"나는 하루에 1km를 운전합니다. 전기 자동차는 나에게 적합하지 않습니다. "라고 말합니까? 그런 다음 [Twitter]

THML(Tesla Mileage Leader Board)의 Twitter에 대한 흥미로운 질문입니다. 운전자들에게 24시간 동안 가장 먼 거리에 대해 언급하도록 요청받았습니다. 이론상 이 질문은 Tesla에만 적용되지만 원칙적으로는 실제 주행 거리가 400km 이상인 모든 자동차에 적용할 수 있습니다.

차례

하루 동안 전기 자동차가 이동한 거리를 기록합니다.
- 1일 000km 무사고, XNUMXkm 이상 기록

아래 정보는 운전자가 충전을 위해 일시 정지 상태로 운전했기 때문에 흥미롭습니다. 따라서 주어진 거리를 극복하고 배터리에 에너지를 보충하기 위해 정지해야 했으며 일반적으로 수십 분이 소요됩니다. 목록은 구두 진술을 기반으로 작성되었으므로 아래 정보는 거짓일 수 있습니다. 그러나 우리는 그렇지 않다고 믿습니다.

아마도 가장 좋은 결과는 Tesla Model 1 Performance에서 448시간 만에 3km를 주행하는 AR 사용자의 정보일 것입니다. 충전 포함. 13 분 [예상 데이터]의 세 정거장에 대한 필요성을 빼면 평균 속도가 40km / h이므로 정보를 신뢰할 수 없습니다.

> Ursus Bus는 직원에게 급여를 지급하지 않으며 Ursus Elvi는 NCBiR 보조금을 받지 않습니다.

1일 000km 무사고, XNUMXkm 이상 기록

훨씬 믿음직스러워 보입니다 Model 3에서 1시간 836분 동안 23km를 주행하는 것에 대한 트윗... 400km마다 충전을 하고 40분을 지속한다고 가정하면 1시간에 836km가 됩니다. 평균 87km/h의 속도로 이동. 그러나 거리와 시간에 대한 가정이 낙관적이라는 점을 추가합시다. 이는 사용자의 진술에서 따릅니다. 300-350km마다 정류장이 필요합니다..

사용자 Alex Roberts는 Model X로 마드리드(스페인)에서 푸아티에(프랑스), 런던(영국)까지 1km를 운전했습니다.

이에 따라 인터넷 사용자는 Artur Vermeulen은 Model S P85을 타고 크로아티아에서 네덜란드까지 1시간 동안 400km를 운전했습니다.슬로베니아 국경의 교통 체증과 물론 충전을 포함합니다. 동일한 사용자는 휴일 동안 정기적으로 하루에 960km 이상을 운전하고 그의 차는 충전하지 않고 약 410km를 주행한다고 지적합니다.

> 소프트웨어 업데이트는 슈퍼차저로 이동하고 충전 전력은 145+kW로 증가합니다.

일반적으로 900-1km의 거리가 드문 일이 아니며 챔피언은 하루에 000-1km를 극복하고 여전히 휴식 시간이있는 것 같습니다. 모든 경로의 평균 속도 - 적재 정류장 포함! – 85-96km/h.

폴란드에서 이 평균에 도달하려면 약 110-120km/h의 예상 속도로 이동하고 짧은 휴식을 취하고 운이 좋아야 합니다. 사고로 A4에 타지 마십시오. 즉, 위의 평균은 완벽하게 정상적이고 합법적인 운전에 해당합니다.

물론 위의 데이터를 해석할 때 미국의 네트워크에 비해 상당히 드문 폴란드의 Supercharger 네트워크를 염두에 두어야 합니다. 그러나 올해 Greenway Polska 및 Ionity의 계획과 함께 더 나은 방향으로 상당한 차이를 만들 것입니다.

> 폴란드에는 Tesla 수퍼차저 충전소가 몇 개 있습니까? 유럽에 몇 개? [답변드리겠습니다]

전체 지점을 찾을 수 있습니다 여기.

사진: Tesla가 나무 아래에서 운전하고 있는 것, 즉 그러한 긴 여정 중 하나에서 찍은 사진(c) Ross Youngblood / Twitter

관심이 있을 수 있습니다.