DPF 필터가 막혔습니다. 어떻게 처리합니까?
디젤 미립자 필터가 주행 중 타지 않기를 원하고 자동차의 전원이 꺼지고 필터 고장 표시기가 대시보드에 계속 켜져 있으면 운전자의 머리에 다양한 생각이 들게 됩니다. 한 가지 아이디어는 필터를 제거하고 문제를 완전히 제거하는 것입니다. 그러나 법적 문제를 피하기 위해서는 법적 해결책 중 하나를 선택하는 것이 좋습니다. 그리고 매우 비싸지 않아도 됩니다.
주행 중 DPF 필터에서 그을음이 자발적으로 제거되는 과정은 엔진 제어 ECU의 필수 요소 중 하나입니다. 시스템이 필터에 그을음이 가득 차 있음을 감지하면 올바른 조건에서 필터를 태우려고 시도합니다. 이 프로세스의 구현에 필요한 요소 중 하나는 정확한 엔진 온도. 다른 하나는 특정 속도 수준이고 다른 하나는 드라이브의 부하입니다. 올바른 조건에서는 일반적으로 실린더에서 타지 않고 필터에서 점화되는 평소보다 많은 양의 연료가 공급됩니다. 이것이 우리가 문자 그대로 이야기하는 이유입니다. 그을음 연소.
필수 매개변수 중 하나가 필요한 최소값에서 너무 많이 변경되면 프로세스가 중단됩니다. 그을음 연소는 최대 몇 분이 소요될 수 있습니다., 따라서 도시 조건과 일반 국내 고속도로에서도 때로는 수행하는 것이 불가능합니다. 이상적으로는 고속도로에서 일정한 속도로 운전해야 합니다. 다행스럽게도 최근의 차량에서는 그을음 연소 과정이 점점 덜 제한적인 조건을 필요로 하며 주차장에서나 가변 속도로 운전하는 동안에도 수행될 수 있습니다. 여기서 핵심 요소는 너무 낮아서는 안 되는 엔진의 온도뿐입니다. 냉각 시스템이 작동하면 모든 것이 정상입니다.
그을음을 태울 수 없으면 어떻게됩니까?
여러 가지 이유로 DPF 필터가 그을음으로 막혀 정상 작동 중에 연소 과정이 작동하지 않을 때가 있습니다. 그런 다음 대시 보드에서 소위 경고합니다. 필터 고장. 엔진의 전원이 꺼지고 비상 모드로 들어갈 수도 있습니다. 설상가상으로 그을음을 태우려는 반복적인 시도는 엔진의 윤활유에 다량의 디젤을 생성할 수 있으며 이는 엔진에 위험합니다. 희석된 오일은 일반 오일과 동일한 보호 기능을 제공하지 않습니다. 그렇기 때문에 특히 디젤 엔진과 미립자 필터가 장착된 차량에서는 오일 레벨을 정기적으로 점검하는 것이 매우 중요합니다.
막힌 DPF 필터에 대해 무엇을 할 수 있습니까?
막힌 DPF 필터를 처리하는 몇 가지 방법이 있습니다. 문제의 규모에 따라 다음과 같습니다.
- 고정 촬영 -이동 중에 탄소 연소 과정이 순조롭게 진행되지 않고 엔진 및 배기 시스템의 모든 것이 정상이면 어떤 이유로 운전 조건이 적합하지 않습니다. 그을음 연소는 서비스 모드에서 시작할 수 있습니다. 차량 유형에 따라 작업장에 주차된 상태에서 서비스 컴퓨터에 연결하거나 차량에서 적절한 프로그램을 실행하여 운전 중에 이 작업을 수행할 수 있습니다. 그런 다음 자동차는 특정 방식으로 이 목적을 위해서만 운전해야 합니다. 이러한 서비스 비용은 일반적으로 PLN 300-400입니다.
- 화학 약품으로 필터 청소 – 시중에는 DPF 필터의 화학적 세척을 위한 준비가 있습니다. 잭과 기본 도구만 있으면 몇 시간 안에 완료할 수 있습니다. 필터 앞의 압력 센서 대신 필터에 약물을 바르고 엔진을 시동하면 충분합니다. 연료에 첨가되는 약물도 있습니다. 그들은 그을음 연소 과정을 지원하지만 모든 것은 운전 스타일과 이때 충족되어야 하는 조건에 달려 있습니다. 일반적으로 이러한 화학은 수십 즐로티의 비용이 듭니다.
- 전문 필터 청소 – 이른바 필터 재생 DPF에 대한 세미나에서 청소 서비스를 제공합니다. 필터가 재생성되지 않기 때문에 "재생성"이라는 용어는 약간 오해의 소지가 있습니다. 사실 필터에 넣은 귀금속은 시간이 지남에 따라 타서 교체되지 않습니다. 반면에 특수 기계에서는 가장 더러운 필터도 청소할 수 있으므로 작동 가능성 또는 적어도 적절한 배기 가스 흐름을 복원할 수 있습니다. 자동차는 배기 가스의 성분을 분석하지 않고 필터의 압력만 측정하기 때문에 제어 컴퓨터용으로 이렇게 청소된 필터는 새것과 같습니다. 비용은 약 300-500 PLN이지만 분해 및 조립의 필요성을 고려해야 합니다. 직접하지 않으면 워크샵에서 약 200-300 zł의 비용이들 수 있습니다.
- 미립자 필터 교체 – 다양한 품목이 수천 즐로티의 가격으로 DPF를 위협하지만 교체 시장도 있다는 것을 알 가치가 있습니다. 그리고 매우 잘 발달되어 있습니다. 모양과 크기에 따라 PLN 700-1500용 승용차용 DPF 필터를 구입할 수 있습니다. 이것은 ASO에서 2-4배 더 비쌀 수 있는 부품에 대한 높은 가격이 아닙니다. 그리고 이것은 PTO의 주유소에서나 차를 재판매 할 때 속임수없이 디젤 엔진의 성능을 합법적으로 복원하는 데 높은 가격이 아닙니다. 디젤 미립자 필터를 제거하는 것은 법에 위배되며, 구매자에게 알리지 않고 필터가 절단된 자동차를 판매하는 것은 단순 사기입니다.
