손상된 전면 유리는 항상 교체해야 합니까?

앞유리 표면에 보이는 작은 흠집과 균열은 대부분 과속 차량의 바퀴 아래에서 튀어나온 돌의 충격으로 인해 발생합니다. 이러한 피해는 점차 증가하여 운전자가 도로의 상황을 객관적으로 평가하지 못하게 됩니다. 유일한 올바른 해결책은 유리를 새 것으로 교체하는 것입니다. 신속하게 대응하고 앞유리 손상을 감지한 후 즉시 앞유리 전문 수리점에 연락하면 이 서비스 비용을 피할 수 있습니다.

자동차 산업 전문가에 따르면 손상된 자동차 유리를 교체하는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다. 에게 작은 흠집과 균열은 적절한 기술과 재료를 사용하여 쉽게 수리할 수 있습니다. NordGlass 전문가에 따르면 전문가가 수행하는 서비스를 통해 유리의 원래 강도를 최대 97%까지 복원할 수 있습니다. 이 방법의 효율성과 비용 효율성을 감안할 때 오늘날 앞 유리를 교체하지 않고 수리하는 것이 더 나은시기를 알아내는 것이 좋습니다.

“결함 대신 오염 물질이 점차 유리에 축적되어 온도 변화와 강수량의 영향으로 손상 정도가 점진적으로 심화될 수 있습니다. 이는 조리개 내부의 공기가 유리와 굴절률이 다르기 때문입니다. 전문 서비스에서 결함을 수리하면 축적된 공기를 제거한 다음 굴절률이 자동차 앞유리 유리와 동일한 특수 수지를 결함에 도입할 수 있습니다. 따라서 처음에는 점 손상을 수리하지만 때로는 전문가에게 충분히 빨리 알리면 단일 균열도 수리됩니다. 수지의 주입 부위에 작은 자국이 남을 수 있다는 것이 중요합니다. 유리 표면에 보이는지 여부와 그 정도는 사용되는 재료의 유형과 마스터의 정확도에 따라 다릅니다. 그렇기 때문에 검증된 약을 사용하는 것뿐만 아니라 제공되는 서비스에 대한 보증을 제공하는 평판이 좋은 회사의 서비스를 이용하는 것이 좋습니다.” - NordGlass의 전문가를 나열합니다.

작은 기계적 손상이라도 수리를 연기하면 크기가 증가합니다. NordGlass 전문가가 지적한 것처럼 모든 유형의 앞유리 손상을 나중에 수리할 수 있는 것은 아니기 때문에 이렇게 해서는 안 됩니다. “크랙이 운전자의 시야에 직접 닿으면 앞유리를 수리할 수 없습니다. 승용차에서 이것은 와이퍼 필드에 의해 상한 및 하한 경계가 결정되는 스티어링 칼럼과 관련하여 대칭적으로 위치한 22cm 너비의 영역입니다. 트럭에서 이 면적은 22cm 제곱이며, 짐을 싣지 않은 운전석 표면에서 70cm 중앙에 위치합니다. 총 손상 금액은 24mm를 초과할 수 없습니다. 즉, 동전의 지름은 5zł입니다. 유리의 가장자리로부터의 거리가 10cm를 넘지 않는 것도 똑같이 중요합니다.유리에 결함이 더 있으면 최소 10cm의 거리로 분리해야 합니다.

앞 유리 수리에는 많은 이점이 있습니다. 물론 가장 중요한 것은 새 유리를 구입할 때보다 약 75% 저렴한 가격입니다. 원래 유리 강도를 거의 100% 복원할 수 있고 수명이 짧습니다. 수리를 미루는 운전자는 주행에 적합하지 않은 차량을 운전할 때 따르는 법적 처벌에 대해서도 알고 있어야 합니다.

“앞유리에 손상이 있을 경우 진단 검사에서 제외되며 경찰이 운전 면허증을 압수할 수 있는 근거가 됩니다. 나는 위험을 감수할 가치가 없다고 생각합니다.”라고 NordGlass의 전문가는 말합니다.

NordGlass 전문가의 지침을 따를 때 긁힘이나 흠집이 항상 전체 자동차 유리 교체와 관련되어야 하는 것은 아님을 기억하십시오. 전문적인 손상 수리는 최대 97%까지 원래의 강도로 복원합니다. 그러니 서비스 방문을 미루지 말고 오늘은 우리 차 앞유리의 상태를 살펴보자.