쇽 업소버 스트럿 교체하기 Mercedes-Benz W203
Mercedes-Benz W203 앞바퀴 서스펜션 스트럿 수리
도구 :
- 기동기
- 나사
- 렌치
예비 부품 및 소모품:
- 넝마
- 스프링 랙
- 스러스트 베어링
- 서스펜션 스트럿
앞바퀴 서스펜션 스트럿:
1 - 너트 M14 x 1,5, 60Nm;
4 - 너트, 20Nm, 자동 잠금, 교체해야 함.
5 - 고무 개스킷;
6 - 완충기 지지대;
7 - 너트, 40Nm;
8 - 볼트, 110Nm, 2개;
9 - 너트, 200Nm;
10 - 압축 댐퍼;
11 - 나선형 스프링;
12 - 홀더;
13 - 완충기;
수리를 위해서는 스프링 풀러가 필요합니다. 풀러 없이 스프링을 제거하려고 하지 마십시오. 심각한 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다. 추출기를 설치하기 전에 사용 설명서를 주의 깊게 읽으십시오. 스트럿에서 분리한 후 스프링 풀러를 분리하지 않을 경우 안전한 장소에 보관하십시오.
랙의 오작동(표면의 작동유체 누출 흔적, 스프링 파손 또는 처짐, 진동 감쇠 효율 손실)이 감지되면 분해 수리해야 합니다. 스트럿 자체는 수리가 불가능하고 쇽 업소버가 고장나면 교체해야 하지만 스프링과 관련 부품은 쌍으로(차 양쪽 모두) 교체해야 한다.
하나의 랙을 제거하고 작업대에 놓고 바이스에 고정하십시오. 표면에서 모든 먼지를 제거하십시오.
풀러로 스프링을 압축하여 시트의 모든 압력을 제거합니다. 추출기를 스프링에 단단히 부착합니다(추출기 제조업체의 지침을 따릅니다).
육각 렌치로 댐퍼 스템을 잡고 회전하지 않도록 하면서 스템 고정 너트를 푸십시오.
지지 베어링이 있는 상단 브래킷을 제거한 다음 스프링 플레이트, 스프링, 부싱 및 스토퍼를 제거합니다.
새 스프링을 설치하는 경우 오래된 스프링 제거기를 조심스럽게 제거하십시오. 오래된 스프링을 설치하는 경우 추출기를 제거할 필요가 없습니다.
랙을 완전히 분해한 후 모든 구성 요소를 주의 깊게 검사합니다. 지지 베어링은 자유롭게 회전해야 합니다. 마모나 손상의 흔적이 있는 구성 요소는 교체해야 합니다.
브래킷 자체의 표면을 검사하십시오. 작동 유체의 흔적이 없어야 합니다. 쇼크 업소버 로드의 표면을 검사하십시오. 부식이나 손상의 징후가 없어야 합니다. 버팀대를 수직 위치에 놓고 먼저 완충기 로드를 정지에서 정지로 이동한 다음 50-100mm의 짧은 이동으로 작동을 확인합니다. 두 경우 모두 막대의 움직임이 균일해야 합니다. 저크 또는 걸림이 발생하거나 기타 오작동 징후가 발생하면 그릴을 교체해야 합니다.
설치는 역순입니다. 다음을 고려하세요:
- 스프링을 랙에 설치하고 하단 컵의 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
- 스러스트 베어링을 올바르게 설치하십시오.
- 필요한 힘으로 지지 베어링 고정 너트를 조입니다.
- 스프링은 표시된 부분이 아래를 향하도록 설치해야 합니다.
서스펜션 스트럿 Mercedes-Benz W203 제거 및 설치
- 제임스
- 지지 다리
- 렌치
예비 부품 및 소모품:
- 페인트
- 베어링 그리스
- 휠 볼트
허브를 기준으로 앞바퀴의 위치를 페인트로 표시하십시오. 이렇게 하면 어셈블리가 균형 잡힌 휠을 원래 위치로 설정할 수 있습니다. 차량을 들어올리기 전에 휠 볼트를 풉니다. 차의 앞부분을 들어 올려 스탠드에 올려놓고 앞바퀴를 분리합니다.
서스펜션 스트럿에서 속도 센서와 브레이크 패드 마모 센서 와이어를 분리합니다.
너트를 풀고 목록 랙에서 커넥팅 로드를 분리합니다.
1 - 서스펜션 스트럿;
2 - 커넥팅로드;
4 - 볼 핀.
더스트 캡을 손상시키지 마십시오. 타이 로드 볼 스터드를 렌치로 돌리지 마십시오.
스윙 암에 있는 2개의 쇼크 업소버 장착 볼트를 풀고 볼트를 제거합니다.
1 - 서스펜션 스트럿;
4 - 장착 볼트;
너트를 풀고 볼트를 제거하십시오.
상단 브래킷을 제거한 후 서스펜션 스트럿이 떨어지지 않도록 고정합니다.
너트를 돌리고 지지대의 상단 부분에 있는 상각 랙을 분리합니다.
왼쪽 서스펜션 스트럿을 제거할 때 먼저 와셔에서 물통을 분리하고 연결된 호스를 옆으로 옮깁니다.
와셔와 범퍼를 제거하고 휠 아치에서 쇽 스트럿을 제거합니다.
서스펜션 스트럿을 휠 웰을 통해 브래킷에 조심스럽게 삽입하십시오.
범퍼와 와셔를 교체합니다.
상단 너트를 60Nm로 조입니다.
베개 프레임을 회전 핸들에 부착합니다. 동시에 볼트의 머리 부분이 진행 방향을 향하도록 위쪽 볼트를 삽입합니다.
다음으로, 먼저 볼트가 회전하지 않도록 유지하면서 상부 너트를 200Nm로 조인 다음, 하부 볼트를 110Nm로 조입니다.
40Nm의 조임 토크로 새로운 자동 잠금 너트와 와셔를 사용하여 커넥팅 로드를 서스펜션 스트럿에 고정합니다.
속도 센서와 브레이크 패드 마모 센서의 와이어를 레일에 연결합니다.
워셔액 저장소가 제거된 경우 다시 설치하고 잠금 레버를 돌려 고정합니다.
제거하는 동안 만든 표시와 일치하도록 앞바퀴를 다시 설치하십시오. 허브에 있는 림의 센터링 플레이트에 베어링 그리스를 얇게 바르십시오. 휠 볼트에 윤활유를 바르지 마십시오. 녹슨 볼트를 교체하십시오. 랩 볼트. 차량을 바퀴 위로 내리고 볼트를 십자형으로 110Nm로 조입니다.
쇼크 업소버를 새 것으로 교체한 경우 주행 기어의 형상을 측정하십시오.
상각 랙 제거 및 설치
허브를 기준으로 앞바퀴의 위치를 페인트로 표시하십시오. 이렇게 하면 어셈블리가 균형 잡힌 휠을 원래 위치로 설정할 수 있습니다. 차량을 들어올리기 전에 휠 볼트를 풉니다. 차의 앞부분을 들어 올려 스탠드에 올려놓고 앞바퀴를 분리합니다.
서스펜션 스트럿에서 속도 센서와 브레이크 패드 마모 센서 와이어를 분리합니다.
너트(3)를 돌려서 상각 랙(2)에서 연결 드래프트(1)를 분리합니다.
더스트 캡을 손상시키지 마시고, 커넥팅 로드의 볼핀(4)을 렌치로 돌리지 마세요.
스윙 암에 있는 스프링 스트럿(2)의 4개의 장착 볼트(1)를 풀고 볼트를 제거합니다.
너트(5)를 풀고 볼트(6)를 제거합니다.
탑 브래킷을 제거한 후 짐벌이 떨어지지 않도록 고정하십시오.
너트(7)를 풀고 지지대(6) 상단의 서스펜션 스트럿을 분리합니다.왼쪽 서스펜션 스트럿을 제거할 때 먼저 탱크를 워셔액에서 분리하고 연결된 호스를 옆으로 옮깁니다.
와셔와 범퍼(8)를 제거하고 스프링 스트럿을 휠 아치에서 아래로 밀어내십시오.브레이크 호스가 손상되지 않도록 주의하십시오.
- 서스펜션 스트럿을 휠 웰을 통해 브래킷에 조심스럽게 삽입하십시오.
- 범퍼와 와셔를 교체합니다.
- 상단 너트를 60Nm로 조입니다.
- 베개 프레임을 회전 핸들에 부착합니다. 동시에 볼트의 머리 부분이 진행 방향을 향하도록 위쪽 볼트를 삽입합니다.
- 그런 다음 먼저 볼트를 돌리지 않고 상단 너트(5)를 200Nm로 조인 다음 하단 볼트(4)를 110Nm로 조입니다(그림 참조). 3.4.
- 40Nm의 조임 토크로 새로운 자동 잠금 너트와 와셔를 사용하여 커넥팅 로드를 서스펜션 스트럿에 고정합니다.
- 속도 센서와 브레이크 패드 마모 센서의 와이어를 레일에 연결합니다.
- 워셔액 저장소가 제거된 경우 다시 설치하고 잠금 레버를 돌려 고정합니다.
- 제거하는 동안 만든 표시와 일치하도록 앞바퀴를 다시 설치하십시오. 허브에 있는 림의 센터링 플레이트에 베어링 그리스를 얇게 바르십시오. 휠 볼트에 윤활유를 바르지 마십시오. 녹슨 볼트를 교체하십시오. 랩 볼트. 차량을 바퀴 위로 내리고 볼트를 십자형으로 110Nm로 조입니다.
- 쇼크 업소버를 새 것으로 교체한 경우 주행 기어의 형상을 측정하십시오.
