자동차 부동액 교체 : 우리는 비즈니스에 대한 유능한 접근 방식을 실천합니다.
냉각수 또는 부동액은 차량이 과열되는 것을 방지합니다. 심한 서리에도 얼지 않아 모터 벽이 손상되지 않도록 보호합니다. 부동액이 그 기능을 효과적으로 수행하려면 주기적으로 업데이트해야 합니다.
교체가 필요한 이유
냉각수 (냉각수)의 기본은 에틸렌 글리콜 (드물게 프로필렌 글리콜), 물 및 조성물에 부식 방지 특성을 부여하는 첨가제입니다.
부동액의 한 종류는 소련 과학자들이 개발한 부동액입니다.
첨가제는 냉각수에서 점차적으로 씻어내어 조성물에 물과 에틸렌 글리콜만 남깁니다. 이러한 구성 요소는 부식 활동을 시작하며 그 결과는 다음과 같습니다.
- 라디에이터에 천공이 형성됩니다.
- 펌프 베어링이 감압됩니다.
- 연료 소비가 증가합니다.
- 엔진 출력이 감소합니다.
명확하게 변경 (마일리지에 관계없이 2 년마다), 물리 화학적 특성이 매우 커집니다. 적어도 블록의 플러그에 구멍이 생기고 플라스틱이 더 심하게 파괴되고 라디에이터가 막힐 수 있습니다. 이것은 책의 인용이 아니라 개인의 한심한 관행입니다 !!!
교체는 얼마나 자주
70-80km마다 유체를 교체하는 것이 바람직합니다. 달리다. 그러나 운전자가 차를 자주 사용하지 않거나 짧은 거리를 이동한다면 몇 년 안에 이만큼만 운전할 수 있을 것입니다. 이 경우 부동액은 2년마다 교체해야 합니다.
부동액의 수명은 종종 자동차 제조사에 따라 다릅니다. 예를 들어 Mercedes-Benz의 경우 1년에 한 번씩 교체를 수행합니다. 일부 제조업체는 5km마다 교체해야 하는 차세대 냉각수를 생산합니다. 달리다.
마일리지 또는 시간에 따른 부동액 변경 !!! 언제 어떤 종류의 부동액을 쏟았는지 모른다면 바꾸십시오. 걱정하지 마십시오. 그것은 모두 부동액 제조업체와 첨가제 패키지에 따라 다릅니다. Antifiriza는 최대 5년 또는 90000km입니다.
비디오: 냉각수를 교체해야 할 때
교체가 필요한지 확인하는 방법
팽창 탱크의 액체 상태를 확인할 수 있습니다. 그 위치는 자동차 지침에 명시되어 있습니다. 냉각수 업데이트의 필요성은 다음과 같이 표시됩니다.
- 부동액 색상. 창백해지면 액체를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 색상의 밝기는 종종 사용되는 염료에 따라 달라집니다. 물질을 가볍게 한다고 해서 항상 부동액을 업데이트해야 한다는 의미는 아닙니다.
- 녹 불순물. 이 경우 교체를 연기할 수 없습니다.
- 확장 배럴에 거품이 있습니다.
- 물질의 흑화.
- 탱크 바닥의 침전물.
- 온도가 약간 감소함에 따라 냉각수의 일관성이 변경됩니다. 이미 -15 ° C의 온도에서 물질이 흐릿한 상태가 되면 즉시 교체해야 합니다.
부동액이 물로 희석 된 경우뿐만 아니라 냉각 시스템 요소에 대한 작업 중에 예정되지 않은 냉각수 갱신이 수행됩니다.
전문점에서 액체를 사서 장비가있는 가장 가까운 주유소에서 바꾸는 것이 더 저렴할 것입니다. 수동 교체는 덜 효과적입니다. 주유소에서는 엔진이 작동하는 특수 장치를 사용하여 기존 부동액을 변위로 교체합니다. 동시에 공기 유입이 배제되고 냉각 시스템의 추가 세척이 이루어집니다.
부동액의 품질에 대한 부주의한 태도는 자동차의 빠른 마모로 이어집니다. 교체의 필요성을 무시할 위험은 부동액 만료 후 1,5-2년 만에 냉각수의 부적절한 작동 결과를 볼 수 있다는 사실에 있습니다.
