TPMS 센서로 타이어 교체 - 왜 더 비쌀 수 있습니까?

유럽연합 집행위원회의 지침에 따르면 2014년 이후에 판매되는 모든 신차는 타이어 공기압 모니터링 시스템인 TPMS를 장착해야 합니다. 그것은 무엇이며 그러한 시스템으로 타이어를 교체하는 것이 더 비쌀 수 있는 이유는 무엇입니까?

체계 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 바퀴 중 하나의 압력 강하에 대해 운전자에게 알리는 것을 목표로 하는 솔루션입니다. 이 문제는 직접 및 간접의 두 가지 방법으로 해결되었습니다. 어떻게 다른가요?

직접 시스템 일반적으로 밸브 근처의 림 안쪽에 있는 타이어에 있는 센서로 구성됩니다. 그들은 무선으로 각 바퀴의 압력에 대한 정보를 자동차의 제어 장치에 정기적으로 (직접) 전송합니다. 결과적으로 운전자는 언제든지 압력을 제어할 수 있고 압력이 무엇인지 알 수 있습니다(온보드 컴퓨터의 정보). 물론 센서의 올바른 작동은 불행히도 규칙이 아닙니다.

간접 시스템 그것은 실제로 존재하지 않습니다. 이것은 추가 정보를 제공하기 위해 ABS 센서를 사용하는 것에 지나지 않습니다. 덕분에 운전자는 바퀴 중 하나가 다른 바퀴보다 빠르게 회전한다는 것만 알 수 있으며, 이는 압력 강하를 의미합니다. 이 솔루션의 단점은 실제 압력에 대한 정보와 결함이 있는 휠 표시가 부족하다는 것입니다. 또 다른 점은 시스템이 늦게까지 무례하게 작동한다는 것입니다. 그러나 실제로 이 솔루션은 안전하고 신뢰할 수 있으며 왜곡이 발생하지 않습니다. 휠이 원래의 것이라면 TPMS 표시등은 실제 압력 강하가 있는 경우에만 켜지고 예를 들어 센서가 고장난 경우에는 켜지지 않습니다.

운영 비용에 관해서는 다음과 같이 결론을 내리기가 쉽습니다. 간접 시스템은 추가 비용이 발생하지 않기 때문에 더 좋습니다.. 반면에 직접 시스템 압력 센서의 평균 서비스 수명은 5-7년이지만 많은 모델에서 2-3년 작동 후 마모되거나 손상될 수 있습니다. 타이어는 센서 자체보다 수명이 긴 경우가 많습니다. 그러나 가장 큰 문제는 타이어 교체입니다.

타이어 교체 시 TPMS 센서 - 무엇을 알아야 합니까?

귀하의 자동차에 그러한 시스템이 있는지, 어떻게 작동하는지 확실히 알아야 합니다. 중급자를 사용하면 주제를 잊을 수 있습니다. 직접 시스템이 있는 경우 타이어를 교체하기 전에 항상 이를 정비소에 보고해야 합니다. 센서는 깨지기 쉬우며 특히 림에서 타이어를 제거할 때 기계적 손상을 입을 수 있습니다. 수리점은 잠재적인 손상에 대한 책임이 있으며 더 높은 서비스 요금을 청구할 수 있습니다. 이것이 첫 번째입니다.

둘째, 타이어 자체를 좋은 가황 공장에서 교체하면 TPMS 센서가 올바르게 작동하는 것으로 진단되거나 때로는 다른 유형의 타이어에 다시 설치됩니다. 때로는 타이어 공기압을 빼낸 후 활성화해야 하며 이를 위해서는 적절한 도구를 사용해야 합니다.

셋째, 바퀴 세트를 센서로 교체할 때 적응이 필요할 수 있음을 기억하거나 인식할 가치가 있습니다. 일부 센서는 특정 거리에서 특정 속도로 이동하는 것과 같은 적절한 절차에 따라 스스로 적응합니다. 다른 사람들은 웹사이트를 방문해야 할 수도 있습니다. 물론 비용은 수십 즐로티입니다.