Daewoo Nexia 클러치 교체

대우 넥시아 클러치의 수리 및 교체는 기어 박스를 제거해야 하는 다소 힘든 작업입니다. 대우 넥시아 클러치 교체는 구덩이나 고가도로에서 하는 것이 가장 좋습니다. 엔진 아래에서 정지 장치를 설치해야합니다. 작업을 위해서는 표준 도구 세트뿐만 아니라 클러치 디스크를 센터링하기 위한 특수 맨드릴도 필요합니다. 이 맨드릴이 없으면 클러치를 교체할 수 없습니다. 적절한 정렬이 없으면 기어박스의 입력 샤프트를 바스켓에 삽입할 수 없기 때문입니다.

Volkswagen Passat b3는 인기 있는 Trade Wind 시리즈의 1988세대를 나타냅니다. 이 모델은 1989년, 1990년, 1991년, 1992년, 1993년 및 XNUMX년에 패밀리 바디와 가솔린 및 디젤 엔진이 장착된 세단으로 생산되었습니다.

대우 넥시아 기어박스를 탈거하기 위해 해야 할 일이 많습니다.

1. 배터리를 제거합니다.

2. 기어박스 제어봉과 구동 입력축의 단자 연결 볼트를 풀고 막대 구멍에서 구동축을 제거합니다.

3. 후진등 스위치 하니스 커넥터를 분리합니다.

4. 차량 속도 센서 하니스 커넥터를 분리합니다.

5. 클러치 슬레이브 실린더에서 호스 끝을 제거합니다. 동시에 클러치 유압 탱크에서 작동 유체가 누출되는 것을 방지하기 위해 클러치 유압 호스를 조입니다.

6. 엔진룸에서 왼쪽 흙받이를 제거합니다.

7. "13" 헤드가 있는 자동차 바닥에서 기어박스 바닥 커버를 고정하는 XNUMX개의 볼트를 풀고 오일을 교체한 용기에 배출합니다.

8. 앞 구동 바퀴를 제거합니다.

9. 클러치 하우징을 엔진 블록에 고정하는 볼트를 풀기 전에 위치를 표시하십시오. 볼트가 막대의 직경과 길이가 다르기 때문에 이것은 기어 박스의 후속 설치를 단순화합니다.

10. 상단에서 클러치 하우징은 XNUMX개의 볼트로 실린더 블록에 부착됩니다.

명확성을 위해 제거된 전원 장치에서 클러치 하우징의 상단 볼트 위치를 보여줍니다.

11. 크랭크 케이스 측면에서 "19"헤드가있는 실린더 블록에 클러치 하우징의 하단 고정 나사 14 개를 풀고 "XNUMX"헤드로 하단 고정 나사 XNUMX 개를 풉니 다. 클러치 하우징, 크랭크 케이스에 클러치 하우징.

12. 기어 박스 측면에서 "19"헤드를 사용하여 클러치 하우징의 하단 고정 나사를 하나 더 풀고 실린더 블록에 "14"헤드를 사용하여 하단 고정 나사를 나사에서 푸십시오. 엔진 오일 팬에 클러치 하우징.

13. 기어박스 아래에 있는 강조 장치를 교체한 후 전원 장치의 왼쪽 브래킷을 사이드 멤버에 고정하는 두 개의 나사를 푸십시오.

14. "14" 헤드를 사용하여 동력 장치의 왼쪽 지지대용 브래킷을 기어박스 하우징에 고정하는 볼트를 푸십시오.

15. 브래킷의 창을 통해 고정 볼트 XNUMX개를 더 풉니다.

16. 베개와 함께 지지대를 제거하십시오.

17. 크랭크케이스 아래에 있는 다른 범퍼로 교체합니다.

18. 본체에서 전원 장치의 후면 브래킷을 분리합니다.

19. 엔진에서 기어박스를 제거하고 동력 장치의 후방 지지대와 함께 제거하십시오.

기어박스를 제거하거나 설치할 때 기어박스 입력 샤프트가 손상되지 않도록 클러치 하우징 압력 스프링의 꽃잎 위에 놓이지 않아야 합니다.

대우 넥시아 클러치를 교체하기 위해 다음 절차를 수행합니다.

"11" 헤드를 사용하여 클러치 덮개를 플라이휠에 고정하는 XNUMX개의 볼트를 푸십시오. 플라이휠의 톱니 사이에 드라이버를 삽입하고 오일 팬의 구멍에 삽입된 볼트에 기대어 크랭크 샤프트가 회전하는 것을 방지합니다. 클러치 하우징의 다이어프램 스프링이 변형되지 않도록 볼트를 한 바퀴 이상 돌리지 않고 고르게 풉니 다. 아래의 과정 사진을 참조하십시오.

대우 넥시아 클러치 교환