일본 미니밴: 왼쪽 및 오른쪽 드라이브
일본 제조업체 중 한 곳에서 미니 밴을 사고 싶다면 공식 딜러의 쇼룸에서 선택하는 것이 그리 좋지 않을 것입니다. 현재 Toyota Hiace와 Toyota Alphard와 같은 말 그대로 여러 모델이 있습니다. 공식 전시장에서 구입 한 신차에 대해 이야기하는 경우입니다. 그러나 운전자는 실제로 구색이 훨씬 더 넓다는 것을 알고 있지만 다른 방법을 사용하여 검색해야 합니다.
- 자동차 경매를 통해 - 우리는 웹 사이트 Vodi.su에 많은 자동차에 대해 썼습니다.
- 중고차 판매 광고가 있는 국내 사이트를 통해;
- 해외 광고 사이트를 통해 - 동일한 Mobile.de;
- 독일이나 리투아니아에서 자동차를 가져오려면 해외로 직접 가십시오.
이 기사에서는 불행히도 러시아에서 공식적으로 대표되지 않는 일본의 오른쪽 및 왼쪽 드라이브 미니 밴에 대해 이야기합니다.
도요타 프리비아
이 이름으로 모델은 유럽 시장을 위해 생산되며 일본 자체에서는 Toyota Estima로 알려져 있습니다. 그 생산은 1990년에 다시 시작되었고 지금까지 중단되지 않았으며 이는 그 인기를 분명히 나타냅니다.
2006년에는 가장 현대적인 세대가 등장했습니다. 이것은 8인승 미니밴으로 차체 길이는 거의 XNUMX미터입니다.
사양은 매우 밝습니다.
- 130 ~ 280 마력 용량의 디젤, 터보 디젤, 가솔린과 같은 다양한 동력 장치;
- 전 륜구동 또는 전 륜구동;
- 기계식, 자동 또는 CVT 변속기.
미니밴은 유선형의 35권 차체를 자랑하며, 뒷문이 뒤로 열리므로 승객이 쉽게 승하차할 수 있습니다. 새 차의 가격은 250 달러에서 시작되고 중고차는 100 루블에서 러시아에서 구입할 수 있지만 마일리지는 2006km를 초과하고 제조 연도는 XNUMX 년 이전입니다.
닛산 캐러밴
눈에 띄는 각도 프로파일을 가진 또 다른 8인승 미니밴입니다. 캐러밴은 5가지 수정을 거쳤습니다. 가장 최근 세대에서 이것은 차체 길이가 4695mm인 매우 흥미로운 모노캡입니다.
그건 그렇고, 배지가 변경된 상대는 다음과 같습니다.
- 닛산 NV350 우르반;
- 코모 이스즈;
- 미쓰비시 후소 캔터 밴.
따라서 이러한 모든 모델에는 동일한 기술 지표가 있습니다.
그리고 그들은 작은 도시 미니 밴에 관해서는 꽤 좋습니다.
- XNUMX리터 및 XNUMX리터 디젤 및 터보디젤 엔진;
- 힘 - 105-147 마력;
- 후방 드라이브.
미니 버스는 일본, 필리핀, 인도네시아, 태국 등 아시아에서 매우 인기가 있습니다. 라틴 및 남미 - 멕시코, 브라질, 아르헨티나. 우리 도로, 특히 동부 지역에서도 볼 수 있습니다.
닛산 카라반 엘그란드
이 모델은 이름만 이전 모델과 비슷하지만 사실 차이점은 중요합니다.
- 외관-모노캡이지만 대형 라디에이터 그릴과 넓은 미국식 범퍼로 후드가 더 강력합니다.
- 엔진의 기능이 확장되었습니다. 더 강력하고 (170-280 마력) 더 방대합니다 (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 리터).
- 레이아웃은 후륜 및 전 륜구동입니다.
미니밴은 세련된 미국, 캐나다 및 유럽 소비자의 기대로 만들어졌습니다. 엔진은 Nissan Terrano SUV에서 가져 왔습니다. 원래의 외관과 인테리어는 의심할 여지없이 편안한 여행을 좋아하는 사람들에게 어필할 것입니다. 승객의 승하차는 슬라이딩 도어로 용이합니다.
차는 아직 생산 중이며 왼쪽 핸들과 오른쪽 핸들 모두에 대한 옵션이 있습니다.
마즈다 봉고 프렌디
이 Mazda 모델은 이전 미니밴과 시각적으로 유사합니다. 스타일이 변경된 모델 Ford Freda는 동일한 기반, 즉 미국 시장을 위해 특별히 제작되었습니다. 이 두 미니밴은 모두 장거리 여행을 위한 훌륭한 캠핑카입니다. 특히 폴딩 시트와 개폐식 루프로 실내 공간을 쉽게 확장할 수 있다.
구성 중 하나에서 Mazda Bongo와 Ford Freda에는 "단일 내비게이션" 시스템이 장착되었습니다. 즉, 자율 생활을 위한 전체 도구 세트가 있습니다.
- 가스 난로;
- 물 디스펜서;
- 지붕에 개폐식 이중 텐트;
- 후드.
불행히도 현재 자동차는 생산이 중단되었지만 영국과 미국의 자동차 사이트에서 구입할 수 있습니다. 따라서 상태가 양호하고 마일리지가 100km 인 캠핑카는 약 8-10 파운드입니다. 보존 상태가 더 좋지는 않지만 더 저렴한 사본도 있습니다. 그러나 일반적으로 훌륭한 8인승 가족 미니밴입니다.
토요타 시엔 타
일본 시장 전용 오른쪽 핸들 7인승 미니밴의 상당히 성공적인 모델입니다. Sienta의 출시는 2003년에 다시 시작되었으며 이 5도어 미니밴은 여전히 시리즈에 있으며 업데이트된 2015세대가 2년에 등장했습니다.
블라디보스토크에서는 이 오른쪽 핸들 차량을 주문할 수 있습니다. 또한 중고 옵션이 많이 제공됩니다. 사실 차는 일본과 일본 도로 현실 전용으로 설계 되었기 때문에 7 명의 성인 시베리아 인이 여기에서 편안함을 느끼지 못할 것 같지만 5 열과 6 열의 좌석이 분리되어 있기 때문에 접을 수 있으므로 XNUMX - 보통 XNUMX명이 들어갈 수 있습니다.
외관상 Sienta는 보닛이 달린 미니밴, 즉 후드가 뚜렷한 XNUMX볼륨 차량입니다. 일반적으로 그녀의 외관은 둥근 복고풍 모양을 위해 날카로 우며 전면 광학 장치의 둥근 헤드 라이트가 이에 더 많이 기여합니다.
사양 - 매체:
- 110마력 XNUMX리터 인젝터;
- 전륜구동;
- 변속기 - 무단 변속기, 이전 모델에는 자동 변속기도 있습니다.
- 몸길이 - 4100 밀리미터.
일반적으로 차는 흥미롭지 만 여성이 자녀를 학교, 음악 또는 춤에 데려가는 데 더 적합합니다.
미쓰비시 델리카
1968년에 등장한 또 하나의 전설적인 미니밴. 처음에는 이 차가 우편물과 물품을 배달하는 데 사용되었지만 현재는 일본 자동차 시장에서 가장 인기 있는 모델 중 하나입니다.
수년에 걸쳐 Delica는 60 년대 스타일의 서투른 직사각형 구슬에서 가족 용 자동차뿐만 아니라 오프로드에서도 사용되는 완전히 현대적인 자동차로 진화하는 먼 길을 왔습니다. 또한 승객용과 화물용 버전이 있습니다.
사양은 매우 좋습니다.
- 동력 장치 라인 - 디젤, 터보 디젤, 가솔린;
- 기계식, 자동식 및 변속 변속기;
- 변형 시트가 있는 8인용 살롱;
- 최초의 미니밴에 사용된 슬라이딩 테일게이트.
러시아에서는 공식적으로 대표되지 않지만 1 년 모델의 경우 약 000 루블의 가격으로 중고 제품을 구입할 수 있습니다. 통관에 돈을 써야하지만 외국 자동차 사이트에도 많은 제안이 있습니다.
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