카르 단 VAZ 2107의 십자가를 자신의 손으로 교체

클래식 VAZ 자동차의 카단 크로스는 변속기의 회전 축을 고정하는 십자형 경첩입니다. VAZ 2107에는 두 개의 십자가가 설치되어 있습니다. 하나는 중앙 부분에 있고 다른 하나는 카단 샤프트와 기어 박스의 교차점에 있습니다. 비교적 새 차에서 이러한 부품을 교체하는 것은 매우 간단합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 십자가가 녹슬고 해체 절차는 경험이없는 운전자에게 진정한 고문이됩니다.

카르 단 VAZ 2107의 십자가의 목적

자동차 설계에 카르단 십자(CC)를 사용해야 하는 이유는 이동 중에 샤프트의 위치가 서로 상대적으로 변경되기 때문입니다. 이 샤프트의 축이 항상 동일한 직선에 있으면 십자가 필요하지 않습니다. 그러나 움직일 때 축 사이의 거리는 수직면과 수평면 모두에서 변경됩니다.

카르단 조인트는 기어박스에서 드라이브 액슬로의 토크 전달에 관여합니다. KK 덕분에 VAZ 2107 엔진과 구동 리어 액슬의 유연한 연결이 제공됩니다. 카단의 디자인은 경첩, 중간 지지대 및 연결 장치도 제공합니다. 그러나 이동 중에 샤프트 사이의 각도가 지속적으로 변경되는 토크 전달을 담당하는 것은 십자가입니다.

VAZ 2107은 후륜 구동 차량이며 그 디자인은 카단의 특별한 역할을 제공합니다. 엔진의 모든 작업을 뒷바퀴에만 전달합니다. 따라서 "일곱"에서 카단은 바닥 아래에 있고 바닥은 캐빈 중앙에서 올라갑니다.

카르단 크로스 장치

KK는 모든 회전 요소의 정렬을 보장하는 경첩이며 다음으로 구성됩니다.

• 컵
• 니들 베어링;
• 리테이닝 링;
• 씰링 슬리브.

각 KK에는 매듭의 돌출 요소인 XNUMX개의 컵이 있습니다. 그들 모두는 부드럽고 균일해야 하는 회전에 대해 주기적으로 점검해야 합니다. 윤활 여부를 확인하기 위해 컵을 쉽게 제거할 수 있습니다.

카르 단 십자가에는 상당히 간단한 장치가 있습니다. 1 - 십자가; 2 - 플라스틱 글랜드; 3 - 고무 글랜드; 4 - 니들 베어링; 5 - 리테이너; 6 - 컵; 7 - 고정 링

베어링은 다른 평면에서 십자가를 움직이도록 설계되었습니다. 컵에 있는 니들 요소는 고정 링으로 고정되어 회전 중에 베어링이 움직이는 것을 방지합니다. 링의 크기는 축 방향 클리어런스의 직경에 따라 다릅니다. 컵에서 홈 가장자리까지의 거리를 측정하는 2107날 프로브를 사용하여 픽업합니다. 이것이 제한 링의 직경이 됩니다. 십자가의 크기에 따라 두께가 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 또는 1.62mm인 링이 VAZ XNUMX에 설치됩니다.

VAZ 2107의 카단 크로스 선택

한 번은 기계공과 말다툼을 한 적이 있습니다. 그는 십자가에 기름통이 있어서는 안 된다고 주장했습니다. 기름통은 흙이 들어갈 여분의 구멍을 제공하기 때문입니다. 경첩이 빨리 막히고 실패합니다. 나는 오일러 없이는 가로대에 윤활유를 바르는 것이 불가능할 것이라고 주장했습니다. 그 전에 할아버지의 차고에서 윤활을 위해 거의 새로운 스크류 주사기를 발견했기 때문에 다소 모욕적이었습니다. “하지만 각 부품에 자체 자원이 있다면 왜 윤활유가 떨어지면 특히 저렴하기 때문에 부품을 교체하십시오. 씰(O-링)에 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 마르면 새 윤활유가 도움이 되지 않습니다." 실제로 그렇습니다.

VAZ 2107용 새 십자가를 구입할 때 다음 사항을 따라야 합니다.

1. KK는 자주 교체해야 하므로 비용이 너무 많이 들지 않아야 합니다.
2. 예비 고정 링은 KK에 포함되어야 합니다. 판매시 십자가와 고무 글 랜드로만 구성된 링이없는 키트를 찾을 수 있습니다.
3. VAZ 2107의 경우 이전 및 새 십자가가 생산됩니다. 구식 카단 요크에 새로운 강화 십자형을 설치하는 것은 권장하지 않습니다. 이렇게 하면 경첩의 강성이 감소합니다. 현대식 프로펠러 샤프트 포크에는 1990년 이후에 출시된 "sevens"가 장착되어 있습니다. 이러한 자동차에서는 컵에 보강 리브가 추가되고 베어링 바늘 수가 증가하고 (기존 힌지보다 하나 더 많음) 오일 씰 특성이 개선된 강화 CC를 안전하게 장착할 수 있습니다.

강화 십자가는 2107년 이후 생산된 VAZ 1990에 설치할 수 있습니다.

십자가 제조업체 중 다음 회사가 가장 좋은 방법으로 입증되었습니다.

• GKN(독일);
  

  GKN에서 제조한 십자가는 가장 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다.
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  VolgaAvtoProm LLC에서 제조한 십자가는 저렴한 가격에 우수한 품질을 제공합니다.
• JSC 아브토바즈.
  

  AVTOVAZ는 차량에 자체 생산 가로대를 설치합니다.

십자가 VAZ 2107의 오작동 징후

개구리 고장은 일반적으로 밀봉 칼라의 마모 및 연마 특성이 있는 베어링으로의 먼지 유입과 관련되어 금속을 파괴하기 시작합니다. 다음과 같이 나타납니다.

• 약 90km / h의 속도로 아래에서 특징적인 타격이 느껴집니다.
• 후진 기어가 맞물릴 때 진동이 발생합니다.
• 카단 샤프트를 좌우로 흔들면 유격이 감지됩니다.

제거된 짐벌에서 십자 표시의 실패를 식별하는 것이 훨씬 쉽습니다. 베어링이 파손되면 평면 중 하나에서 경첩이 잘 회전하지 않고 크런치 또는 바스락 거리는 소리가 나타납니다.

만질 때 딸깍하는 소리

결함이 있는 카르단 조인트의 첫 번째 징후는 움직임이 시작될 때 첫 번째 속도를 켤 때 딸깍 소리가 나는 것입니다. 냄비 울림을 연상시키는 이러한 소리가 나타나면 경첩을 잡고 손으로 카르 단 부분을 다른 방향으로 돌리는 것이 좋습니다. 큰 플레이가 발견되면 크로스를 교체해야 합니다. 때때로 클릭은 장소에서 날카로운 시작으로 만 나타날 수 있으며 부드러운 움직임 시작으로는 그렇지 않을 수 있습니다.

진동

가로대에 결함이 있는 경우 후진 중에 진동이 나타나는 경우가 많습니다. 때때로 개구리를 교체해도 사라지지 않는데 중간 속도로 나타나기 시작한다. 또한 CC를 교체하기 전보다 진동이 더 강해질 수 있습니다. 이러한 상황은 조립 중 카단 요소의 정렬을 준수하지 않은 결과입니다.

작업을 잘 마친 후에도 진동이 지속되는 경우가 있습니다. 그 이유는 보통 QC를 교체할 때 저품질 제품을 사용하기 때문입니다. 전문가들은 새 십자가를 설치하기 전에 금속 튜브로 컵의 모든 면을 두드릴 것을 권장합니다. 이렇게 하면 붙어 있는 고정 링을 움직일 수 있고 진동이 사라집니다.

유니버설 조인트 크로스 VAZ 2107 교체

결함이 있는 가로대는 복원 대상이 아닙니다. 이론적으로 유니버설 조인트는 500km 이상의 자원을 가진 매우 안정적인 부품으로 간주됩니다. 실제로 최고 품질의 크로스라도 50~70km 후에는 교체가 필요합니다. 그 이유는 열악한 도로, 집중적 인 차량 운행 등입니다. KK VAZ 2107을 교체하려면 다음 도구와 재료가 필요합니다.

• 렌치 세트;
• 부드러운 금속으로 만든 망치와 개스킷;
• 십자 러그의 직경보다 약간 작은 스페이서;
  

  스페이서는 러그의 직경보다 약간 작아야 합니다.
• 둥근 코 펜치 또는 펜치;
  

  개구리에서 서클립을 제거하려면 펜치가 필요합니다.
• 베어링 풀러;
• 날카로운 끌;
• 금속 브러시;
• 단단한

VAZ 2107 해체

CC를 교체하기 전에 드라이브 라인을 분해해야 합니다. 이는 다음과 같은 방식으로 수행됩니다.

1. 자동차를 오랫동안 운행한 경우 유니버설 조인트 너트는 WD-40 또는 등유로 채워져 있습니다. 그 후 나사가 쉽게 풀립니다.
2. 날카로운 끌이나 기타 도구를 사용하여 카단과 브리지의 플랜지에 표시를 합니다. 이는 카르단의 후속 설치 중에 상호 정렬을 보장하는 데 필요합니다.
3. 13 렌치 또는 링 렌치(너트의 나사산이 손상되지 않도록 구부러진 것이 바람직함)를 사용하여 유니버설 조인트 너트를 풉니다. 볼트가 스크롤되기 시작하면 드라이버로 고정하십시오.
   

   카르단 볼트를 스크루드라이버로 고정하면 너트가 쉽게 풀립니다.
4. 베어링 브래킷을 제거하십시오.
5. 카단이 뽑혔습니다.

카르 단 VAZ 2107의 십자가 제거

특수 풀러를 사용하여 바이스에 고정된 카르단 샤프트에서 컵과 베어링을 제거할 수 있습니다. 그러나이 장치는 그다지 편리하지 않으며 극히 드물게 사용됩니다. 일반적으로 표준 도구 세트를 사용합니다. 십자가의 해체는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 둥근 노즈 플라이어 또는 플라이어를 사용하면 십자의 XNUMX면에서 리테이닝 링이 제거됩니다.
   

   리테이닝 링을 제거하기 위해 플라이어 또는 라운드 노즈 플라이어가 사용됩니다.
2. 베어링이 있는 컵이 눈에서 떨어집니다. 일반적으로 고정 링을 제거한 후 컵 중 하나가 저절로 날아갑니다. 나머지 XNUMX개의 컵은 스페이서를 통해 녹아웃됩니다.
   

   카단 크로스에서 베어링이 있는 컵을 제거해야 합니다.

새 KK를 설치하기 전에 리테이닝 링용 러그, 포크 및 홈을 금속 브러시로 먼지와 녹으로 청소합니다. 설치 자체는 다음과 같습니다.

1. 서로 반대편에 서있는 두 개의 컵은 새 십자가에서 제거됩니다.
2. 십자가는 카단 끝의 작은 구멍에 삽입됩니다.
3. 베어링이 있는 컵은 그리스 또는 G' Energy 그리스로 충분히 윤활 처리되어 제자리에 설치됩니다.
4. 망치와 부드러운 금속 스페이서를 사용하여 고정 링의 홈이 나타날 때까지 컵을 밀어 넣습니다.
   

   리테이닝 링용 홈이 나타날 때까지 새 십자형 컵이 삽입됩니다.
5. 다른 두 개의 컵을 제거하고 작은 구멍에 끼우고 다시 조립합니다.
6. 서클립이 고정될 때까지 베어링이 구동됩니다.
7. 나머지 리테이닝 링이 삽입됩니다.
   

   새 크로스는 설치 중에 넉넉하게 윤활해야 합니다.

카르단 설치

새 십자가가 있는 카단을 제자리에 설치할 때 다음을 수행해야 합니다.

• 그리스로 모든 관절을 윤활하십시오.
• 모래나 먼지가 윤활유에 묻지 않도록 하십시오.
• 십자가 봉인의 상태를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
• 해체 중에 만들어진 표시에 따라 부품을 설치하십시오.
• 먼저 스플라인 부분을 플랜지에 삽입한 다음 유니버설 조인트 볼트를 조입니다.

비디오 : 카르 단 VAZ 2107의 십자가 교체

VAZ 2107 십자가를 교체하여 바닥 아래에서 삐걱 거리는 소리와 노크를 제거합니다.

따라서 카르 단 십자가를 교체하려면 자동차 소유자가 스스로 수행하려는 욕구와 표준 자물쇠 도구 세트 만 있으면됩니다. 전문가의 지시를 주의 깊게 준수하면 작업을 효율적으로 수행하고 가능한 오류를 피할 수 있습니다.