부동액을 Renault Logan으로 교체-AvtoTachki

내용

Renault Logan 부동액 교체시기
Renault Logan 냉각 시스템 : 어떤 종류의 부동액을 채울지
로건 부동액 교체
Logan의 냉각 시스템을 세척하는 방법
추천

Renault Logan 냉각수 교체는 공식적으로 매 90km 또는 5년마다(둘 중 먼저 도래하는 시점) 수행해야 합니다. 또한 다음과 같은 경우 Renault Logan의 부동액을 미리 변경해야 합니다.

냉각수 특성의 눈에 띄는 변화(색상이 변경됨, 스케일, 녹 또는 침전물이 보입니다);
엔진 오작동으로 인해 부동액 오염이 발생했습니다(예: 엔진 오일이 냉각수에 들어간 경우 등).

동시에 일반 차고에서 Renault Logan의 부동액을 직접 변경할 수 있습니다. 이렇게 하려면 냉각 시스템에서 폐액을 완전히 배출하고 헹구고(필요한 경우) 완전히 채워야 합니다. 우리 기사에서 더 읽어보세요.

Renault Logan 부동액 교체시기

일부 운전자는 Logan의 냉각 시스템이 현대적이며 자주 유지 관리할 필요가 없다고 잘못 생각합니다. 또한 최신 유형의 부동액을 사용하면 100km 이상 동안 냉각수를 변경할 수 없다는 진술을 찾을 수 있습니다.

사실 냉각수 교체는 훨씬 더 일찍 이루어져야 합니다. 실습에서 알 수 있듯이 가장 현대적인 유형의 부동액조차도 최대 5-6년의 활성 작동을 위해 설계되었지만 더 저렴한 솔루션은 3-4년을 넘지 않습니다. 또한 냉각수 성분의 첨가제가 "마모"되기 시작하고 부식 방지 기능이 상실되고 액체가 열을 더 심하게 제거합니다.

이러한 이유로 숙련 된 전문가는 50-60km마다 또는 1-3 년에 4 번 냉각수를 교체하는 것이 좋습니다. 또한 부동액의 상태를 모니터링하고 밀도를 확인하고 색상에주의를 기울이고 시스템에 녹이 있는지 여부 등을 확인해야합니다. 표준에서 벗어난 징후가 나타나면 즉시 교체해야합니다 (바람직하게는 완전한 플러시).

Renault Logan 냉각 시스템 : 어떤 종류의 부동액을 채울지

냉각수를 선택할 때 부동액에는 여러 가지 유형이 있음을 염두에 두는 것이 중요합니다.

카르복실레이트;
잡종;
전통적인;

이러한 유체는 구성이 다양하며 특정 유형의 엔진 및 냉각 시스템에 적합하거나 적합하지 않을 수 있습니다. 부동액 G11, G12, G12 +, G12 ++ 등에 대해 이야기하고 있습니다.

Renault Logan은 디자인면에서 상당히 단순한 자동차이므로 Renault Logan 부동액은 Logan 또는 Sandero(브랜드 7711170545 또는 7711170546)의 원본으로 채울 수 있습니다.

Renault Glaceol RX Type D 또는 Coolstream NRC;
RENAULT 사양 41-01-001/-T Type D 또는 Type D 승인과 동등한 제품;
G12 또는 G12+와 같은 다른 유사체.

평균적으로 이러한 냉각수는 4년의 활성 작동을 위해 설계되었으며 냉각 시스템을 잘 보호합니다. 예를 들어, Renault Logan의 경우 잘 알려진 제조업체 G12 또는 G12 +의 고품질 부동액은 이 모델의 엔진 블록 및 냉각 시스템의 부품이 만들어지는 재료(온도 조절기, 라디에이터 , 파이프, 펌프 임펠러 등).

로건 부동액 교체

Logan 모델에서 부동액의 올바른 교체는 다음을 의미합니다.

물을 빼다;
세척;
신선한 액체로 채우십시오.

동시에 블록과 접근하기 어려운 장소로 배수할 때 오래된 부동액(최대 1리터), 녹 입자, 먼지 및 침전물이 부분적으로 남아 있기 때문에 시스템을 세척해야 합니다. 이러한 요소를 시스템에서 제거하지 않으면 새 유체가 빠르게 오염되고 부동액의 수명이 단축되며 전체 냉각 시스템의 효율성과 신뢰성이 저하됩니다.

Logan은 여러 종류의 엔진(디젤, 다양한 크기의 가솔린)을 가질 수 있다는 점을 고려할 때 내연 기관의 유형에 따라 일부 교체 특성이 다를 수 있습니다(가장 일반적인 가솔린 단위는 1,4 및 1,6).

그러나 Logan 부동액을 교체해야 하는 경우 일반적인 절차는 모든 경우에 여러 면에서 동일합니다.

기성품 부동액 약 6 리터를 준비하십시오 (50:50, 60:40 등의 필요한 비율로 증류수로 희석 된 농축액).
그런 다음 차는 구덩이로 몰거나 리프트에 올려야합니다.
그런 다음 엔진을 허용 가능한 온도로 냉각시켜 화상과 부상을 방지하십시오.
Renault Logan 라디에이터에 배수 플러그가 없다는 사실을 고려하면 하부 파이프를 제거해야 합니다.
튜브를 제거하기 위해 엔진 보호 장치가 제거되고(6개의 볼트가 풀림) 엔진의 왼쪽 공기 스프링(3개의 셀프 태핑 나사 및 2개의 피스톤)이 제거됩니다.
파이프에 접근하면 배수를 위해 용기를 교체하고 클램프를 제거하고 호스를 위로 당겨야합니다.
로우 프로파일 클램프는 도구로 제거할 수 있으며 설치하기가 더 어렵습니다. 이러한 이유로 종종 간단한 고품질 웜 드라이브 클램프(크기 37mm)로 교체됩니다.
부동액이 배수되는 동안 팽창 탱크의 플러그를 풀고 공기 배출 밸브를 열어야합니다 (스토브로가는 파이프에 있음).
또한 팽창 탱크(가능한 경우)를 통해 시스템을 불어 모든 부동액을 배출할 수 있습니다.
그건 그렇고, 엔진 블록에는 드레인 플러그가 없으므로 사용 가능한 방법을 사용하여 가능한 한 조심스럽게 냉각수를 배출하는 것이 가장 좋습니다. 배수 후 파이프를 제자리에 설치하고 새 부동액을 세척하거나 채울 수 있습니다. 액체를 완전히 채우고 엔진을 예열하고 시스템이 단단히 조여졌는지 확인하고 냉각수 수준을 다시 확인해야 합니다(표준은 차가운 엔진의 "최소"와 "최대" 표시 사이).
시스템에서 공기 주머니를 제거해야 할 수도 있습니다. 이렇게하려면 팽창 탱크의 플러그를 열고 앞이 뒤보다 높도록 차를 설정 한 다음 유휴 상태에서 적극적으로 가스를 꺼야합니다.
공기를 빼내는 또 다른 방법은 통풍구를 열고 저장통 캡을 닫은 다음 엔진을 다시 예열하는 것입니다. 모든 것이 정상이고 시스템이 단단하고 스토브가 뜨거운 공기를 날리면 Renault Logan 부동액 교체가 성공한 것입니다.

Logan의 냉각 시스템을 세척하는 방법

오염 정도와 부동액의 한 유형에서 다른 유형으로 전환하는 경우(구성의 호환성을 고려하는 것이 중요함)에 따라 엔진 냉각 시스템을 세척하는 것도 권장됩니다.

다음과 같이 세척할 수 있습니다.

특수 세척 화합물의 사용(시스템이 오염된 경우);
일반 증류수 사용 (오래된 액체의 잔류 물을 제거하기위한 예방 조치);

첫 번째 방법은 녹, 스케일 및 침전물뿐만 아니라 응고가 시스템에 나타난 경우에 적합합니다. 또한 계획된 부동액 교체 기한이 충족되지 않은 경우 "화학적"플러시가 수행됩니다. 증류수를 사용하는 방법은 이 경우 시스템에 물을 붓기만 하면 됩니다.

먼저 오래된 부동액을 배수하고 파이프를 놓습니다. 그런 다음 팽창 탱크를 통해 배수구를 붓고 공기 배출구에서 나올 때까지 기다려야합니다. 그런 다음 액체가 추가되고 탱크의 정상 수위가 "고정"되고 팽창 탱크의 플러그가 조입니다. 또한 Renault Logan의 기어 박스 오일을 교체하는 방법에 대한 기사를 읽는 것이 좋습니다. 이 기사에서는 Logan 체크포인트에서 오일을 교환하는 기능과 기어 오일을 Renault Logan으로 교체할 때 고려해야 할 뉘앙스에 대해 알아봅니다.

이제 엔진을 시동하고 완전히 예열될 때까지 기다릴 수 있습니다(라디에이터를 통한 큰 원의 순환). 또한 엔진이 워밍업되는 동안 엔진 속도를 주기적으로 2500rpm으로 높입니다.

엔진이 완전히 예열된 후 액체가 라디에이터를 통과하고 전원 장치가 꺼지고 냉각됩니다. 다음으로 물이나 세탁물이 배수됩니다. 배수할 때 물을 깨끗하게 유지하는 것이 중요합니다. 배출된 액체가 더러우면 절차를 다시 반복합니다. 배수된 액체가 깨끗해지면 부동액 충전을 진행할 수 있습니다.