타이밍 벨트 교체 Mitsubishi Galant VIII 및 IX

내용

액세서리 선택
교체 절차

톱니 구동 벨트 및 Mitsubishi Galant 타이밍 시스템의 기타 여러 요소의 교체는 차량의 기술적 특성 요구 사항에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다. 크랭크축에서 실린더 헤드에 있는 캠축으로 토크를 전달하는 부품은 내연 기관의 모든 작동 모드에서 상당한 부하를 받습니다. 킬로미터 또는 서비스 개월 수로 표시되는 리소스는 무한하지 않습니다. 기계가 작동하지 않고 정지하더라도 일정 기간이 지나면 (동력 장치의 각 모델마다 별도로 표시됨) 엔지니어가 정한 유지 보수를 수행해야합니다.

다음과 같은 경우 Mitsubishi에서 지정한 서비스 간격(90-100km)을 10-15% 줄여야 합니다.

자동차의 주행 거리는 150km 이상입니다.
차량이 어려운 조건에서 작동하는 경우
수리 시 타사(정품이 아닌) 제조업체의 구성 요소가 사용됨).

톱니 벨트뿐만 아니라 장력 및 기생 롤러와 같은 가스 분배 메커니즘의 여러 다른 요소도 교체 대상입니다. 이러한 이유로 부품을 무작위로 구입하지 않고 기성품 키트로 구입하는 것이 좋습니다.

액세서리 선택

Mitsubishi 브랜드로 제조된 예비 부품 외에도 전문가들은 이러한 브랜드의 제품을 사용할 것을 권장합니다.

현대/기아. 이 회사의 제품은 한국 회사가 라이센스하에 제조된 Mitsubishi 엔진으로 자동차의 일부 모델을 완성하기 때문에 원래 제품보다 결코 열등하지 않습니다.
B. 독일의 공인 회사가 고품질의 제품을 저렴한 가격에 시장에 공급합니다. 수리점뿐만 아니라 조립 라인에서도 널리 사용됩니다.
SKF. 스웨덴의 유명한 베어링 제조업체도 유지보수에 필요한 예비 부품 키트를 생산하는데 이는 문제가 되지 않습니다.
데이코. 한때 미국 회사였지만 지금은 다국적 기업이 된 이 회사는 1905년부터 자동차 부품 시장에서 활동해 왔습니다. 이것은 XNUMX차 시장에서 신뢰할 수 있고 검증된 예비 부품 공급업체입니다.
FEBI. 이 브랜드로 생산된 부품은 세계적으로 유명한 자동차 제조업체의 조립 공장에 공급됩니다. 예를 들어 Mercedes-Benz, DAF, BMW와 같은 것입니다. Mitsubishi Galant에 적합합니다.

타이밍 벨트와 롤러 외에도 전문가들은 유압식 텐셔너를 교체할 것을 권장합니다. 가스 분배 메커니즘에 문제가 있는 경우 Mitsubishi Galant 엔진이 심각하게 손상되었음을 기억하십시오. 의심스러운 품질의 부품을 구입하여 비용을 절약하지 마십시오.

서비스는 평판이 좋은 서비스 센터의 전문가에게만 신뢰해야하며 합리적인 가격으로 근처에 좋은 자동차 서비스가 있어도 타이밍 장치를 Mitsubishi Galant로 직접 교체하는 것이 좋습니다. DIY 작업:

돈을 절약하고 중고차 소유자에게는 수리 비용을 줄이는 것이 중요한 요소입니다.
절차가 올바르게 수행되고 불쾌한 놀라움을 기다릴 필요가 없다는 확고한 확신을 얻으십시오.

그러나 특정 기술이 있는 경우에만 비즈니스에 착수하는 것이 합리적입니다!

교체 절차

Mitsubishi Galant 타이밍 벨트를 교체할 때 냉각 시스템 펌프에 대한 액세스가 완전히 열려 있으므로 이 부품도 교체하는 것이 좋습니다. 가까운 장래에 펌프가 누출되거나 파열될 확률은 100%에 가깝습니다. 이를 위해서는 이전에 이미 수행한 작업을 수행해야 합니다.

도구

Mitsubishi Galant 수정에 관계없이 원하는 결과를 얻으려면 필요한 예비 부품 세트와 키가 포함되어야 하는 좋은 자물쇠 도구 세트가 필요합니다.

캐롭 10개;
13(1개) 및 17(2개)용 직선 플러그;
10, 12, 13, 14, 17, 22용 소켓 헤드;
풍선;
역학

또한 다음이 필요합니다.

연장 코드 및 카르단 마운트가 있는 핸들(래칫);
스크루 드라이버;
집게 또는 펜치;
직경 0,5mm의 강선 조각;
육각형 세트;
금속 작업용 바이스;
분필 조각;
냉각수 배출 용기;
관통 윤활제(WD-40 또는 동급);
혐기성 스레드 잠금.

Mitsubishi가 텐션 로드를 압축하는 데 사용할 것을 권장하는 부품 번호 MD998738의 필요성은 분명하지 않습니다. 일반적인 악덕은 이 작업을 잘 수행합니다. 그러나 그런 것을 얻으려면 상점에서 8cm 길이의 M20 스터드를 구입하고 한쪽 끝에 두 개의 너트를 조이면됩니다. 제조업체에서 풀리를 제거할 때 크랭크축을 고정하는 데 사용할 것을 제안하는 MB991367 포크 홀더 없이도 할 수 있습니다.

타이밍 벨트 Mitsubishi Galant VIII 및 IX 교체

1.8 4G93 GDi 16V 엔진이 장착된 Mitsubishi Galant의 타이밍 벨트 교체

엘리베이터에서 작업하는 것이 더 편리합니다. 그렇지 않으면 좋은 잭과 조정 가능한 스탠드로 자신을 제한할 수 있지만 이로 인해 일부 작업이 어려워질 수 있습니다. 동작 순서는 다음과 같습니다.

우리는 주차 브레이크를 걸었습니다. 잭을 사용하면 왼쪽 뒷바퀴 아래에 지지대(신발)를 놓습니다.
오른쪽 앞바퀴 장착 볼트를 풉니다. 그런 다음 차를 들어 올리고 바퀴를 완전히 제거하십시오.
실린더 헤드의 밸브 커버를 제거합니다.
액세서리 구동 벨트를 폐기하십시오. 이를 위해 Mitsubishi Galant는 교류 발전기 장착 볼트를 풀고 파워 스티어링 시스템의 텐셔너 롤러를 풀어야 합니다. 벨트를 재사용할 경우 회전 방향을 분필로 표시하십시오.
주변의 나사 XNUMX 개를 푼 후 정션 박스의 윗부분을 제거합니다.
팽창 탱크의 캡을 열고 하부 라디에이터 파이프의 한쪽 끝을 풀고 부동액을 배출하십시오 (펌프를 교체하려는 경우).
Mitsubishi Galant의 오른쪽 앞바퀴 뒤에 있는 측면 보호대(플라스틱)를 제거하고 크랭크축 풀리와 타이밍 케이스 바닥에 비교적 자유롭게 접근할 수 있습니다.
중앙 풀리 볼트를 풉니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 한쪽 끝이 서스펜션 암에 닿는 강력한 손잡이가 있는 소켓을 설치하는 것입니다. 이 경우 스타터로 엔진을 약간 돌리면 충분합니다.
크랭크 샤프트 풀리와 타이밍 커버 하부를 완전히 분해합니다.
개방형 렌치를 사용하여 왼쪽 (전방) 캠축을 기계쪽으로 돌리고 (특수 모서리가 있음) 표시를합니다. 위치는 아래에서 설명합니다.
제거 된 휠 측면에서 엔진을 약간지지하고 (Mitsubishi Galant에서는 일반 잭으로 수행 할 수 있음) 나사를 풀고 전원 장치에서 장착 플랫폼을 제거하십시오.
텐셔너를 엽니다. 바이스에 고정하고 측면에있는 구멍에 와이어 핀을 삽입하여 고정합니다 (부품을 재사용하는 경우).
오래된 타이밍 벨트를 제거하십시오.
바이 패스 롤러를 풉니 다.
우리는 펌프를 교체합니다 (개스킷이 없으며 실란트 위에 놓습니다).
우리는 오래된 텐션 롤러를 분해하고 이전에 그것이 어땠는지 기억하고 그 자리에 정확히 같은 위치에 새 롤러를 설치합니다.
볼트에 유압 텐셔너를 놓습니다. 우리는 머뭇거리지 않고 그냥 벌어요!
롤러 설치.
우리는 새 벨트를 올바르게 착용했습니다 (회전 방향을 나타내는 비문이 있어야 함). 먼저 크랭크 샤프트 스프로킷, 왼쪽 캠 샤프트 (자동차 앞), 펌프 및 바이 패스 롤러를 시작합니다. 벨트가 처지지 않도록 합니다. 장력이 약해지지 않도록 고정하고 (사무용 클립이 이에 매우 적합함) 다른 캠축의 스프로킷과 장력 롤러를 통과해야합니다.
텐셔너의 최종 설치를 수행합니다.
표시가 올바른지 확인한 후 텐셔너 핀을 제거하십시오.

그런 다음 이전에 제거한 모든 부품을 제자리로 돌아갑니다. 혐기성 나사고정제로 풀리 중앙 볼트를 윤활하고 128Nm로 조입니다.

그건 중요해! 엔진을 시동하기 전에 렌치로 크랭크 샤프트를 조심스럽게 몇 바퀴 돌리고 아무 것도 끼지 않았는지 확인하십시오!

엔진 1.8 4G93 GDi 16V가 장착된 Mitsubishi Galant의 타이밍 마크

이 수정 엔진의 타이밍 표시 위치는 개략적으로 다음과 같습니다.

타이밍 벨트 Mitsubishi Galant VIII 및 IX 교체

그러나 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 캠축 기어로 모든 것이 명확합니다. 기어 톱니의 표시와 하우징의 홈입니다. 하지만 크랭크샤프트 마크는 스프로킷이 아니라 그 뒤에 위치한 와셔에 있습니다! 그것을 보려면 거울을 사용하는 것이 좋습니다.

2.0 4G63, 2.4 4G64 및 4G69 엔진이 장착된 Mitsubishi Galant용 타이밍 벨트 교체

동력 장치 4G63, 4G64 또는 4G69를 정비할 때 4G93 엔진이 장착된 기계에서와 동일한 작업을 수행해야 합니다. 그러나 몇 가지 차이점이 있으며 그 주된 이유는 밸런스 샤프트 벨트를 교체해야 한다는 것입니다. 타이밍 벨트를 제거하면 접근할 수 있습니다. Mitsubishi Galant가해야 할 것입니다.

밸런스 샤프트 마크가 올바르게 배치되었는지 확인하십시오.
플러그로 막힌 흡기 매니폴드 뒤(대략 중간)에 있는 설치 구멍을 찾으십시오.
플러그를 제거하고 적절한 크기의 구멍에 금속 막대를 삽입합니다(드라이버 사용 가능). 표시가 올바르게 배치되면 막대가 5cm 이상 들어갑니다. 이 위치에 둡니다. 다음 작업 중에 밸런스 샤프트가 위치를 변경하지 않도록 반드시 수행해야 합니다!
크랭크 샤프트 스프로킷, DPKV 및 드라이브 플레이트를 제거하십시오.
텐션 롤러와 타이밍 벨트를 제거한 다음 새 부품을 제자리에 설치하십시오.
롤러를 돌려 장력을 조절합니다. 자유로운 쪽에서 손가락으로 눌렀을 때 스트랩이 5-7mm 구부러져야 합니다.
텐셔너를 조여 위치가 변경되지 않도록 합니다.

그런 다음 이전에 제거한 조정 디스크, 센서 및 스프로킷을 제자리에 설치하고 장착 구멍에서 스템을 제거하십시오.

주목! 밸런스 샤프트 벨트를 잘못 장착하면 내연 기관 작동 중에 강한 진동이 발생합니다. 용납할 수 없습니다!

Mitsubishi Galant 2.4의 타이밍 벨트를 교체하려면 1,8 및 2,0리터 엔진이 장착된 차량을 수리하는 것보다 약간 더 많은 노력이 필요합니다. 이는 액추에이터 주변의 여유 공간이 적어 부품 및 패스너에 접근하기 어렵기 때문입니다. 인내심을 가져야 합니다.

2008G4 엔진이 장착된 69 Mitsubishi Galant에서 타이밍 벨트 교체는 발전기 브래킷과 보호 커버에 부착된 하니스, 패드 및 배선 커넥터를 제거해야 하기 때문에 더욱 복잡합니다. 그것들은 간섭을 일으키며 어떤 것도 손상시키지 않도록 극도의 주의를 기울여 다루어야 합니다.