마쓰다 부동액 교체
부동액은 자동차 냉각 시스템용으로 설계된 공정 유체입니다. 섭씨 -30도에서 60도 사이의 온도에서 액체 상태를 유지합니다. 냉각수의 끓는점은 약 110도입니다. 부동액과 같은 액체도 자동차에서 주기적인 교체가 필요합니다. 따라서이 기사에서는 Mazda에서 부동액을 교체하는 과정을 고려할 것입니다.
냉각수 교체 과정
냉각수 교체 과정을 진행하기 전에 먼저 Mazda 3, Mazda 6 GH, Mazda 6 GG, Mazda CX 5 자동차에 대한 필요성의 징후를 이해해야 합니다.
Основные의 характеристики :
- 부동액 오염 정도를 표시하기 위해 특수 테스트 스트립이 사용됩니다.
- Mazda 3의 부동액은 비중계 또는 굴절계로 측정할 수 있습니다.
- 색상 변경. 예를 들어, 액체는 원래 녹색이었으나 색이 녹으로 변경되었습니다. 또한 변색, 탁함, 스케일, 칩, 이물질 또는 거품의 존재를 경고해야 합니다.
Mazda에서 부동액을 배출하는 방법?
Mazda 3에서 부동액을 배출하려면 아래 지침을 따르는 것이 좋습니다.
- 엔진이 꺼지고 냉각될 때까지 잠시 둡니다.
- Mazda 3에서 부동액을 배출하기 위해 최대 11리터의 용기를 라디에이터 아래에 놓습니다.
- 시스템의 압력을 줄이려면 팽창 탱크의 플러그를 조심스럽게 푸십시오. 시계 반대 방향으로 나사를 풉니다. 캡이 충분히 빨리 제거되면 고압 부동액이 교체 절차를 직접 수행하기로 결정한 기장이나 운전자의 얼굴과 손을 화상을 입힐 수 있습니다.
- 잔류 액체 배출에는 두 가지 옵션이 있습니다.
- 드레인 콕 또는 다운파이프. 하부 탱크에는 배수를 위해 나사를 풀 수 있는 배수 콕이 있습니다.
- 다운 튜브 분리를 사용할 수도 있습니다. 적절한 직경의 고무 호스를 배수구의 부리에 끼우고 사용된 냉각수를 특별히 준비된 배수 팬으로 리디렉션할 수 있습니다.
- 부동액을 완전히 배출한 후에는 나머지 유체를 배출하기 위해 실린더 블록으로 가야 합니다. 이렇게하려면 필요한 콘센트를 찾아야합니다.
완전한 시스템 플러시
부동액의 상태는 차량 소유자 또는 감독이 결정합니다. 너무 더러우면 시스템을 세척하는 것이 좋습니다. 시스템을 세척하면 오래된 부동액의 보호 층을 완전히 제거하는 데 도움이 됩니다. 이것은 한 브랜드의 냉각수에서 다른 브랜드로 전환할 때 필요합니다.
시스템을 세척하려면:
- 모든 배수 플러그를 닫으십시오.
- 시스템에 증류수 또는 특수 세척액을 팽창 탱크의 최소 수위까지 채우십시오. 최대 11리터가 소요됩니다.
- 엔진을 시동하고 작동 온도(90-100도)에 도달할 때까지 작동시키십시오.
- 모든 배수 구멍을 통해 액체를 배출합니다.
부동액 교체
Mazda 자동차의 냉각수를 교체하려면 다음 단계별 지침을 따라야 합니다.
- 모든 배수 플러그는 밀봉되어 있습니다.
- 새로운 부동액이 부어집니다. 팽창 탱크 또는 라디에이터의 특수 구멍을 통해 채울 수 있습니다.
- 엔진은 5-10분 동안 시동됩니다. 이 경우 팽창 탱크의 덮개를 열어 둔 채로 냉각 시스템의 모든 라인을 수동으로 블리드할 수 있습니다.
- 엔진 시동 후 팽창 탱크의 냉각수 레벨을 다시 확인하십시오. 필요한 경우 기입하십시오.
- 작업이 끝나면 누출이 있는지 확인하십시오.
마쓰다 냉각수 교환 빈도
Mazda를 비롯한 대부분의 자동차 제조업체는 부동액을 5년마다 교체할 것을 권장합니다. 이 절차는 특히 실린더 헤드와 라디에이터의 용접이 알루미늄으로 만들어진 경우 산화를 방지합니다. 많은 사람들이 Mazda의 수명 동안 냉각수를 교체하지 말라고 조언하지만 여전히 교체해야 합니다. 부동액을 얼마나 자주 교체해야 하는지에 대한 정확한 답은 없습니다. Mazda CXXNUMX에서는 특별한 테스트를 적용하거나 육안으로 확인할 수도 있습니다.
