높은 C, 고귀함 // BMW C400X

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이 시리즈의 최신 제품은 파트너인 Loncin이 중국에서 만든 중형 스쿠터인 C400X이지만 BMW는 자사 제품의 XNUMX%라고 주장합니다. 그것은 바이에른에서 개발되었으며 품질 관리도 독일인이므로 귀족의 손길이 있습니다. 총 생산량의 상당 부분이 남유럽과 독일에 흡수되고 미국과 호주에 의해 더 작은 몫이 흡수된다는 사실을 고려하여, 이는 품질에 대한 우려와 의심을 없애줍니다., 시장이 그들을 붕괴시킬 것이기 때문입니다.

가장 먼저 눈길을 끄는 것은 정사각형 모양의 (집의) k인기 있는 덴마크 주사위에 대해 간략하게 언급합니다.. 그리고 이것은 좋은 의미에서입니다. (추가 비용으로) 많은 정보와 설정을 제공하는 우수한 TFT 화면으로 (스쿠터에서 처음으로) 보완됩니다. 화면이 너무 매력적이어서 가끔은 길에서 보는 것보다 보는 게 더 좋을 때가 있어요! 그러니 조심해. 스쿠터는 손으로 쉽게 작동하며 도시 군중 속에서 기동하는 것은 재고 자동 안정 장치로 진정한 기쁨입니다. 하하 근접 키로도 시작할 수 있습니다.

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이름은 사백이라고 하지만 낮은 연료 소비가 인상적인 350입방미터 단일 실린더 400행정 엔진을 탑재하고 있기 때문에 그렇지 않습니다. 진정한 기쁨은 낮은 회전수에서 스로틀을 꽉 쥐는 것이고 CXNUMXX는 바이에른 산양처럼 튀어오를 것입니다. 더 높은 속도(최대 - 140km/h 바로 아래)에서도 안정적으로 유지됩니다. 그리고 움직임의 방향을 완벽하게 유지합니다. 아마도 그 기하학적 구조가 "실제" 오토바이와 유사하기 때문일 것입니다.

아쉽게도 앞 유리창은 조절이 불가능합니다. 좌석 아래에는 헬멧을 보관할 수 있는 공간이 있으며 그에 따라 헬멧의 수납 공간도 늘어납니다. 헤드라이트와 부리를 포함한 디자인은 다소 오프로드 GS 패밀리 홈을 연상시키기도 하지만 상당히 스포티해 보입니다. 적어도 운전할 때는 그런 느낌이 듭니다. Bremba의 자회사인 중국 브랜드 ByBree의 ABS 브레이크는 품질이 상당히 좋습니다. 그리고 자신감을 불러일으킬 수 있는 수준입니다. BMW Motorrad 연결 및 액세서리 목록은 월요일까지 홈 스타일로 제공됩니다.

기본 정보
매상: BMW 모토라드 슬로베니아
기술 정보
엔진: 350cc, 단일 실린더, 3행정, 수냉식, 전자 연료 분사, 실린더당 밸브 4개.
힘: 25/분에서 34kW(7.500KM)
토크 : 35Nm @ 6.000rpm.
에너지 전달: 무단변속기 CVT, 원심건식클러치.
액자: 주조 티타늄 블록이 포함된 관형 강철.
브레이크 : 265mm 전면 디스크, 265캠 캘리퍼, XNUMXmm 후면 디스크, 싱글 피스톤 캘리퍼, ABS.
서스펜션 : 전면의 35mm 텔레스코픽 포크, 후면의 이중 알루미늄 스윙암, 이중 충격 흡수 장치.
타이어 : 앞: 120 / 70-15, 뒤: 150 / 70-14.
높이 : 775 mm.
연료 탱크: 12,8l(4l 예비); 소비량 : 3,6 l / 100km.