Tiguan 시간 : 모델의 특징과 역사
내용
소형 크로스오버 폭스바겐 티구안은 2007년 프랑크푸르트에서 생산 차량으로 다양한 전문가와 운전자에게 선보였습니다. 저자는 호랑이(호랑이)와 이구아나(이구아나)로 구성된 새 차의 이름을 생각해내어 차의 특성인 힘과 기동성을 강조했습니다. 다소 잔인한 이름과 목적과 함께 Tiguan은 매우 인상적인 외관을 가지고 있습니다. 러시아의 VW Tiguan 판매는 계속 증가하고 있으며 모든 Volkswagen 모델 중 인기 측면에서 크로스 오버는 Polo에 이어 두 번째입니다.
창조의 역사에 대해 간단히
컨셉트카로 선보인 폭스바겐 티구안은 VW, 아우디, 메르세데스-벤츠의 공동 기술을 사용하여 촉매 기술과 초저유황을 사용하여 배기 가스의 질소 산화물과 그을음을 줄이는 청정 디젤을 홍보했습니다.
Tiguan을 위해 선택한 플랫폼은 이전에 VW Golf에서 사용했던 PQ35 플랫폼이었습니다. XNUMX세대의 모든 차량에는 XNUMX열 시트 배열과 가로로 장착된 XNUMX기통 동력 장치가 있었습니다. 자동차는 SUV(스포츠 유틸리티 차량) 클래스의 전형적인 대표자입니다. 일반적으로 이 약어는 일반적으로 전륜 구동 스테이션 왜건 자동차를 나타냅니다.
가장 수요가 많은 Tiguan은 미국, 러시아, 중국, 아르헨티나, 브라질 및 유럽이었습니다. 국가마다 다른 구성 옵션이 제공되었습니다. 예를 들어 미국에서는 트림 레벨이 S, SE 및 SEL일 수 있고 영국에서는 S, Match, Sport 및 Escape, 캐나다(및 기타 국가)에서는 Trendline, Comfortline, Highline 및 Highline(및 스포츠 버전). 러시아(및 기타 여러 국가) 시장에서 자동차는 다음과 같은 트림 수준으로 제공됩니다.
- 트렌드&펀;
- 스포츠&스타일
- 트랙 경기장.
2010년부터 R-Line 패키지 주문이 가능해졌습니다. 동시에 R-Line 옵션 세트는 Sport&Style 패키지에 대해서만 주문할 수 있습니다.
Trend&Fun 사양의 폭스바겐 티구안은 대부분의 전문가들이 가장 가까운 경쟁 모델 중에서 특성 면에서 가장 균형 잡힌 모델로 인정하고 있으며, 그 어느 것도 동일한 수준의 편안함과 조작 용이성 및 스타일리시한 외관을 제공할 수 없습니다. 패키지의 기능 중:
- XNUMX개의 에어백;
- ESP 안정성 제어;
- ESP에 내장된 트레일러 안정화 시스템;
- 뒷좌석 열 - Isofix 아동용 시트 패스너;
- 전자적으로 제어되고 자동 잠금 기능이 장착된 주차 브레이크;
- 무선 제어 수신기 및 CD 플레이어가 있는 멀티미디어 시스템;
- 반자동 기후 제어;
- 전면 및 후면 창의 파워 윈도우;
- 가열 시스템이 있는 제어식 외부 미러;
- 온보드 컴퓨터;
- 무선 제어 원격 제어를 통한 중앙 잠금;
- 작은 물건을 보관할 수 있는 많은 구획.
Sport&Style 사양은 능동적이고 고속 주행에 중점을 둡니다. 차량의 높은 이동성과 기동성은 스포츠 서스펜션과 전륜구동으로 제공되며 공기역학적 차체로 완성됩니다. 이 Tiguan 수정을 위해 다음이 제공됩니다.
- 17 인치 알로이 휠;
- 크롬 프레임 창;
- 은색 루프 레일;
- 앞 범퍼의 크롬 스트립;
- 알칸타라와 직물로 된 결합 시트 업홀스터리;
- 스포츠 구성의 좌석;
- 색을 칠한 창;
- 바이-제논 어댑티브 헤드라이트;
- 피로제어시스템;
- LED 주간 주행등;
- 키 없이 엔진을 작동시킬 수 있는 Kessy 시스템.
Trend&Fun 구성의 Tiguan은 최대 18도 각도로 설계된 반면 Track&Field 사양 자동차의 전면 모듈은 최대 28도 각도의 움직임을 제공합니다. 이 수정으로 크로스 컨트리 능력이 향상되었으며 다음을 제공합니다.
- 전면 범퍼의 확장된 진입 각도;
- 16 인치 알로이 휠;
- 하강 및 상승 지원;
- 추가 엔진 보호;
- 후방 장착형 주차 센서;
- 타이어 공기압 모니터링;
- 나침반이 내장된 다기능 디스플레이;
- 할로겐 헤드라이트;
- 지붕에 위치한 난간;
- 크롬 도금 라디에이터 그릴;
- 휠 아치 인서트.
티구안은 2009년 상하이-폭스바겐 티구안 버전을 출시하며 중국 시장 공략에 나섰다. XNUMX년 전, 수소 연료 전지로 구동되는 Tiguan HyMotion 개념이 중국에 도입되었습니다.
다소 결정적인 스타일 변경은 2011 년에 발생했습니다. 헤드 라이트가 더 각이지고 라디에이터 그릴의 디자인이 Golf 및 Passat에서 차용되었으며 내부 트림이 변경되었으며 XNUMX 스포크 스티어링 휠이 나타났습니다.
2015세대 티구안은 4년 출시됐다. 새 차의 생산은 프랑크푸르트, 러시아 칼루가 및 멕시코 푸에블라의 공장에 맡겨졌습니다. 짧은 휠베이스 Tiguan SWB는 유럽에서만 사용할 수 있으며 긴 휠베이스 LWB는 유럽 및 기타 모든 시장용입니다. 북미 세그먼트 전용으로 자동 변속기와 결합된 XNUMX리터 XNUMX기통 TSI 엔진으로 모델이 생산됩니다. 미국 시장 차량은 S, SE, SEL 또는 SEL-Premium 트림과 함께 사용할 수 있습니다. 전 륜구동 XNUMXMotion 모델을 주문할 수 있습니다. 티구안 최초로 모든 전륜구동 차량에 XNUMX열 시트가 기본으로 제공된다.
2009년 VW Tiguan은 Euro NCAP 전문가로부터 동급 차량 중 가장 안전한 차량 중 하나로 인정받았습니다.
비디오: 새로운 폭스바겐 티구안 알아보기
2018 폭스바겐 티구안 버전
2018년까지 폭스바겐 티구안은 유럽과 세계에서 가장 인기 있는 크로스오버와 가장 인기 있는 자동차 순위에서 선두 자리를 굳건히 지켰습니다. 최고급 구성에서 Tiguan은 BMW X1 또는 Range Rover Sport와 같은 프리미엄 세그먼트 대표와 경쟁합니다. 오늘날 시장에 나와있는 Tiguan의 다른 라이벌 중에는 Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson이 계속 남아 있습니다.
Tiguan 전에는 무광택 디스플레이가있는 Qashqai가 있었는데 화면에 아무것도 보이지 않을 정도로 눈부심이 너무 많아서 조수석에 거의 올라 가야했습니다. 여기에서 절대적으로 동일한 작동 조건에서 태양이 화면에 떨어지는 순간 모든 것이 명확하게 보입니다. 그리고 시야각을 크게 변경하고 스티어링 휠에 머리를 대면 이미지가 손실되고 눈부심이 나타납니다. 어젯밤 교통 체증을 뚫고 집으로 운전하면서 특별히 다른 각도에서 보았습니다. 덜 반짝이는 것에 관해서는 그렇습니다. 그러나 화면 제조 기술에도 많은 것이 달려 있습니다. 저는 Qashqai의 예를 통해 이것을 확신했기 때문에 이제는 눈부심에 문제가 없습니다.
외관 특징
새로운 Tiguan의 특징 중 하나는 "모듈성"입니다. 즉, 다양한 모델에 맞게 프레임을 사용자 지정할 수 있습니다. 이 기회는 MQB 플랫폼을 사용한 덕분에 나타났습니다. 기계의 길이는 이제 4486mm, 너비 - 1839mm, 높이 - 1673mm입니다. 200mm 지상고로 중간 정도의 도로 장애물을 극복할 수 있습니다. 추세선을 완성하기 위해 장식 몰딩, 17인치 알로이 휠, 루프 레일이 제공됩니다. 원하는 경우 금속 도장을 주문할 수 있습니다. 컴포트라인 패키지는 18인치 알로이 휠을 옵션으로, 하이라인은 19인치 휠, 스포츠라인은 19인치 휠을 기본으로 제공한다.
인테리어 특징
인테리어 디자인은 어두운 톤이 우세하기 때문에 다소 지루하고 우울해 보일 수 있지만 아마도 개발자가 노력했던 보안과 신뢰성이 있습니다. 스포츠 버전에는 조정이 많은 시트, 편안한 착용감 및 고품질의 촉감이 좋은 결합 마감이 장착되어 있습니다. 뒷좌석은 앞좌석보다 약간 높은 위치에 있어 시야가 좋습니다. XNUMX-스포크 스티어링 휠은 천공 가죽으로 트리밍되고 알루미늄으로 장식되어 있습니다.
AllSpace 수정
VW Tiguan의 확장 버전 초연은 2017-2018년에 계획되었습니다 — AllSpace. 처음에 자동차는 중국에서 판매된 다음 다른 모든 시장에서 판매되었습니다. 중국에서 Allspace의 비용은 33,5천 달러에 달했습니다. 확장된 Tiguan에 제공되는 150개의 가솔린(180, 200 및 150hp) 및 190개의 디젤(240, 2791 및 4704hp) 엔진은 각각 로봇식 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어박스와 전륜구동으로 보완됩니다. 이러한 자동차의 휠베이스는 XNUMXmm, 길이는 XNUMXmm입니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 커진 리어 도어와 길어진 리어 윈도우는 물론 루프도 길어졌다. 외관상 다른 중요한 변화는 없었습니다. 올바른 형태로 만들어진 헤드 라이트 사이에는 크롬 도금 점퍼로 만든 대형 가짜 라디에이터 그릴이 있으며 앞 범퍼에는 이미 친숙한 대형 공기 흡입구가 있습니다. 본체 하단에는 검은색 플라스틱으로 만든 보호 트림이 있습니다.
캐빈에 더 많은 공간이 나타 났고 XNUMX 열 좌석이 설치되었지만 어린이 만 편안하게 느낄 수 있습니다. AllSpace의 전자 채우기는 표준 버전과 거의 다르지 않으며 구성에 따라 다음을 포함할 수 있습니다.
- 크루즈 컨트롤;
- 비상 제동 시스템;
- 제어 시스템 "사각지대";
- 라인어시스트;
- 파크 어시스트;
- 충돌 시 자동 제동 등
명세서
2018 VW Tiguan에 사용되는 엔진 범위에는 125 또는 150리터의 180, 220, 1.4 및 2,0마력 가솔린 버전과 150마력 가솔린 장치가 포함됩니다. 와 함께. 2,0리터의 부피. 모든 유형의 엔진에 대한 전원 공급 시스템은 직접 연료 분사입니다. 변속기는 수동 또는 로봇 DSG 기어박스를 기반으로 할 수 있습니다.
대다수의 운전자에 따르면 로봇 상자는 효율성을 높이지만 아직 필요한 신뢰성과 내구성을 갖추지 못했으며 개선이 필요합니다. DSG 상자가 있는 Volkswagens의 많은 소유자는 단기 실행 후 작동 중단을 경험합니다. 일반적으로 오작동은 속도 전환시 저크 및 강한 충격의 출현과 관련이 있습니다. 보증에 따라 상자를 수리하거나 교체하는 것이 항상 가능한 것은 아니며 수리 비용은 수천 달러가 될 수 있습니다. 어느 시점에서 러시아 국가 Duma의 대리인은 국가에서 그러한 상자가있는 자동차 판매를 금지 할 가능성도 고려했습니다. Volkswagen이 보증 기간을 5 년으로 연장했기 때문에 아이디어가 실현되지 않았습니다. "메카트로닉스", 더블 클러치 어셈블리 및 기계 부품을 긴급하게 재구성했습니다.
후방 및 전방 서스펜션 - 독립 스프링: 이 유형의 서스펜션은 설계의 신뢰성과 단순성으로 인해 동급 차량에 가장 적합한 것으로 간주됩니다. 전면 브레이크 - 통풍 디스크, 후면 - 디스크. 통풍 브레이크 사용의 장점은 설계 기능으로 인한 과열에 대한 저항입니다. 드라이브는 전면 또는 전체일 수 있습니다. 4Motion이라고 하는 Volkswagen 자동차의 전륜 구동 시스템은 일반적으로 가로 엔진 위치가 있는 Heldex 마찰 클러치와 세로 엔진 위치가 있는 Torsen 유형 차동 장치로 보완됩니다.
나는 새 차의 살롱에 탔고 주행 거리계는 22km이고 차는 2 개월도 안되었고 감정이 격렬 해집니다 ... 물론 일본 동화 이후 : 오두막의 침묵, 엔진 1,4 , 전 륜구동, 시속 99km의 속도로 고속도로에서 소비 (주로 크루즈에서) 600km 동안-6,7 리터에 달했습니다 !!!! 우리는 40 리터에 연료를 보급했고 집으로 돌아 왔을 때 여전히 60km가 남았습니다 !!! DSG는 단순히 화려합니다 ... 지금까지 ... TsRV 190 리터와 비교하여 고속도로에서. s. 역학은 분명히 나쁘지 않으며 모터의 "히스테리적인"포효도 없습니다. 제 생각에는 차 안의 Shumka는 나쁘지 않습니다. 독일인의 경우 예기치 않게 부드럽지만 동시에 서스펜션을 수집했습니다. 그것은 완벽하게 작동합니다 ... 그 밖의 좋은 점 : 좋은 개요, 모든 종류의 버튼 및 설정, 자동차 작동 모드. 파워 트렁크 리드, 가열 가능한 모든 것, 대형 디스플레이. 계기판의 인체 공학은 괜찮고 모든 것이 가까이에 있습니다. 뒷좌석 승객을 위한 일반 트렁크 공간은 혼다보다 큽니다. 헤드라이트, 주차 대행 등 모든 것이 최상입니다. 그리고 ... 딜러에게 작별 인사를 한 지 30-40 분 후 첫 번째 전자 오류-에어백 오작동이 켜진 후 비상 호출 시스템 오류가 발생했습니다 ... 그리고 디스플레이에 다음과 같은 비문이 표시됩니다. 부조. 수리를 위해! 밤 밖, 모스크바, 600km 앞... 여기 동화... 매니저 불러... 노 코멘트. 결과적으로 나머지는 사고없이 운전했다고 말해야합니다. 또한 작업 중에 다른 오류가 표시되어 이동 중에 읽을 시간이 없었습니다. 주기적으로 주차 센서가 작동하지 않고 오늘은 텅 빈 고속도로에서 전자 장치가 다시 소리를 지르며 내 주변과 사방에서 동시에 장애물이 있음을 알립니다. 전자제품은 확실히 버그가 있습니다!!! 한 번은 출발 할 때 빗을 따라 운전하는 느낌이 들었고 차가 경련하고 점프했지만 오류가 없었고 3 ~ 5 초 후에 모든 것이 사라졌습니다 ... 지금까지는 놀라움에서 온 것입니다 .
표: Volkswagen Tiguan 2018의 다양한 수정에 대한 기술적 특성
| 특성 | 1.4MT(추세선) | 2.0AMT(컴포트라인) | 2.0AMT(하이라인) | 2.0AMT(스포츠라인) |
| 엔진 파워, l 에서. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| 엔진 용량, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| 토크, Nm/회전 분당 | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| 실린더의 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 배열 | 열 | 열 | 열 | 열 |
| 실린더당 밸브 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 연료 유형 | 가솔린 A95 | 디젤 엔진 | 가솔린 AI95 | 가솔린 AI95 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 | 분할되지 않은 연소실이 있는 엔진(직접 분사) | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 최대 속도, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100km/h까지의 가속 시간, 초 | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| 연비(도심/고속도로/복합) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| 환경 수업 | 유로 6 | 유로 6 | 유로 6 | 유로 6 |
| CO2 배출량, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| 드라이브 | 앞 | 완료하다 | 완료하다 | 완료하다 |
| PPC | 6 MKPP | 7단 로봇 | 7단 로봇 | 7단 로봇 |
| 연석 무게, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| 전체 무게, t | 1,960 | 2,16 | ||
| 몸통 부피(최소/최대), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| 연료 탱크 부피, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| 휠 사이즈 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| 길이, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| 너비, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| 높이, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| 휠베이스, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| 지상고, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 프론트 트랙, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| 후방 트랙, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| 좌석 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
가솔린 또는 디젤
가장 적합한 VW Tiguan 모델을 구매할 때 가솔린 또는 디젤 엔진 버전을 선택하는 데 문제가 있는 경우 다음 사항을 고려해야 합니다.
- 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 근본적인 차이점은 가연성 혼합물을 점화하는 방법입니다. 첫 번째 경우 점화 플러그에 의해 생성되는 스파크의 도움으로 점화가 발생하고 두 번째 경우 압축 혼합물이 고온 및 예열 플러그로 점화됨;
- 다른 조건이 같다면 디젤 엔진이 장착된 자동차는 일반적으로 가솔린 버전보다 비쌉니다.
- 두 엔진의 유지 보수 비용은 디젤 엔진이 연료 필터를 더 자주 교체해야 한다는 점을 제외하면 거의 동일합니다.
- 오늘날 휘발유와 디젤 연료의 가격은 거의 동일하지만 디젤 엔진은 연료 소비가 적기 때문에 더 경제적으로 간주됩니다. 그 차이는 디젤 엔진에 유리하게 최대 50%까지 도달할 수 있습니다.
- 디젤 엔진은 연료 품질에 대해 더 "기발한" 것입니다. 열악한 디젤 연료를 사용하면 수리 시간이 길고 비용이 많이들 수 있습니다.
무엇보다도 디젤 엔진은 환경 친화적입니다. 배기 가스의 유해 물질 함량은 가솔린 엔진보다 낮습니다. 기술 진보는 멈추지 않고 오늘날 디젤 엔진은 더 이상 이전만큼 많은 소음과 진동을 생성하지 않으며 가솔린 장치는 더욱 경제적입니다.
비디오: 새로운 VW Tiguan의 첫인상
핸들링은 괜찮고 롤이 전혀 없으며 스티어링 휠은 매우 가볍고 축적이 없습니다.
살롱 : 컴팩트 한 크로스 오버에서 놀라운 것은 운전자로서 내 뒤에 자유롭게 앉고 다리가 좌석 등받이에 닿지 않고 뒤에서 매우 편안하지만 동시에 앉으면 조수석에 편안하게 앉고, 뒤에 앉을 수 없습니다. 편안하게 앉을 수 없습니다. 전동식 운전석 컨트롤이 있고 조수석에 컨트롤이 없기 때문이라고 생각합니다. Tuareg 이후의 살롱은 좁아 보이지만 대체로 나에게도 충분하고 (190/110) 왼손과 오른손이 아무것도 고정되지 않고 팔걸이 높이가 주입됩니다. 두 사람 만이 편안하게 앉을 수있는 높은 터널 뒤에 있습니다. 비엔나 가죽은 촉감이 좋지만 투어의 나파 가죽만큼 쾌적하지는 않습니다. 나는 파노라마를 정말 좋아합니다.
잼 중 비뚤어진 내비게이션이 카잔을 떠났을 때 그녀는 대체 옵션을 제공하지 않고 고집스럽게 Ulyanovsk를 통과하는 경로를 구축하려고했습니다. APP-Connect가 있어 왼손잡이용이지만 정확한 iPhone 내비게이션을 표시할 수 있어 좋습니다.
일반적으로 이런 식으로 아내는 매우 기뻐하고 저도 차를 정말 좋아합니다.
최신 VW Tiguan에서 변경된 사항
VW Tiguan을 사용할 수 있는 각 시장에 대해 2018년에 특정 혁신이 제공되었지만 아시다시피 한 버전에서 다른 최신 버전으로 이동할 때 Volkswagen은 혁신적인 변경을 거의 허용하지 않고 대부분의 경우 보수적인 점진적 개발 라인을 고수합니다. 사례. 중국에서 판매되는 자동차는 트렁크가 커지고 이름에 XL이라는 글자가 붙습니다. 북미 시장의 경우 XNUMX열 유아용 시트 XNUMX개와 자동변속기가 장착된 모델이 조립된다. 유럽인에게는 다음과 같은 AllSpace의 확장 버전이 제공됩니다.
- 5인치 흑백 모니터가 있는 Composition 터치 멀티미디어 시스템은 6,5인치 컬러 화면이 있는 유사한 시스템으로 교체되었습니다. 또한 USB 커넥터와 CD 플레이어가 나타 났고 제어 저항이 하단에서 중앙으로 이동했습니다.
- Discover Pro 내비게이션 시스템은 9,2인치 모니터 대신 8인치 모니터를 받았습니다.
- 안개등의 색상이 크롬에서 검은색으로 변경되었습니다.
- 업데이트된 장치 KESSY, SideAssist, ParkAssist 및 기타.
가격
VW Tiguan의 비용은 구성에 따라 다르며 범위는 1만 350 루블에서 2만 340 루블입니다.
표: 다양한 트림 수준의 VW Tiguan 비용
| Спецификация | 모델 | 가격, 루블 |
| 추세선 | 1,4 MT 125마력 | + 1 349 000 |
| 오전 1,4시 125마력 | + 1 449 000 | |
| 1,4MT 150hp 4×4 | + 1 549 000 | |
| 컴포트라인 | 1,4 MT 125마력 | + 1 529 000 |
| 1,4 오전 150hp | + 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | + 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | + 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | + 1 939 000 | |
| 하이 라인 | 1,4 오전 150hp | + 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | + 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | + 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | + 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | + 2 199 000 | |
| 스포츠라인 | 2,0d AMT 150hp 4×4 | + 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | + 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | + 2 309 000 |
좁은 전문가 그룹의 Volkswagen Tiguan은 크로스 컨트리 능력과 관련된 대부분의 지표에서 Tiguan이 더 강력한 경쟁자보다 열등하기 때문에 때때로 "도시 SUV"라고 불립니다. 이것은 지능적인 운전자 지원을 제공하는 다양한 옵션과 스타일리시하고 완전히 최신의 외관으로 상쇄됩니다.
