냉각수 VAZ 2114 교체
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모든 자동차의 냉각수를 정기적으로 교체하는 것은 모든 차량 소유자가 따라야 하는 절차입니다. 국산이든 외국이든 상관없이 냉매는 교체를 무시하면 여러 가지 불쾌한 요소를 유발할 수 있습니다.
디젤, 기화기 및 가솔린 엔진까지 모두 적시에 시스템을 세척해야 합니다. VAZ 2114의 냉각수 교체는 자동차의 적절한 관리를 위한 모든 조건을 충족하면서 엄격한 순서로 수행되어야 합니다.
냉각수를 VAZ 2114로 교체해야 하는 경우
자동차에서 다음 요소를 발견하면 부동액을 VAZ 2114로 교체해야 할 때입니다.
- 오랫동안 자동차는 부동액이나 오래된 부동액으로 달렸습니다.
- 제조사에서 표기한 유통기한을 확인하시고 유통기한이 지난 제품으로 교체하시는 것을 권장합니다.
- 액체의 색상과 오염 정도에 주의하십시오. 원래의 모습과 크게 다를 경우 교체하는 것이 좋습니다.
- 장치의 라디에이터 또는 모터가 최근에 수리되었습니까? 이 경우 부동액을 교체하는 것이 좋습니다.
중요한! 시스템에 일련의 오류가 발생하거나 누수가 발생한 경우 응급 상황을 피하기 위해 기존 부동액을 제거하고 새 부동액으로 교체하는 것이 좋습니다.
부동액과 부동액의 차이점은 무엇입니까
많은 운전자들이 궁금해합니다. 부동액과 부동액의 차이점은 무엇이며 어느 것이 자동차에 사용하는 것이 더 낫습니까? 이 질문에 대한 확실한 답은 없습니다. 개인의 취향에 따라 다르지만, 부동액의 최대 유통기한은 일반 사용시 XNUMX년 반입니다.
반면 부동액의 유통기한은 30년입니다. 그러나 여기에서도 운송이 작동하는 빈도에서 진행해야합니다. 이 데이터는 자동차의 주행 거리가 XNUMXkm를 초과하지 않는 경우에 적합합니다.
부동액 또는 부동액을 VAZ 2114로 교체하는 이유
냉각수를 교체해야 하는지 판단하는 가장 좋은 방법은 냉각수의 색상과 오염 물질의 비율을 아는 것입니다. 액체의 적합성을 즉시 볼 수 있기 때문에 여기서 실수를 저지르는 것은 불가능합니다.
많은 제조업체는 냉각수에 저품질 첨가제를 사용하므로 냉각수가 실제보다 훨씬 덜 유용합니다. 황동(또는 녹슨) 색조가 발견되면 교체하는 것이 좋습니다.
물이나 타사 냉각수가 추가되었음에도 불구하고 부동액이 시스템을 떠나는 경우가 종종 있습니다. 이 경우 부동액을 더 나은 제품으로 교체하고 파이프를 세척해야합니다. 라디에이터와 엔진을 청소하는 것을 잊지 마십시오! 기계 내부의 부품을 수리한 후에도 유사한 작업이 수행됩니다.
메모! 중고차를 가지고 있다면 전직 운전자에게 과거에 어떤 종류의 냉각수를 사용했는지 물어보십시오. 아마도 훨씬 더 나을 것입니다.
시스템 준비 및 세척 단계
공급할 다음 냉각수가 이전 냉각수보다 더 오래 작동할 수 있도록 하려면 사전에 시스템을 세척해야 합니다. 스케일, 점액, 기름때, 각종 오염물질은 주행거리가 많은 차 뿐만 아니라 신차에도 남을 수 있습니다. 따라서 부동액이나 냉각수를 교체하기 전에 플러싱이 필수입니다.
일반적으로 운전자는 세척을 위해 특수 제품을 사용하지 않지만 일반 물은 깨끗합니다. 이것은 청소 제품의 일부 화학 물질이 오염 물질을 파괴할 뿐만 아니라 파이프를 작은 구멍까지 부식시킬 수 있기 때문입니다. 너무 많은 침전물이 거기에 형성되어 물이 도움이되지 않는다고 확신하는 경우에만 클렌징 준비를 사용하는 것이 좋습니다.
단계 가이드에 의해 단계
냉각 시스템을 적절하게 세척하는 방법:
배수용 용기를 미리 준비하십시오. | 전망을 보기 위해 고가 또는 다른 언덕 위로 차를 운전하십시오. |  라디에이터 캡을 제거하고 더러운 부동액이 나올 때까지 기다리십시오. 조심해! 뜨겁게 열면 뜨거운 부동액이 압력을 받아 튀어 나올 수 있습니다. |
 새 부동액을 저장소에 가득 찰 때까지 붓습니다. | 라디에이터 캡을 교체하는 것을 잊지 않고 엔진을 시동하십시오. | 자동차를 XNUMX분 이상 공회전하지 마십시오. 기계 온도를 확인하십시오. 변경된 사항이 없으면 다시 청소하십시오. |
부동액 및 부동액을 VAZ 2114로 교체
우선, 교체는 엔진이 차가울 따뜻한 차에서만 수행된다는 것을 기억해야합니다. 자신의 안전을 위해 메커니즘이 냉각되지 않은 경우 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다.
VAZ 2114와 같은 장치의 XNUMX 밸브 엔진은 XNUMX 리터의 액체 부피를 가지고 있습니다. 따라서 제조업체는 부동액 또는 부동액으로 필요한 배럴을 채우는 데 XNUMX 리터 이하의 부피를 사용하는 것이 좋습니다.
완전히 채우려면 XNUMX리터의 작은 병 XNUMX개 또는 용액 XNUMX리터가 들어 있는 큰 병 XNUMX개로 충분합니다. 유체는 특정 유형의 냉각기와 함께 제공된 지침에 따라 혼합되어야 합니다.
부동액을 완전히 사용하지 않은 경우 지난 번과 동일한 유형을 추가해야 함을 잊지 마십시오. 다른 제조업체는 적합하지 않습니다. 구형 쿨러의 모델을 알 수 없는 경우가 있습니다. 이 경우 다른 부동액(부동액 아님)과 호환되는 특수 "추가" 용제가 판매됩니다. 클래스 G12가 있습니다.
부동액을 VAZ 2114로 교체하는 방법은 무엇입니까?
이런 식으로 부동액뿐만 아니라 장치를 냉각시키는 다른 액체도 교체됩니다.
VAZ 2114에서 부동액을 교체하는 방법
- 엔진 보호 및 기타 부품은 제거해야 하는 XNUMX개의 작은 볼트로 구성됩니다. 다른 보호 장치가 있는 경우 해당 보호 장치도 포기해야 합니다.
- 차가운 엔진에서 팽창 탱크의 플러그를 푸십시오.
- 캐빈에서 스토브 압력 게이지를 사용 가능한 최대 압력 게이지로 변경하십시오.
- 이전 유체를 제거합니다(위에서 설명한 대로).
- 점화 모듈의 나사를 풀되 너무 멀리 제거하지 마십시오.
- 발전기는 부동액의 작은 방울이 닿지 않도록 무언가로 덮어야합니다.
- 특수 물뿌리개(또는 플라스틱 병의 목 부분)를 사용하여 새 부동액을 채웁니다. 시간을 들여 얇은 스트림으로 천천히 붓는 것이 좋습니다.
위에서 언급했듯이 스토브 팬이 자동으로 꺼질 때까지 약 XNUMX분 동안 차를 공회전 상태로 두어야 합니다. 오작동이 있으면 자동차에 수리를 맡기거나 직접 수리하는 것이 좋습니다.
