제거하고 부품의 노치를 청소합니다.
또한 풀러를 사용하여 스티어링 너클에 새 부품을 밀어 넣을 수도 있습니다. 이 도구를 사용하면 큐브를 정확하게 누를 수 있습니다. 이러한 도구로 작업하면 전체 프로세스가 훨씬 쉬워지고 마스터는 제거 및 설치에 더 적은 시간이 필요합니다. 그러나 유닛과의 행동에는 특정 기술과 뛰어난 정확성이 필요합니다.
이 기사에서 알 수 있듯이 휠 베어링 교체와 같은 간단한 수리 작업에도 뉘앙스가 있을 수 있습니다.
