자동변속기 오일 교환 현대 솔라리스

현대 솔라리스 자동 변속기의 오일 교환은 연령에 관계없이 모든 자동차의 필수 절차입니다. 전문가들은 항상 제조업체가 지정한 기한 전에 생산할 것을 권장합니다. 윤활유를 시기 적절하게 교체하면 Solaris 시스템이 과열되어 마찰 요소가 파손될 수 있습니다. 이 경우 주요 수리는 피할 수 없습니다.

변속기 오일 교환 주기

초보 운전자는 현대 솔라리스 자동 변속기에서 오일을 교체하는 것이 더 낫다고 생각하는 경우 전문가에게 관심이 있습니다. 숙련된 정비사는 살롱에서 60km를 주행한 후 Solaris 체크포인트에서 윤활유 교체 절차를 수행할 것을 조언합니다.

주목! 자동차 소유자가 중고 Solaris 자동차를 구입한 경우 이 주행 거리에 도달할 때까지 기다리지 말고 필터, 크랭크케이스 개스킷, 드레인 및 필러 플러그 씰과 같은 모든 구성 요소와 함께 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 소유자가 현대 자동 변속기의 오일을 교환했는지 여부와이 절차를 규정에 따라 올바르게 수행했는지 여부가 알려지지 않았기 때문에 수행해야합니다.

부분 윤활유 교환은 30km마다 수행됩니다. 그리고 000회 실행 후 전문가들은 윤활 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 오일이 부족하면 특히 수년 동안 주행한 차량의 경우 수리 비용이 많이 듭니다.

현대 솔라리스 자동 변속기의 긴급 오일 교환은 여러 경우에 수행됩니다.

• 신호등에서 공회전하는 동안 상자의 진동;
• 솔라리스 차량이 움직일 때 이전에 존재하지 않았던 저크와 저크가 나타납니다.
• 크랭크 케이스의 유체 누출;
• 일부 기계 구성 요소의 개정 또는 교체.

자동 변속기의 DIY 오일 교환 Skoda Octavia

숙련된 정비사는 원래 오일을 교체용으로 사용하는 것이 좋습니다. 중국 가짜는 Solaris 자동 변속기에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있습니다.

현대 솔라리스 자동 변속기 오일 선택에 대한 실용적인 조언

자동차 소유자가 Solaris 자동 변속기에 어떤 오일을 채워야 하는지 모르는 경우 자동 변속기 작동 지침을 참조해야 합니다. 일반적으로 제조업체는 해당 오일을 사용할 수 없는 경우 상자 및 그 유사체의 작동에 적합한 원래 윤활유를 표시합니다.

오리지널 오일

자동차 소유자가 Solaris 수동 기어 박스에 모든 유형의 오일을 사용할 수 있다면 더 끈기 있고 윤활유 유형을 요구하지 않기 때문에 자동 변속기의 경우 윤활유 유형을 변경하지 않는 것이 좋습니다.

자동 변속기의 오일을 교체하기 위해 제조업체는 SP3 표준을 충족하는 윤활유를 사용할 것을 권장합니다. Solaris 자동 변속기의 원래 오일은 다음과 같습니다.

• ATP SP3. 카탈로그 번호에 따르면이 오일은 0450000400으로 중단됩니다. 4 리터의 가격은 2000 루블에서 낮습니다.

자동차 소유자는 특정 유형의 교체 절차로 Solaris 자동 변속기에 몇 리터의 오일을 채울지 알아야 합니다. 아래 표는 필요한 양을 보여줍니다.

굵은 이름	전체 교체(리터 단위 부피)	부분 교체(리터 단위의 부피)
ATF-SP3	4	8

제조업체와 전문가는 다음과 같은 몇 가지 이유로 원본만 사용할 것을 강력히 권장합니다.

• 윤활유는 모든 기능과 단점을 고려하여 이 Solaris 자동 변속기를 위해 특별히 개발되었습니다(모든 제조업체의 자동 기계의 첫 번째 버전은 단점이 있음).
• 윤활유가 공장에서 부여된 화학적 특성은 마찰과 금속 부품을 빠른 마모로부터 보호합니다.
• 모든 속성에서 윤활유는 수동으로 생산되는 것과는 대조적으로 제조업체의 표준을 충족합니다.

자신의 손으로 자동 변속기 Lada Kalina 2의 전체 및 부분 오일 교환을 읽으십시오.

자동차 소유자의 도시에 Solaris 자동차의 원래 오일이 없으면 교체 절차 중에 아날로그 만으로 돌아갈 수 있습니다.

아날로그

전문가들은 다음 유형의 윤활유를 기어 박스에 붓는 것이 좋습니다.

• 카탈로그 번호 3의 ZIC ATF SP162627;
• Mitsubishi 제조업체의 DIA QUEEN ATF SP3. 이 합성유의 부품 번호는 4024610입니다.

자동 변속기에 붓는 아날로그 오일의 양은 원래의 리터 수와 다르지 않습니다.

현대 솔라리스에서 오일을 교체하기 전에 윤활유 교체를 위한 모든 구성 요소를 준비해야 합니다. 초보 운전자가 오일을 교체하는 데 필요한 것은 다음 블록에서 설명합니다.

레벨 확인

솔라리스 자동 변속기에 계량봉이 있으면 구덩이나 고가도로에 차를 설치할 필요 없이 윤활유의 양을 확인할 수 있습니다. 자동 변속기 TS Solaris에서 오일의 수준과 품질을 결정하려면 자동차 소유자는 다음 단계를 수행해야 합니다.

1. 기어박스를 예열합니다. 엔진을 시동하고 브레이크 페달을 밟으십시오. 차가 출발할 때까지 잠시 기다리십시오. 그런 다음 "Park" 위치에서 선택기 링크를 제거하고 모든 위치에 끼우십시오. 돌려 줘.
2. 평평한 바닥에 현대 솔라리스를 설치하십시오.
3. 엔진을 끄십시오.
4. 보풀이 없는 천을 잡은 후 후드를 엽니다.
5. 레벨의 나사를 풀고 헝겊으로 찌르는 것을 닦으십시오.
6. 채우기 구멍에 다시 삽입합니다.
7. 꺼내서 한입 먹어봅니다. 액체가 "HOT" 표시에 해당하면 모든 것이 수위와 일치합니다. 낮으면 기름을 조금 더 넣으십시오.
8. 방울의 색상과 불순물의 존재에 주의하십시오. 그리스가 어둡고 금속성 내포물이 있는 경우 교체하는 것이 좋습니다.

자동 변속기 스즈키 SX4의 전체 및 부분 오일 교환

금속 내포물이 많은 경우 진단을 위해 차량을 서비스 센터로 가져가는 것이 좋습니다. 아마도 자동변속기 현대 솔라리스의 마찰 디스크 이빨이 지워지고 있는 것 같습니다. 교체가 필요합니다.

자동변속기 현대 솔라리스 종합 오일 교환용 자재

이 섹션에서는 자동 변속기에서 별도의 오일 교환에 필요한 세부 사항을 강조합니다.

• 카탈로그 번호 4632123001의 현대 솔라리스 자동 변속기 필터 아날로그 SAT ST4632123001, Hans Pries 820416755를 사용할 수 있습니다.
• sCT SG1090 팔레트 압축기;
• 원래 ATF SP3 그리스;
• 보푸라기 없는 천;
• 현대 솔라리스 자동 변속기 오일 드레인 팬;
• XNUMX리터 배럴;
• 깔때기;
• 렌치 및 조정 가능한 렌치;
• 머리;
• 실란트;
• 그리스 배출 및 충전용 코르크 씰(No. 21513 23001).

모든 도구와 고정구를 구입한 후 현대 솔라리스 자동 변속기의 오일 교환 절차를 진행할 수 있습니다. 이 자동 변속기의 윤활유 교체 과정은 초보 운전자에게도 어렵지 않습니다.

자동 변속기 현대 솔라리스의 자동 교환 오일

자동 변속기에서 윤활은 여러 가지 방법으로 수행됩니다.

• 부분적;
• 가득한.

주목! Solaris 자동차 소유자가 부분적으로 오일 교환을 할 수 있다면 완전한 교환을 위해서는 파트너 또는 고압 장치가 필요합니다.

오래된 오일 배출

솔라리스 자동 변속기의 오일을 교체하려면 기존 그리스를 배출해야 합니다. 배수 절차는 다음과 같습니다.

1. 전송을 예열하십시오. 엔진을 시동하고 1번 단락의 "레벨 점검" 블록에 설명된 모든 단계를 반복하십시오.
2. 구덩이 또는 고가도로에 현대 솔라리스를 설치하여 차량 바닥에 접근할 수 있습니다.
3. 현대 솔라리스의 하부 보호 장치를 제거하십시오. 배수 플러그의 나사를 풀고 그 아래에 라벨이 붙은 용기를 놓습니다. 모든 액체가 배출될 때까지 기다리십시오.
4. 우리는 10의 키로 팔레트의 볼트를 풉니 다. 그 중 XNUMX 개만 있습니다. 스크루드라이버로 가장자리를 조심스럽게 들어내고 아래로 누릅니다. 장갑으로 작업하십시오. 팬에 기름이 있을 수 있으니 용기에 담아주세요.

DIY 닛산 맥시마 자동 변속기 수리

이제 팬을 헹구는 절차로 이동해야 합니다. 이것은 필수 절차입니다.

팔레트 헹굼 및 부스러기 제거

현대 TS 카박스의 오일을 교환하려면 깨끗한 부품을 장착해야 합니다. 이렇게하려면 팔레트의 케이싱과 후자의 내부를 헹굽니다. 자석을 제거하고 금속 부스러기를 제거하십시오. 천으로 닦고 말리십시오.

오래된 씰은 드라이버나 날카로운 칼로 제거해야 합니다. 그리고 그것이 있던 곳, 탈지. 그래야만 필터 장치 교체로 이동할 수 있습니다.

필터 교체

필터 장치는 다음과 같이 변경됩니다.

1. 변속기 필터를 고정하는 XNUMX개의 볼트를 조입니다. 그것에서 자석을 제거하십시오.
2. 새로 설치하십시오. 상단에 자석을 부착합니다.
3. 볼트를 조입니다.

전문가들은 오래된 필터 장치를 플러싱하고 설치하는 것을 권장하지 않습니다. 그것은 당신이 제거 할 수없는 마모 제품이 포함되어 있기 때문입니다. 설치 절차가 끝나면 오래된 자동 변속기는 압력이 낮아집니다.

새 오일 채우기

자동 변속기에 새 그리스를 붓기 전에 팬을 설치해야 합니다.

1. 데크의 새 개스킷에 실런트를 놓습니다.
2. 자동 변속기 바닥에 나사로 고정하십시오.
3. 드레인 플러그를 끼웁니다.
4. 후드를 열고 필러 구멍에서 필터를 제거합니다.
5. 깔때기를 삽입하십시오.
6. 기름통에 부은 만큼의 새 오일을 자동 기어박스에 붓습니다.
7. 엔진을 시동하고 현대 솔라리스 자동 변속기를 워밍업하십시오.
8. 브레이크 페달을 밟고 "주차" 위치에서 선택 레버를 제거하고 모든 모드로 이동하십시오. "주차"로 돌아갑니다.
9. 엔진을 끄십시오.
10. 후드를 열고 계량봉을 제거합니다.
11. 윤활유 수준을 확인하십시오. HOT 마크에 해당하면 안전하게 차를 운전할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 재부팅하십시오.

자신의 손으로 자동 변속기 Lada Granta의 전체 및 부분 오일 교환을 읽으십시오.

전체 유체 교환은 절차가 끝날 때 한 가지 차이점을 제외하고 부분 유체 교환과 거의 동일합니다.

자동변속기 미션오일 완전교체

현대 솔라리스 자동차에서 완전한 오일 교환을 수행하려면 자동차 소유자가 위의 모든 사항을 반복해야 합니다. 7번 지점 앞의 "새 오일 채우기" 블록에서 멈춥니다.

운전자의 다른 조치는 다음과 같습니다.

1. 냉각 라디에이터 리턴 파이프에서 호스를 제거합니다.
2. 호스의 한쪽 끝을 XNUMX리터 병에 삽입합니다. 동료에게 전화를 걸어 엔진을 시동해 달라고 요청하십시오.
3. 더러운 액체는 먼 구석에 있는 자동 변속기 내부에 남아 있는 병으로 쏟아집니다.
4. 지방이 투명하게 변할 때까지 기다리십시오. 엔진을 끕니다.
5. 리턴 호스를 설치하십시오.
6. XNUMX리터 병에 부은 만큼의 윤활제를 추가합니다.
7. 그런 다음 블록 "새 오일 채우기" 7번 블록에 설명된 단계를 반복합니다.

이것으로 기존 그리스를 새 그리스로 교체하는 절차가 완료됩니다.

주목! 초보 운전자가 스스로 상자의 오일을 완전히 교체할 수 없다고 느끼면 고압 장치가 있는 센터에 문의하는 것이 좋습니다. 숙련된 정비사가 신속하게 절차를 수행합니다. 자동차 소유자가 지불하는 가격은 지역에 따라 2000루블부터 시작됩니다.

결론

현대 솔라리스 자동 변속기의 총 오일 교환 시간은 60분입니다. 절차가 끝나면 자동차는 불만없이 60km를 더 작동합니다.

전문가들은 추운 계절에 엔진을 시동한 직후에 무브먼트를 시동하지 않는 것을 권장합니다. 그리고 현대 솔라리스 자동 기계는 초보자가 종종 겪는 날카로운 저크와 출발을 두려워합니다. 매년 서비스 센터에서 부품의 마모 또는 손상에 대한 유지 보수를 수행하고 전자 제어 장치의 펌웨어를 확인해야 합니다.