겨울에 차에 에어컨을 켜는 이유
자동차 에어컨의 잘 알려진 목적은 여름 더위에 실내 온도를 낮추는 것입니다. 그러나 겨울에 포함되는 것과 다른 목적에 대해 많은 논란이 있습니다. 놀랍게도 기후 시스템의 일부 과정이 명확하지 않기 때문에 아직까지 합의에 이르지 못했습니다.
겨울에 차에서 에어컨을 켜면 어떻게됩니까?
서리에서 에어컨 장치를 켜면 발생하는 최대 값은 버튼이나 그 근처의 표시등입니다. 많은 사람들에게 이것은 에어컨이 얻은 시도의 성공을 나타냅니다.
이 표시는 제어 장치가 명령을 수락했음을 나타내는 것일 뿐임을 고려하지 않습니다. 그는 그것을 하지 않을 것입니다. 왜 그럴까요? 자동차 에어컨의 작동 원리와 장치에 대한 가장 피상적인 고려에서 이해할 수 있습니다.
그 본질은 다른 유사한 장비 또는 가정용 냉장고의 본질과 동일합니다. 특수 물질-냉매는 압축기에 의해 라디에이터 (응축기)로 펌핑되어 외부 공기로 냉각 된 후 스로틀 밸브를 통해 승객 실에 위치한 증발기로 들어갑니다.
가스는 먼저 액체 상태로 이동한 다음 다시 증발하여 열을 전달합니다. 결과적으로 증발기가 냉각되고 동시에 증발기를 통해 펌핑되는 실내 공기의 온도가 낮아집니다. 여름에는 모든 것이 명확하고 질문이 없습니다.
겨울에는 더 어렵습니다. 사용된 압력에 따라 시스템은 증발기에서 압축기 입구로 들어가는 가스가 되도록 설계되었습니다. 그러나 온도가 이 가스가 액상으로 전환될 정도로 떨어지면 압축기가 고장날 가능성이 큽니다. 따라서 시스템은 낮은 온도에서 켜지는 것을 방지합니다. 일반적으로 압력에 의해서도 그러한 조건에 속하기 때문입니다.
상황은 냉매 부족과 같습니다. 압축기가 켜지지 않습니다. 그 샤프트는 가장 자주 끊임없이 회전하지 않지만 전자기 클러치를 통해 구동되며, 제어 장치는 센서의 판독 값을 읽고 켜기 신호를 거부합니다. 운전자가 버튼을 누르면 무시됩니다.
이 모든 것은 약 XNUMX도의 외부 온도에서 발생합니다. 다른 자동차 회사는 마이너스에서 플러스 XNUMX도까지의 스프레드를 나타냅니다.
일부 고대 에어컨이 버튼에서 강제 활성화를 허용하더라도 아무 소용이 없습니다. 가장 좋은 경우 증발기가 얼어서 공기가 통과할 수 없습니다.
겨울철 사용 권장 사항
그러나 겨울철에는 에어컨을 켜야 하는 경우가 있습니다. 이는 좋은 상태를 유지하기 위한 요인으로, 공기를 건조하게 하고 기내에서 과도한 수분을 제거하는 좋은 방법이기도 합니다.
- 냉매 외에도 시스템에는 일정량의 윤활제가 포함되어 있습니다. 마모, 내부 부식으로부터 부품을 보호하고 기타 여러 기능을 수행합니다. 길고 단순한 기름은 고속도로 하부에 쓸데없이 축적되어 작동하지 않습니다. 주기적으로 시스템 전체에서 오버클럭해야 합니다. 적어도 한 달에 한두 번 몇 분 동안.
- 찬 공기는 수분을 잘 유지하지 못합니다. 이슬과 서리의 형태로 떨어져 가시성을 방해하고 전자 장치의 작동을 방해합니다. 강제로 증발기에 떨어뜨린 후 배수구로 배수하면 공기가 건조해지고 히터 라디에이터를 통해 구동하여 따뜻하게 할 수 있습니다.
- 냉매의 온도를 높이는 것, 즉 차고 상자 또는 세차장과 같은 따뜻한 방에 차를 놓아야만 에어컨을 켤 수 있습니다. 옵션으로 비교적 따뜻한 날씨에 주차장에서 예열하십시오. 예를 들어, 가을. 따라서 빠르고 효과적으로 내부를 건조할 수 있습니다.
- 현대 자동차에서는 공조 시스템이 켜진 상태에서 엔진을 시동하면 유사한 기능이 자동으로 수행됩니다. 기계 자체가 장비의 안전을 모니터링합니다. 특정 차량에 제공되는 경우 경제적인 목적으로 끄려고 해서는 안 됩니다. 압축기 장비 수리 비용이 더 많이 듭니다.
추운 날씨에 어떤 종류의 에어컨 시스템 고장이 발생할 수 있습니까?
윤활 부족 및 기타 혼잡에는 다음과 같은 문제가 있습니다.
- 윤활이 없는 압축기는 마찰 표면이 마모됩니다.
- 파이프 라인 조인트의 씰링 링은 견고성을 잃습니다.
- 고압 및 저압의 고무 호스는 균열이 발생하기 쉽습니다.
- 얇은 튜브는 부식될 수 있으며 알루미늄도 저장되지 않습니다.
- 판막은 지표면의 궤양으로 덮여 더 이상 정상적으로 작동하지 않습니다.
- 전자기 클러치가 신맛이 나서 실패합니다.
- 증발기 표면에 곰팡이가 자라기 시작하고 박테리아가 번식하여 객실에 불쾌한 냄새가납니다.
특정 권장 사항이 제공되거나 자동 모드의 존재가 표시된 자동차 지침을 읽을 가치가 있습니다.
에어컨은 자동차의 연비에 어떤 영향을 줍니까?
단기 전원 켜기에 대한 예방 조치에 대해 이야기하면 소비가 극히 약간 증가하고 제습 중에는 여름에 시스템 작동 중과 정확히 동일합니다. 즉, 편안함을 위해 눈에 띄지 않는 금액을 초과 지불해야하지만 이것이 일반적으로 더위에 감지되면 겨울에는 더 많은 절약이 정당화되지 않습니다. 습기는 전자 제품과 금속 부품에 떨어지면 훨씬 더 큰 비용으로 문제를 일으킬 것입니다.
히터는이 문제에 훨씬 덜 도움이됩니다. 공기 중의 수분을 녹여 온도를 높이지만 차에서 제거할 수는 없다. 에어컨과 스토브가 함께 작동하면 프로세스가 더 빨리 진행되고 물은 다시 돌아 가지 않습니다.
두 시스템이 동시에, 그리고 객실 내 순환 모드로 작동하는지 확인하기만 하면 됩니다. 따라서 일반 증발기 배수를 통해 물이 고통없이 제거되고 난방 기능은 히터 라디에이터에 의해 수행되며 에어컨은 온도를 낮출 수 있습니다.
