휠 베어링 교체 기아 리오 3
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운전자는 엔진 작동에 귀를 기울여야 합니다. 노크, 윙윙 거리는 소리, 바닥 아래의 비정상적인 소리는 가능한 문제의 징후입니다. 종종 기아 리오 3의 허브 베어링은 자극을 유발합니다.
허브 베어링의 책임은 무엇이며 어디에 있습니까?
바퀴는 차축을 통해 엔진에 연결되고 바퀴에서 토크를 받아 자동차의 움직임을 만듭니다. 휠은 허브로 축에 부착됩니다. 또한 차축과 타이어를 연결합니다. 한쪽은 액슬(스터드)에 부착되고 다른 쪽은 휠에 연결됩니다. 또 다른 디스크는 브레이크 디스크인 허브에 연결됩니다. 따라서 제동에도 직접적인 역할을 합니다.
이 연결 메커니즘에서 기아 리오 3의 허브 베어링은 자동차의 작동과 안전 운전이 좌우하는 핵심 요소입니다. Kia Rio 3에서 휠 베어링이 고장 나면 자동차가 제어력을 잃습니다.
허브 베어링 Kia Rio에 결함이 있는지 확인하는 방법
베어링은 바퀴의 회전을 보장합니다. 대체 프로그램이 없습니다. Masters는 Kia Rio 3 휠 베어링이 100km를 견딜 수 있다고 믿습니다. 러시아 도로에서는 불가능합니다. 우물의 바퀴에 대한 충격과 충격이 장치로 전달됩니다. 메커니즘이 마모됩니다.
휠과 브레이크 패드를 교체하거나 서스펜션을 수리할 때 베어링 상태를 진단합니다. 핸들링은 전륜이든 후륜이든 기아 리오 3와 동일합니다.
요소의 고장은 기내의 럼블에 의해 결정됩니다. 속도가 높을수록 소리가 커집니다. 차량이 회전하면 소음이 사라질 수 있습니다. 왼쪽 기동 중에 소음이 멈추면 오른쪽 요소가 날아간 것입니다. 그 반대도 마찬가지입니다. 이것은 차량의 한쪽에 하중이 가해지는 조작 중에 다른 쪽의 베어링이 더 적은 힘을 받고 소음을 멈춘다는 사실에 의해 설명됩니다.
윙윙 거리는 부분은 즉시 새 것으로 교체됩니다.
기아 리오 3 휠베어링이 걸리면 사고가 불가피하다.
또 다른 문제는 휠과 액슬을 연결하는 모든 부품이 뜨거워진다는 것입니다. 이것은 허브, 림 및 스티어링 너클입니다. 디스크 브레이크가 뒤따를 것입니다.
저주파 소리가 베어링에서 나오는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 그들은 차를 잭에 올려 놓고 수상한 바퀴를 돌리고 수평 및 수직면에서 흔들립니다. 바퀴와 차축 사이의 삐걱거리는 소리는 약한 연결을 나타냅니다.
다음 증상은 노드 오작동을 나타냅니다.
- 아래에서 이상한 소리가 들려옵니다.
- 스티어링 휠 또는 브레이크 페달을 진동시킵니다.
- 허브가 과열되어 지방이 손실됩니다.
- 매달린 연삭 휠의 연삭 및 청소.
- 돌릴 때 이상한 소리가 납니다.
- ABS 경고등이 켜져 있습니다.
- 차가 옆으로 운전하고 있습니다.
이상한 소리의 원인을 찾을 수 없으면 서비스 센터의 기술자에게 문의하십시오.
매듭이 닳아 끊어지는 이유:
- 차량의 유용한 수명.
- 먼지가 베어링에 들어갔습니다. 클립이 파손되었습니다.
- 레이스웨이 또는 볼이 마모되었습니다.
- 메커니즘에 윤활유가 거의 또는 전혀 없습니다.
- 익스트림 드라이빙 스타일.
- 장비의 미숙한 유지 보수.
- 봉인이 무너졌습니다.
- 마모된 타이로드 엔드.
- 휠 너트 또는 휠 볼트를 느슨하게 합니다.
이러한 이유는 서로 영향을 미칩니다. Kia Rio 3의 앞바퀴 베어링은 자동차에서 더 빨리 마모됩니다.
여러 세대의 기아 리오에서 베어링의 장치 및 위치
볼 베어링은 복잡한 기술을 사용하여 제조됩니다. 외부 링과 내부 링으로 구성됩니다. 그중 혁명의 몸은 공입니다. 스페이서는 서로 같은 거리를 유지합니다. 환형 본체에서 홈은 전체 직경을 따라 이어집니다. 롤러/볼이 그 위로 굴러갑니다.
베어링은 수리할 수 없습니다. 실패시 교체됩니다.
2012년 이후 국산 기아차는 볼베어링을 스티어링 너클에 밀어넣는다.
마모된 부품을 교체하기 위해 메커니즘을 분해할 때 휠 정렬이 방해받습니다.
XNUMX세대 스페이서에는 회전 부품이 없지만 두 개의 코너 롤러 요소가 있습니다. 이 디자인에서는 슬리브 없이는 할 수 없습니다.
Kia Rio의 휠 베어링 선택
예비 부품은 신뢰할 수 있는 제조업체에서 구입합니다. 저렴한 비용이 걱정됩니다. 소유자의 피드백을 기반으로 자동차 시장을 위한 우수한 제품을 생산하는 제조업체 목록이 작성되었습니다.
- SNR 프랑스. XNUMX세대 큐의 경우: 베어링, 고정 링, 키가 있는 세트.
- FAG 독일. 2011년 릴리스 이전 Rio의 경우 잠금 너트가 키트에 추가되었습니다.
- SCF 스웨덴. 2012년 이후 차량의 경우 잠금 너트를 별도로 구매해야 합니다.
- 루빌 독일. 기아 리오 3 휠 베어링 교체용 키트.
- SNR 프랑스. XNUMX세대 키트에는 코터 핀이 포함되어 있지 않습니다.
새 부품을 확인합니다. 시작해야합니다. 충격과 소음없이 움직임이 자유롭다면 역할이 수행됩니다.
위조 또는 저품질 구조는 차량에 위협이 됩니다. 따라서 다음 사항에 주의하십시오.
- 패키지. 질적으로 좋은 인상으로 QR 코드가 있습니다. 상품을 구매합니다.
- 금속 가공. 케이스는 흠집이나 얼룩없이 매끄럽습니다. 제품은 오래 지속됩니다.
- 가격. 너무 싸다 - 가짜.
- 지방의 흔적. 회전 부품의 제조 기술이 자동화됩니다. 윤활유의 양이 투여됩니다. 세부적으로 초과하는 것은 위조의 증거입니다.
베어링이 떨어져서 잘못된 시간에 휠을 막을 수 있으므로 자동차 소유자는 예비 부품을 남깁니다.
Kia Rio에서 휠 베어링 제거 지침
이 프로세스는 주유소에서 수행됩니다. 그러나 많은 운전자가 스스로합니다. 전면 허브 베어링 기아 리오 교체는 세 가지 방법으로 수행됩니다.
- 추출기를 사용하십시오. 볼 베어링이 설치된 경첩은 제거할 수 없습니다. 이 경우 유사성의 감쇠는 위반되지 않습니다. 나쁜 소식은 베어링에 도달하는 것이 어렵다는 것입니다.
- 펀치가 분해되고 작업대에서 부품이 변경됩니다. 풀러와 바이스를 사용하십시오. 이 방법의 장점은 작업하기가 편리하다는 것입니다. 빼기 : 로프가 끊어졌습니다.
- 랙이 완전히 제거되고 매듭이 바이스로 교체됩니다. 긴 분해는 방법의 단점이며 장점은 작업 품질입니다.
도구: 렌치, 래칫, 망치. 특수 휠 베어링 풀러와 27 헤드 없이는 할 수 없으며 헤드 대신 스핀들이 적합합니다. 작업에는 토크 렌치 인 Phillips 스크루 드라이버도 필요합니다. 작업대에 바이스가 필요합니다. 그들은 엔진 오일, VD-40 액체 및 걸레를 저장합니다.
가장 일반적으로 실행되는 두 번째 방법은 휠 베어링을 교체하는 것입니다. 작업은 다음 순서로 수행됩니다.
- 자동차는 정지 상태로 고정됩니다("핸드브레이크", 바퀴가 멈춤).
- 휠 마운트가 해제되고 디스크가 제거되고 브레이크 페달이 밟히고 (조수가 필요함) 허브 너트가 풀립니다.
- 칼라가 당겨지고 커프에서 나사가 풀립니다. 뒷면의 패스너입니다. 해제된 요소가 묶여 있습니다. 그렇지 않으면 작업을 방해합니다.
- 브레이크 디스크를 제거하십시오.
- 두 개의 표시를 만드십시오. 첫 번째는 랙에 대한 조정 볼트의 오프셋을 보는 것입니다. 두 번째 기호는 위치와 관련하여 주먹을 배치하는 방법을 보여줍니다. 따라서 조립할 때 기호를 결합해야 합니다.
- 첫 번째 지지대를 풀고 랙과 하단 볼 조인트에서 분리합니다. 이렇게하려면 두 개의 볼트를 더 푸십시오.
- 적절한 크기의 어댑터를 사용하여 볼 베어링 허브를 제거하십시오. 그런 다음 보호 링이 꺼집니다.
이제 작업대에서 작업이 계속됩니다.
새 휠 베어링 설치
사용한 부품을 제거하고 다른 부품을 장착하는 순간이 매우 중요합니다. 부품을 변형시키지 않는 것이 중요합니다. 작업 순서:
- 추출기는 바이스로 고정되고 이전 부품은 제거됩니다.
- 스티어링 너클의 새 볼 조인트 위치는 먼지를 제거하고 윤활 처리합니다.
- 새로운 삽입. 두 가지 방법 중 하나를 사용하십시오: 풀러 또는 척이 있는 해머리스.
부품을 클릭하면 모든 작업이 역순으로 수행됩니다. 휠 베어링 교체 기아 리오 2는 동일한 알고리즘에 따라 발생합니다.
휠 베어링의 수명을 연장하는 방법
스탠드에서 실험실 테스트, 회전 부품은 200km의 유용한 자원을 증명합니다. 실제로는 마일리지가 더 짧습니다.
이것은 나쁜 도로 때문입니다. 포트홀을 극복하고 연석을 뛰어 넘고 카 서비스에 더 빨리 도착하는 시티 카. 고속 가이드는 공작물의 마모를 가속화합니다. 주차 브레이크가 종종 리어 액슬을 잠그면 부품에 엄청난 스트레스가 가해집니다.
제조업체에서 권장하는 디스크보다 큰 디스크는 부품 마모를 유발할 수 있습니다.
브레이크 시스템에서 캘리퍼의 역할은 중요합니다. 바퀴의 회전을 부드럽게 멈추면 볼 조인트의 손상이 줄어듭니다.
장치의 수명을 연장하려면 자동차를 업데이트할 필요 없이 더 자주 진단하고 더 조심스럽게 운전해야 합니다.
