혼다 CRV 부동액 교체

부동액은 저온에서 얼지 않는 공정 유체입니다. 지정된 액체는 +40C ~ -30,60C의 외부 공기 온도에서 자동차의 작동 전원 장치, 즉 Honda SRV를 냉각하기 위한 것입니다. 주요 기능 외에도 부동액은 Honda SRV 냉각 시스템의 내부 표면과 워터 펌프를 윤활합니다. 이 기능은 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 냉각수 수명은 냉각수 상태에 따라 다릅니다.

냉각 시스템의 목적은 차량 성능을 최적화하는 것입니다. 결국 지정된 시스템은 작동 중 추진 시스템의 온도 체계를 정상화하는 역할을 합니다. 차량의 올바른 작동에 있어 냉각 시스템의 중요성 때문에 차량 소유자는 차량을 진단하고 정비해야 합니다. 이러한 작업은 기계 작동 지침에 명시된 특정 시간에 수행해야 합니다. 제시된 시스템이 제대로 작동하려면 Honda SRV 브랜드 운전자가 부동액 상태를 정기적으로 확인하고 필요한 경우 교체해야 합니다.

Honda SRV 차량의 냉각수 교체 절차는 복잡하지 않습니다. 이를 바탕으로 차량 소유자는 전문가의 도움을받지 않고 제시된 작업에 스스로 대처할 수 있습니다. 다만, 이 경우 다음과 같은 일정한 절차를 거쳐야 함을 유의해야 한다. 먼저 냉각수를 배출하고 냉각 시스템을 세척한 다음 마지막으로 새 부동액을 채워야 합니다. 또한 현재 기사의 내용에서 필요한 부동액을 선택하는 방법에 대한 정보가 제공됩니다.

Honda SRV에서 부동액을 교체하는 방법은 무엇입니까?

자동차 팽창 탱크의 냉각수 수준을 체계적으로 모니터링해야 합니다. 냉각수가 투명한 용기에 담겨 있기 때문에 현재 부동액이 어느 정도인지 쉽게 알 수 있습니다. 정상 상태에서 냉각수는 최소 지정과 최대 지정 사이의 포인터에 있어야 합니다. 부동액이 가열되면 냉각수 수준은 최대 표시기에 해당하고 반대 상황에서는 최소에 해당해야 합니다.

Honda SRV 자동차 소유자는 제조업체에서 설정한 빈도(40만 킬로미터)에 따라 냉각수를 추가해야 합니다. 자동차 소유자가 거의 사용하지 않는 경우 XNUMX년마다 냉각수를 교체할 수 있다는 점도 유의해야 합니다. 동시에 부동액 수준을 정기적으로 확인하고 갈색 색조 또는 어두워지면 부동액을 교체해야합니다. 또한 구성이 필요한 밀도를 충족하지 않거나 엔진 수리, Honda SRV 자동차 냉각 시스템의 요소가 필요한 경우 냉각수를 교체해야 합니다.

충전해야 하는 냉매의 양은 10리터여야 합니다. Honda SRV 자동차를 사용하려면 지침에 표시된 부동액을 채우는 것이 좋습니다.

Honda SRV 소유자가 부동액 교체의 필요성을 판단하는 데 도움이 될 수 있는 특정 상황이 있음을 명심하십시오.

다음과 같은 경우 Honda SRV 차량의 냉각수 교체가 필요합니다.

• Honda SRV 자동차의 스토브가 잘 작동하지 않았습니다. 자동차 스토브가 고장난 상황에서 운전자는 부동액 상태를 확인하고 필요한 경우 교체하는 것이 좋습니다.
• 부동액이 있는 팽창 탱크에 거품 에멀젼이 형성된 경우. 해당 컨테이너는 Honda SRV의 엔진실에 있습니다. 냉각수가 최적의 기능에 필요한 특성을 잃으면 화학 반응이 발생하여 시스템에 거품이 축적됩니다.
• Honda SRV 브랜드 자동차의 전원 장치는 주기적으로 가열됩니다. 부동액이 최적의 성능에 필요한 특성을 잃는 상황에서 자동차 엔진이 과열되기 시작합니다. 자동차 소유자가 이것을 발견하면 부동액의 상태를 확인하고 필요한 경우 교체해야합니다.
• Honda SRV 차량의 엔진룸에 있는 팽창 탱크에 침전물이 생긴 경우. 부동액의 물리적 특성 손실의 결과는 화학 반응이며 그 후 냉각수 저장소에 침전물이 형성됩니다.

위의 정보 외에도 차량 소유자가 히터, 라디에이터 또는 실린더 헤드를 수리하는 경우 부동액의 재사용이 금지됨을 명확히 해야 합니다.

Chevrolet Niva 자동차에서 부동액 교체 절차를 독립적으로 수행하려면 소유자에게 검사 구멍, 육교 또는 리프트가 필요합니다. 차량은 수평 위치에 있어야 하며 잘 고정되어 있어야 합니다. 표시된 동작은 작동 중에 기계가 움직이지 않도록 하기 위한 예방 조치입니다. Honda SRV의 전면은 후면보다 약간 높게 장착해야 합니다. 이 절차는 차가운 엔진에서만 수행됩니다. 또한 부동액 자가 교체를 위해서는 차량 소유자가 특정 도구를 준비해야 합니다.

Honda SRV 자동차의 냉각수를 교체하는 데 필요한 도구:

• 래칫 렌치;
• 특정 길이의 확장;
• 다음 크기의 헤드 8, 10, 13 mm;
• 렌치;
• 턱이 좁은 펜치;
• 칼;
• 물뿌리개.

도구 외에도 운전자는 다음과 같은 부품과 소모품이 필요합니다.

• 부동액 8리터(여백 10리터);
• 기술적 능력;
• 라디에이터 덮개의 실링 링(필요한 경우)
• 폐직물;
• 플라스틱 병.

첫 번째 단계

부동액 교체를 진행하기 전에 먼저 실린더 블록에서 부동액을 배출해야 합니다. 이를 위해 운전자는 아래에 제시된 특정 알고리즘을 준수해야 합니다.

Honda SRV 차량의 냉각수 배출 절차:

• 먼저 Honada SRV를 차고 피트로 운전하거나 육교를 사용해야 합니다. 반드시 부동액을 교체하는 과정은 자동차의 냉기 장치로 수행된다는 점에 유의해야합니다.

좋고 나쁜 부동액

• 다음으로 냉각수를 채울 저장통을 찾은 다음 저장통 캡을 제거해야 합니다. 전원 장치가 가열되면 나사를 풀면 탱크에서 뜨거운 증기가 나옵니다. 위의 정보에 따라 이러한 작업을 수행할 때 걸레로 덮개를 덮는 것이 좋습니다.
• 다음 단계는 Honda SRV 자동차 바닥 아래로 기어가는 것입니다. 동력 모터에 특별한 보호 장치가 있는 경우 분해해야 합니다. 이렇게하려면 고정 볼트를 푸십시오.
• 펌프에서 부동액을 아래의 교체 용기로 배출한 후. 자동차, 즉 Honda SRV에 파워 스티어링이 장착된 경우 위의 작업을 수행하려면 펌핑 메커니즘의 샤프트에서 구동 벨트를 분해해야 합니다. 그런 다음 펌프 마운트를 고정하는 나사를 풀어야 합니다. 차례로 장치를 켜야 합니다. 할당된 작업을 통해 온도 조절기에 연결된 파이프 및 라인에 액세스할 수 있습니다.
• 펌프는 Honda SRV 냉각 시스템의 가장 낮은 구성 요소이며 XNUMX개의 파이프가 연결되어 있습니다. 중간 라인이 너무 짧기 때문에 만지지 않는 것이 좋습니다. 손상시키지 않고 분리하기가 어렵 기 때문에 지정된 조치가 수행됩니다. 대신 클램프의 볼트를 풀고 상단 라인에서 제거해야 합니다. 이 작업은 파이프를 닫고 부동액을 배출합니다. 다음으로 클램프를 풀고 기계의 냉각 라디에이터에 연결된 하단 라인의 나사를 풀어야 합니다. 위의 단계를 수행한 후 기존 냉각수가 배출됩니다. 더 많은 부동액을 배출하려면 서모 스탯 플랜지와 장치 자체를 분해해야 합니다.
• 그러나 위의 단계는 냉각수를 완전히 배출하지 않습니다. 이것은 부동액의 일부가 라디에이터 장치에 남아 있기 때문입니다. 유체 잔류물을 제거하려면 운전자는 하단 라디에이터 호스를 분리하고 적절한 크기의 호스를 제자리에 설치해야 합니다. 호스를 설치한 후 반대쪽 끝을 불어냅니다. 제시된 조치를 통해 분리되지 않은 펌프의 중심선뿐만 아니라 라디에이터 장치에서 남은 부동액을 제거할 수 있습니다.

두 번째 단계

Honda SRV 소유자는 사용한 부동액을 배출한 후 자동차의 냉각 시스템을 철저히 세척해야 합니다. 제시된 조치는 특정 프로세스에 따라 그리고 시스템 채널에 먼지와 녹이 형성되기 때문에 수행됩니다.

특수 플러싱 유체를 사용하여 Honda SRV 차량의 냉각 시스템을 플러싱하는 절차:

• 먼저 자동차의 냉각 시스템에 워셔액을 채워야 합니다. 이 조치는 사용한 부동액을 새 것으로 교체할 때와 동일한 방식으로 수행됩니다.
• 다음으로 자동차의 전원 장치를 XNUMX분에서 XNUMX분 사이에 작동시켜야 합니다. 자동차 엔진의 수명은 배출된 냉각수가 얼마나 오염되었는지에 달려 있습니다. 부동액이 더러울수록 냉각 시스템의 세척 시간이 길어집니다.
• 필요한 시간이 경과한 후 Honda SRV 소유자는 전원 장치를 꺼야 합니다. 그 후 세척액이 배출됩니다. 다음으로 냉각 시스템을 증류수로 세척합니다.
• 배출된 액체가 깨끗해질 때까지 위의 조치가 필요합니다.
• Honda SRV 자동차 소유자가 냉각 시스템이 깨끗하다고 ​​확신하면 새 부동액을 추가해야 합니다.

냉각 시스템 외에도 운전자는 Honda SRV의 라디에이터를 세척해야 합니다.

제시된 자동차의 라디에이터는 다음과 같이 세척됩니다.

• 먼저 Honda SRV 자동차 소유자는 자동차 라디에이터에서 모든 호스를 분리해야 합니다.
• 다음 단계에서 라디에이터 상단 탱크의 입구에 호스를 삽입한 다음 물을 틀고 잘 헹굽니다. 라디에이터 하단 탱크에서 깨끗한 물이 나올 때까지 표시된 작업을 계속 수행해야 합니다.
• 흐르는 물이 Honda SRV 라디에이터 세척에 도움이 되지 않으면 세제를 사용하는 것이 좋습니다.
• 차량 라디에이터를 세척한 후 차량 소유자는 전원 장치를 세척해야 합니다.

Honda SRV 자동차 엔진은 다음과 같이 세척됩니다.

• 먼저 온도 조절 장치를 제거한 다음 온도 조절 장치 덮개를 임시로 설치해야 합니다.
• 다음 단계에서 Honda SRV 브랜드 차량의 소유자는 차량에서 라디에이터 호스를 분리한 다음 동력 장치의 실린더 블록에 깨끗한 물을 공급해야 합니다. 제시된 조치는 상부 라디에이터 파이프를 통해 수행됩니다. 라디에이터로 연결되는 하부 호스에서 깨끗한 물이 나올 때까지 세척해야 합니다.
• 마지막으로 냉각 시스템 호스를 자동차에 연결하고 온도 조절 장치를 설치해야 합니다.

Третий этап

Honda SRV 자동차 시스템에 새 냉각수를 채우는 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

• Honda SRV 자동차 소유자가 농축 냉각수를 사용하는 경우 확장 탱크에 채우기 전에 증류액으로 희석해야 합니다. 이러한 액체는 용기 라벨에 표시된 비율로 혼합해야 합니다. 대부분의 경우 이것은 일대일이지만 냉각 시스템에 부동액이 XNUMX% 이상 있어야 한다는 점에 유의해야 합니다. 완성 된 혼합물을 붓기 전에 모든 파이프와 라인이 손상되지 않았는지 확인해야합니다. 또한 모든 클램프가 조여졌는지 확인해야 합니다.

혼합물의 제조

• 증류액과 부동액의 완성 된 혼합물을 팽창 탱크의 목에 부어야합니다. 이 혼합물을 조심스럽게 천천히 첨가하십시오. 이는 Honda SRV 냉각 시스템에 에어 포켓이 형성되지 않도록 하는 데 필요합니다. 냉각수는 거의 최대 수준까지 채워집니다.

부동액 급유

• 다음 단계는 온도 조절기가 라디에이터 또는 냉각수 펌프와 펌프에 연결되는 곳이 밀봉되어 있는지 확인하는 것입니다. 냉각 시스템 요소에 흰색 코팅이 나타나면 누출을 감지할 수 있습니다.
• 그런 다음 엔진 실에있는 탱크 캡을 단단히 조여야합니다. 다음으로 Honda SRV 자동차의 전원 장치를 켜고 일정 시간(10분) 동안 작동시켜야 합니다. 고속으로 작동해야 합니다.
• 차량의 전원 장치가 예열된 후 전원 장치의 온도 컨트롤러는 환기 장치가 켜지도록 신호를 보내야 합니다. 다음으로 Honda SRV 차량의 엔진을 끌 수 있습니다. 제시된 단계를 완료한 후 운전자는 팽창 탱크의 부동액 수준을 확인해야 합니다. 엔진이 예열되면 냉각수 수준은 최대값보다 낮고 평균값보다 높아야 합니다.
• 다음으로 Honda SRV 자동차의 전원 장치를 다시 켜야 합니다. 그러나 이 경우 중간 속도로 작업해야 합니다. 이 조치는 라디에이터에서 공기를 제거합니다(있는 경우).
• 마지막 단계에서 기계의 엔진을 끄고 최적의 온도에 도달할 때까지 기다려야 합니다. 전원 장치가 식은 후 운전자는 부동액 수준을 확인해야 합니다. 레벨은 최소값 이상이어야 합니다. 위의 모든 단계가 올바르게 수행되면 온도 컨트롤러에 섭씨 80-90도가 표시됩니다.

Honda SRV에 적합한 부동액을 선택하는 방법은 무엇입니까?

Honda SRV 자동차의 냉각 시스템은 여러 주요 요소와 연결 파이프로 구성됩니다. 부동액은 순수한 형태로이 시스템에 부어지지 않고 증류수와 특별한 비율로 혼합됩니다. 내연 기관의 온도가 상승하면 특정 압력 하에서 고려중인 시스템에 있기 때문에 냉각수 수준이 상승합니다. 분명히 부동액 누출의 원인은 밀봉과 관련된 일부 구성 요소의 결함입니다. 고장은 노즐과 요소 자체 모두에서 발생할 수 있습니다. 특정 상황에서

또한 부동액 누출의 원인은 냉각 시스템 요소의 자연적인 마모, 엔진 실 수리 중 조립 오류, 기계적 손상, Honda SRV 작동 규칙의 심각한 위반으로 인해 시스템의 냉각 시스템이 파손되거나 감압된다는 사실이 될 수 있습니다.

이 경우이 혼합물의 누락 된 성분을 추가해야합니다. Honda SRV 자동차의 팽창 탱크의 부동액 수준이 급격히 떨어지면 차량 소유자는 냉각 시스템을 진단해야 합니다.

Honda SRV 브랜드 자동차 소유자가 부동액을 교체해야 한다고 결정한 후 냉각수 선택을 결정해야 합니다.

Honda SRV 차량의 부동액 교체 준비

오늘날 시장에 나와 있는 냉매는 다음 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 하이브리드
• 전통;
• 로브리드;
• 카복실레이트.

제시된 부동액의 대부분은 물과 에틸렌 글리콜의 혼합물을 기반으로 만들어집니다. 냉각수의 브랜드와 유형은 첨가제(발포 방지제, 부식 방지제 등)에서만 다릅니다.

기존 냉각수에는 붕산염, 인산염, 규산염, 아질산염 및 아민과 같은 물질을 기반으로 하는 첨가제가 포함되어 있습니다. 위의 상륙은 동시에 제시된 부동액에 존재합니다. 냉각 시스템을 부식으로부터 보호하기 위해 이러한 냉각수는 시간이 지남에 따라 성장하는 특수 규산염 필름으로 냉각 시스템을 덮습니다. 부동액을 105도까지 가열하면 첨가제가 침전될 수 있습니다. 특수 냉각수는 종종 "Tosol"이라는 이름으로 판매되지만 소련에서 생산되는 부동액과는 다르다는 점에 유의해야 합니다. 문제의 부동액은 가장 저렴하지만 다른 부동액보다 사용 비용이 더 비쌉니다. 이것은 유통기한이 짧기 때문입니다. 종종 토솔은 XNUMX개월이 지나면 노랗게 변합니다.

기존 부동액과 같은 하이브리드 냉각수에는 무기 첨가제가 포함되어 있지만 일부는 다른 카르복실산 기반 첨가제로 대체되었습니다. 이 부동액에 붕산염과 규산염이 포함되어 있지 않음을 의미하는 오래된 냉각수 포장에 특별한 비문이 표시되어 있으면 질산염, 아민 및 인산염이 있습니다. 제시된 쿨런트의 최대 사용기간은 XNUMX년입니다. Honda SRV를 포함한 모든 차량에 지정된 부동액을 채울 수 있습니다. 그러나 카르복실산 기반의 냉각수와 혼합해서는 안 된다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 부동액 후에 채울 수 있습니다.

카르 복실 산을 기본으로 한 첨가제가 포함 된 부동액은 G12 또는 G12 +로 지정됩니다. Honda SRV 자동차를 포함한 모든 자동차에 지정된 냉각수를 채울 수 있습니다. 제시된 쿨런트의 최대 사용기간은 12년입니다. 고려중인 부동액의 특징은 부식 중심이있는 곳에서만 보호 방식 부식제가 형성되고 두께가 매우 작다는 것입니다. G11 +를 GXNUMX 부동액과 혼합하는 것이 가능하지만 이 경우 서비스 수명이 필연적으로 단축됩니다.

G12를 부동액과 혼합하지 마십시오. 지정된 부동액을 Honda SRV 자동차의 팽창 탱크에 붓고 부동액 후 흐르는 물로 헹구면 필연적으로 흐려지기 시작합니다. 이 경우, 세척된 실리케이트 피막 입자의 미세하게 분산된 혼합물이 형성된다. Honda SRV 소유자가 제시한 상황에서 올바른 해결책은 산 세척으로 필름을 제거한 다음 물로 세척하고 마지막으로 신선한 액체로 채우는 것입니다.

Lobrid G12++ 부동액은 위에 제시된 부동액보다 덜 일반적입니다. 또한 가장 비쌉니다. 이 절삭유의 가장 큰 장점은 긴 수명입니다. 이 부동액을 다른 브랜드와 혼합할 수 있지만 제시된 경우 서비스 수명이 단축된다는 점에 유의해야 합니다. 이를 바탕으로 움직이는 자동차의 팽창 탱크에 lobrid 부동액을 붓는 것은 실용적이지 않다는 결론을 내릴 수 있습니다.