부동액 VAZ 2110 교체

부동액을 VAZ 2110으로 교체할 때 몇 가지 규칙을 준수해야 합니다. 엔진은 차가워 야하고 부동액은 독성 액체이므로 작업 할 때 눈, 입, 피부와의 장기간 접촉을 피해야합니다.

부동액, 냉각수 (부동액)는 에틸렌 글리콜을 기반으로 한 자동차 유체의 특수 구성입니다. 낮은 주변 온도에서 작동하기 위해 내연 기관(ICE)의 냉각 시스템에 사용됩니다. 부동액을 교체하는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

• 자동차 마일리지, 75 - 000km;
• 3 ~ 5 년의 시간 간격 (매년 겨울철이 시작되기 전에 특수 장치로 자동차 서비스의 유체 상태를 확인하는 것이 좋습니다)
• 냉각 시스템, 워터 펌프, 파이프, 라디에이터, 스토브 등의 구성 요소 중 하나를 이러한 교체품으로 교체하면 냉각 시스템에서 부동액이 여전히 배출되므로 새 것을 채우는 것이 좋습니다.

이 자료는 엔진 냉각 시스템을 이해하는 데 도움이 됩니다.

냉각 시스템 VAZ 2110

업무 절차

기존 냉각수 배출

엘리베이터나 퇴창에서 교체를 수행하는 경우 엔진 보호 장치가 있으면 제거해야 합니다. 구덩이없이 교체하면 보호 장치를 제거 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 오래된 부동액이 보호 장치에 떨어집니다. 이것에 대해 위험한 것은 없지만 교체 후 며칠이 지나면 부동액 냄새가 증발 할 때까지 나타날 수 있습니다. 조건이 허락하는 경우 라디에이터의 오른쪽 하단 아래에 있는 배수 팬을 교체했습니다.

장착 된 장소에서 변경하지 않고 오래된 부동액이 필요하지 않은 경우 간단히 땅에 흘릴 수 있습니다. 많은 사람들이 먼저 확장 탱크 캡을 연 다음 라디에이터 하단의 캡을 풀어 배출하도록 조언하지만, 이 경우 특히 엔진이 완전히 냉각되지 않은 경우 오래된 고압 부동액이 라디에이터에서 쏟아집니다. 먼저 라디에이터의 캡 (플라스틱 양고기)을 푸는 것이 더 안정적이고 편리합니다. 오래된 부동액이 얇은 흐름으로 흘러 나온 다음 확장 탱크의 캡을 조심스럽게 푸십시오. , 부동액 배수 압력을 조정할 수 있습니다.

부동액 VAZ 2110 배출

라디에이터에서 부동액을 배출한 후 실린더 블록에서 액체를 배출해야 합니다. 실린더 블록에서 VAZ 2110의 부동액 배출의 특징은 블록 플러그가 점화 코일(16 밸브 분사 엔진에서)에 의해 닫혀 있다는 것입니다. 이렇게하려면 분해해야합니다. 17 키로 코일 지지대의 아래쪽 나사를 풀고 13 키로 지지대의 측면 및 중앙 나사를 풀고 코일을 측면으로 옮깁니다. 13 키를 사용하여 실린더 블록에서 드레인 플러그를 풉니다. 오래된 부동액을 더 완벽하게 제거하려면 공기 압축기를 연결하고 팽창 탱크의 주입구를 통해 가압 공기를 공급할 수 있습니다.

우리는 실린더 블록 플러그와 라디에이터 플러그를 비틀었습니다 (라디에이터 플러그는 고무 개스킷이있는 플라스틱이며 과도한 노력없이 손으로 조입니다. 신뢰성을 위해 플러그의 나사산을 실런트로 덮을 수 있습니다). 점화 코일을 교체하십시오.

새로운 냉각수 베이

새 부동액을 VAZ 2110에 붓기 전에 스로틀 밸브(분사 엔진의 경우)에서 가열 호스를 분리하거나 기화기 가열 노즐(기화기 엔진의 경우)에서 호스를 분리하여 과도한 공기가 냉각 시스템에서 배출되도록 해야 합니다. . 새 부동액을 팽창 탱크 고무 스트립 브래킷 상단까지 붓습니다. 모델에 따라 호스를 스로틀 또는 기화기에 연결합니다. 팽창 탱크 캡을 단단히 닫습니다. 뜨거운 오두막에서 스토브의 꼭지를 켰습니다.

VAZ 2110에 부동액 붓기

우리는 엔진을 시동합니다. VAZ 2110 엔진을 시동 한 직후 팽창 탱크의 부동액 수준에주의를 기울여야합니다. 즉시 떨어질 수 있으므로 워터 펌프가 냉각수를 시스템으로 펌핑했음을 의미 할 수 있습니다. 엔진을 끄고 레벨까지 채우고 다시 시작합니다. 우리는 차를 예열합니다. 예열하는 동안 호스와 플러그를 제거한 엔진 실의 누출을 확인했습니다. 우리는 엔진의 온도를 제어합니다.

작동 온도가 90도 이내이면 스토브를 켜고 뜨거운 공기로 가열되면 끄고 엔진 냉각 팬이 켜질 때까지 기다리십시오. 팬이 켜진 상태에서 팬이 꺼질 때까지 기다렸다가 엔진을 끄고 엔진이 약간 식을 때까지 10 분 동안 기다린 다음 확장 탱크의 플러그를 풀고 냉각수 수준을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.

VAZ 2110-2115 차량의 확장 탱크 교체 지침은 여기에서 찾을 수 있습니다.

교체 기능

엔진 냉각 시스템에 약간의 누출이 있고 자동차 소유자가 주기적으로 다른 제조업체의 물이나 부동액을 보충하면 오래된 냉각수가 산화될 수 있습니다. 이물질은 작은 칩과 녹의 형태로 나타날 수 있으며 냉각 시스템의 주요 요소, 워터 펌프, 온도 조절기, 스토브 탭 등의 고장으로 이어질 수 있습니다.

냉각 시스템 세척 VAZ 2110

이와 관련하여이 상태에서 오래된 부동액을 교체 할 때 시스템을 플러시해야합니다. 이것은 냉각 시스템에 항상 유익한 것은 아닌 다양한 첨가제로 수행할 수 있습니다. 품질이 좋지 않은 세척 첨가제는 도움이 되지 않을 뿐만 아니라 냉각 시스템의 구성 요소를 비활성화합니다. 따라서 저장하지 않고 고품질 첨가제를 사용해야합니다.

스토브 오작동에 대한 자세한 설명은 https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html에 나와 있습니다.

증류수로 시스템을 자연적으로 세척할 수도 있습니다. 오래된 부동액 배출 절차 후 물을 붓습니다. 기계는 10-15분 동안 유휴 상태를 유지한 다음 다시 배수하고 새 부동액으로 채웁니다. 강한 산화의 경우 절차를 반복할 수 있습니다.

더 저렴하고 쉬운 방법이 있습니다. 라디에이터와 엔진 캡을 순차적으로 열어 일반 물로 시스템을 간단히 세척할 수 있습니다. 엔진 커버가 열려 있고 확장 탱크에서 물이 쏟아지고 있습니다. 그런 다음 엔진 플러그를 닫고 라디에이터 드레인 플러그를 엽니다. 라디에이터가 가장 낮은 지점에 있고 모든 물이 쏟아지기 때문에 이 순서로만 이 작업을 수행하십시오.