고온은 자동차를 손상시킵니다.
스타터 역학의 경험에 따르면 고온이 발생하면 자동차에서 엔진, 배터리 및 휠이 가장 자주 고장납니다.
예를 들어 더위가 오래 지속되는 동안 엔진 냉각수 온도가 일시적으로 섭씨 90-95도에 도달할 수 있고 운전자가 이에 대해 걱정하지 않아도 되는 경우 섭씨 100도 이상의 액체 온도는 모든 운전자에게 경고해야 합니다.
스타터 역학에 따르면 다음과 같은 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 서모 스탯 고장-오작동하면 두 번째 회로가 열리지 않고 냉각수가 라디에이터에 도달하지 않아 엔진 온도가 상승합니다. 오작동을 제거하려면 전체 서모 스탯을 교체해야합니다. 수리가 되지 않습니다.
- 누출 냉각 시스템 - 운전 중 파이프가 파열되어 온도가 급격히 상승하고 후드 아래에서 수증기 구름이 방출됩니다. 이 경우 뜨거운 증기로 인해 후드를 들어 올리지 않고 즉시 정지하고 엔진을 끕니다.
- 깨진 팬 -고온에서 활성화하는 자체 서모 스탯이 있습니다. 팬이 고장 나면 엔진이 예를 들어 교통 체증에 서있을 때 올바른 온도를 유지할 수 없습니다.
- 냉각수 펌프의 고장 - 이 장치는 냉각 시스템을 통한 액체의 순환을 담당하며, 고장이 나면 엔진은 냉각이 거의 또는 전혀 없이 작동합니다.
“매우 높은 온도에서 엔진을 작동하면 링, 피스톤 및 실린더 헤드가 손상될 수 있습니다. 그런 상황에서 
운전자는 전문 차고에서 값비싼 수리를 받게 되므로 지속적으로 냉각수 수준을 확인하고 운전하는 동안 엔진 온도를 모니터링할 가치가 있습니다.”라고 스타터 정비사 Jerzy Ostrovsky가 덧붙였습니다.
배터리는 특히 더운 날씨에 자체 방전되기 쉽기 때문에 특히 오래된 유형의 배터리가 있거나 거의 사용하지 않거나 오랫동안 차를 떠나려는 경우 충전 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 작동하지 않는 차량에서는 트리거된 경보 또는 컨트롤러 메모리 지원에 의해 생성되는 약 0,05A의 배터리에서 일정한 전류가 소비됩니다. 따라서 여름에는 배터리의 자연 방전율이 높을수록 외부 온도가 높아진다는 점을 기억해야 합니다.
주변 온도가 높으면 타이어의 작동 온도도 높아져 트레드 고무가 부드러워집니다. 결과적으로 타이어는 더 유연해지고 더 많은 변형이 발생하여 마모가 가속화됩니다. 그렇기 때문에 타이어 공기압을 지속적으로 모니터링하는 것이 매우 중요합니다. 타이어는 공기압이 차량 제조업체의 권장 사항 범위 내에 있을 때 가장 긴 마일리지를 달성합니다. 그래야만 트레드 표면이 타이어의 전체 너비에 걸쳐 지면에 달라붙어 고르게 작동하기 때문입니다.
“잘못된 압력은 조기 및 고르지 않은 트레드 마모에 영향을 미칠 뿐만 아니라 너무 뜨거워지면 운전하는 동안 타이어가 파열될 수도 있습니다. 적절하게 팽창된 타이어는 약 0.3시간 운전 후 설계 작동 온도에 도달합니다. 그러나 30bar보다 낮은 압력에서는 120분 후에 XNUMX도까지 가열됩니다.”라고 Starter 기술 전문가인 Artur Zavorsky는 말했습니다.
