Grant의 전면 스트럿, 스프링, 베어링 교체
Lada Grant 차량의 전면 스트럿은 마모 흔적 없이 100만 킬로미터 이상을 쉽게 이동할 수 있습니다. 그러나 규칙에는 예외도 있습니다. 일반적으로 실패의 첫 번째 증상은 다음과 같습니다.
- 새는 충격 흡수 장치
- 고르지 않은 표면에서 운전할 때 고장 및 노크
랙에 오일 흔적이 보이면 교체가 필요함을 나타냅니다. 랙이 접힐 수 있는 경우 카트리지를 교체하면 랙 어셈블리를 구입하는 것보다 약간 저렴합니다.
또한 도로의 과속 방지턱, 구멍, 패인 곳을 지날 때 노킹이 발생하면 랙의 작동을 확인하십시오. 작동에 눈에 띄는 결함이 있는 경우 교체가 필요합니다. 이렇게 하려면 다음 도구가 필요합니다.
- 봄 넥타이
- 잭
- 풍선 렌치
- 침투 그리스
- 13, 22, 19 및 17 mm용 키
- 랙 로드를 고정하는 9mm 렌치(또는 특수 도구)
- 플라이어
- 해머 마운트
Lada Granta에서 전면 기둥 어셈블리의 모듈을 제거하는 절차
따라서 첫 번째 단계는 자동차 후드를 열고 자동차가 아직 바퀴에 있는 순간 상부 지지대를 고정하는 너트를 푸는 것입니다. 이때 9mm 키로 스템이 돌아가지 않도록 해야 합니다.
다음으로 잭으로 차량 앞부분을 들어 올리고 휠을 분리할 수 있습니다.
브레이크 호스를 분리한 다음 제거해야 하는 모든 나사산 연결부에 관통 윤활제를 바릅니다.
플라이어를 사용하여 스티어링 팁 핀에서 코터 핀을 구부려서 당깁니다. 아래 그림과 같이 19mm 렌치로 너트를 푸십시오.
특수 풀러를 사용하거나 해머와 프라이 바를 사용하여 랙의 피봇 암에서 핀을 분리합니다.
그런 다음 헤드와 노브를 사용하여 랙을 Grants 프론트 서스펜션의 스티어링 너클에 고정하는 두 개의 너트를 푸십시오.
물론 반대쪽에서는 볼트가 돌아가지 않도록 해야 합니다.
볼트를 오랫동안 풀지 않으면 볼트를 두드리는 것이 그렇게 쉽지 않습니다. 그러나 충분히 강한 노력과 고장 및 망치가 있으면이 모든 것이 성공할 것입니다.
그런 다음 아래 사진과 같이 맞물림에서 아래에서 랙을 제거합니다.
이제 스트럿 지지대를 차체 유리에 고정하는 세 개의 너트를 푸는 일이 남아 있습니다.
이제 아무런 문제 없이 전체 모듈 어셈블리를 빼낼 수 있습니다.
모듈 분해: 랙, 스프링, 지지대 및 스러스트 베어링 교체 보조금
Grant에서 A필러 모듈을 분해하려면 스프링을 특수 타이로 함께 당겨야 합니다. 이 프로세스는 아래에서 명확하게 볼 수 있습니다.
스프링이 충분히 빡빡하면 상단 너트를 끝까지 풀 수 있습니다.
이제 지원이 제거되었습니다. 아래 사진에서 그녀는 베어링 없이 촬영되었지만 베어링이 있는 완전한 촬영이 좋습니다.
그런 다음 필요한 경우 새 베어링, 지지대 및 스프링을 사용하고 위의 모든 부품을 새 부품으로 교체할 수 있습니다.
이 예에서는 전체 Grants 프론트 서스펜션이 SS20으로 변경되었습니다.
물론 차량에 새 모듈을 완전히 설치한 후에는 서비스 스테이션에 연락하여 전륜 정렬 각도를 설정해야 합니다. 새 스프링의 가격은 단위 (공장) 당 1000 루블, 랙은 2000 루블 (DAAZ-공장), 베어링이있는 지지대 (개당 500 루블)입니다. 자신의 능력이 의심스러운 경우 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. https://energys.by/
