Renault Sandero 부동액

내용

르노 산데로 냉각수 교체 단계
부동액을 채우는 교체 빈도
- 볼륨 테이블
누출 및 문제

Renault Sandero는 품질이 우수하고 경제적이며 유지 보수가 필요 없는 자동차로 자리 잡았습니다. 르노 산데로 스텝웨이의 오프로드 개조는 약간의 차이가 있는 동료다. 그 중 하나는 러시아 도로에서 사용하기에 가장 적합한 지상고 증가입니다.

우리 시장의 경우 Renault는 두 기계의 매개변수를 약간 조정하고 어려운 조건에서 작동하도록 조정했습니다. 안정적인 작동을 위해 자동차 소유자는 정시에 유지 보수를 수행하기만 하면 됩니다.

르노 산데로 냉각수 교체 단계

부동액 교체 절차는주의해야 할 뉘앙스가 많이 있지만 매우 논리적이고 이해할 수 있습니다. 불행히도 제조업체는 이 작업을 위한 배수 탭을 제공하지 않았습니다.

1,4개 또는 1,6개 밸브가 사용되는 엔진 용량이 8 및 16인 Renault Sandero 및 Stepway 수정에 적합한 냉각수 교체에 대한 자세한 지침. 구조적으로 냉각 시스템 측면에서 발전소는 유사하며 큰 차이가 없습니다.

냉각수 배출

부동액을 교체하는 작업은 Logan을 예로 들어 설명했듯이 자동차를 구덩이나 고가도로로 운전하여 수행하는 것이 가장 좋지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 따라서 우물이 없을 때 우리 손으로 교체하는 옵션을 고려할 것입니다.

이상하게도 Renault Sandero Stepway에서이 작업을 수행하는 것이 매우 편리하며 차는 유지 관리가 매우 쉽습니다.

모든 것은 엔진룸에서 쉽게 접근할 수 있습니다. 유일한 것은 엔진 보호 장치를 제거하는 데 작동하지 않는다는 것입니다. 이로 인해 액체가 심하게 분사되어 부딪히고 떨어집니다.

부동액을 올바르게 배출하는 방법을 알아 보겠습니다.

먼저 튜브의 주름을 제거하여 후속 작업을 보다 편안하게 수행할 수 있습니다. 에어 필터 하우징의 한쪽 끝만 제거하면 됩니다. 그리고 다른 쪽 끝은 헤드라이트 뒤에서 결합됩니다);
과도한 압력을 완화하기 위해 팽창 탱크의 덮개를 푸십시오 (그림 2).
공기 주름을 제거한 후 열린 틈새에서 라디에이터 바닥에서 두꺼운 호스를 찾습니다. 클램프를 제거하고 호스를 위로 당겨 제거합니다. 부동액이 배수되기 시작합니다. 먼저 배수 팬을 이 위치 아래에 놓습니다(그림 3).
오래된 부동액을보다 완벽하게 배출하려면 온도 조절기로가는 호스를 제거하면 충분합니다 (그림 4).
살롱으로가는 호스에서 공기 배출구가 발견되면 케이싱을 제거하십시오. 압축기가 있는 경우 이 구멍을 통해 시스템을 불어볼 수 있습니다. (그림 5).

냉각 시스템 플러싱

부동액을 교체할 때 냉각 시스템을 세척하는 것이 좋습니다. 교체가 제 시간에 수행되면 특수 화학 물질을 사용할 필요가 없습니다. 증류수로 3-4 번 통과하면 충분합니다.

이 작업을 수행하려면 호스를 느슨하게 놓고 기계를 온도 조절기 개방 온도로 가열하십시오. 네 번째로 물이 거의 깨끗해지면 새로운 부동액을 붓기 시작할 수 있습니다.

에어 포켓 없이 충전

시스템을 플러싱하고 증류수로 최대한 건조한 후 충전 단계로 진행합니다.

모든 호스를 제자리에 놓고 클램프로 고정하십시오.
팽창 탱크를 통해 시스템을 부동액으로 채우기 시작합니다.
채워지면 공기가 통풍구를 통해 빠져나가고 깨끗한 물이 흘러나오고 일부는 세척 후 노즐에 남아 있습니다. 부동액이 채워지면 뚜껑으로 구멍을 닫을 수 있습니다.
레벨에 액체를 추가하고 확장기를 닫습니다.

구획의 주요 작업이 완료되면 시스템에서 공기를 배출해야합니다. 이렇게하려면 차를 시동하고 주기적으로 속도를 높여 5-10 분 동안 워밍업해야합니다. 그런 다음 확장 플러그를 풀고 압력을 정상화합니다.

우리는 통풍구를 열고 팽창 탱크를 약간 열고 공기가 나오 자마자 모든 것을 닫습니다. 모든 작업은 여러 번 반복하는 것이 좋습니다.

뜨거운 차에서는 냉각수가 매우 뜨거우므로 화상을 입지 않도록 조심해야 함을 이해해야 합니다.

부동액을 채우는 교체 빈도

제조업체는 90km 또는 000년 작동 후에 냉각수를 교체할 것을 권장합니다. 대부분의 경우 권장되는 부동액을 사용하는 경우 이 기간이 최적입니다.

원래 액체를 채우면 당연히 Renault Glaceol RX 유형 D, 코드 7711428132 리터 병이 됩니다. 그러나 찾을 수 없더라도 걱정하지 마십시오.

Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM과 같은 다른 부동액을 공장에서 Renault Sandero에 부을 수 있습니다. 그것은 모두 기계 생산 장소와 체결 된 공급 계약에 달려 있습니다. 해외에서 "물"을 가져 오는 것이 비싸기 때문에 현지 회사에서 생산하는 것을 사용하는 것이 더 저렴합니다.

유사품 또는 대체품에 대해 이야기하는 경우 프랑스 자동차 제조업체에서 권장하는 유형 D 승인을 받은 모든 브랜드가 해당됩니다.

볼륨 테이블

모델	엔진 파워	시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까?	원래/권장 유체
르노 산 데로	1,4	5,5	Renault Glaceol RX 유형 D(7711428132) 1 l. / TOTAL 글라셀프 오토 수프라 (172764) / 쿨스트림 NRC(cs010402) / SINTEC S 12+ 프리미엄(남성) / 또는 유형 D 승인을 받은 모든 것
1,6
단계별로 르노 산데로	1,4
1,6

누출 및 문제

냉각수를 교체 할 때 호스의 결함에주의를 기울여야합니다. 무결성에 대해 조금이라도 의심이 있으면 교체해야합니다.

또한 팽창 탱크를 검사하는 것이 좋습니다. 내부 파티션이 시간이 지남에 따라 단순히 용해되고 박리된 플라스틱 입자로 냉각 시스템이 막히는 것은 드문 일이 아닙니다. 배럴을 검색하고 구매하려면 원래 번호 7701470460을 사용하거나 아날로그 MEYLE 16142230000을 사용할 수 있습니다.

덮개는 또한 주기적으로 변경됩니다. 원래 8200048024 또는 ASAM 30937의 유사품입니다. 덮개에 설치된 밸브가 때때로 달라붙기 때문입니다. 증가된 압력이 생성되고 결과적으로 외부적으로 건강한 시스템에서도 누출이 발생합니다.

온도 조절 장치 8200772985의 고장, 오작동 또는 가스켓 누출의 경우가 있습니다.