볼보: XC40 및 전기 C40의 연소로 인한 총 배출량입니다. • 전자기학

볼보는 전기 볼보 C40과 근접 연소 볼보 XC40 형제의 생산, 운영, 폐기/재활용(LCA)에 따른 총 탄소 배출량에 대한 요약을 발표했습니다. 이 보고서는 배터리 생산이 내연기관 차량의 20년 사용과 동일하다는 온라인 대중의 믿음을 더욱 반박합니다.

전기 볼보 C40과 에탄올 연료 XC40 비교

볼보 C40은 글로벌 에너지 믹스, 유럽 믹스, 풍력으로 구동되는 자동차를 고려합니다. 볼보 XC40 내연 기관은 (사실상) 최대 5%의 E5 에틸 알코올을 함유한 가솔린으로 연료를 공급받았습니다. 볼보의 내연기관은 마일당 더 많은 온실가스를 배출하는 것으로 밝혀졌습니다.

49km, 신재생에너지(풍력)로 구동되는 XC000과 C40을 비교하면,
77km, XC000과 유럽에너지밸런스(EU-40)로 충전된 C40을 비교하면,
글로벌 에너지 밸런스(출처)에서 XC110을 충전된 C000과 비교하면 40km입니다.

폴란드의 에너지 균형은 유럽과 세계 사이에 있으므로 폴란드에서는 약 90-95km입니다. 따라서 전기기사 구매자가 중앙통계청에서 정한 연간 평균 이동거리(약 13km)를 이동한다고 가정하면, 그의 차는 7,3년 안에 균형을 이룰 것이다. 우리는 최악의 상황에 대해 이야기하고 있습니다.: 전기 자동차는 전원 콘센트에서만 충전되며(PV 없음! RES 전원 충전 스테이션 없음!) 운전자가 운전하는 데 별로 재미가 없습니다(왜냐하면 운전자는 자동차를 많이 사용하지 않기 때문입니다).

소유자가 주행 거리가 90-95km인 전기 자동차를 처분하면 내연 자동차가 승리합니다.. 그렇지 않다면 디젤 XC40은 결코 전기 C40보다 나을 수 없을 것입니다.

볼보: XC40 및 전기 C40의 연소로 인한 총 배출량입니다. • 전자파

볼보 C40 리차지(왼쪽)와 볼보 XC40 리차지 전기(c) 나란히 서 있는 볼보

가정이 현실화되면(자체 태양광 발전, 보다 집중적인 작동) 전기 자동차는 폴란드에서도 약 3-5년 후에는 연소 옵션보다 더 잘 빠지기 시작합니다. 더 중요한 것은 XNUMX년 임대 기간이 끝나면 구매자가 전기 기술자를 반환하거나 판매하는지 여부는 중요하지 않습니다. 왜냐하면 다음 소유자가 계속 운전할 것이기 때문입니다. 두 차량의 총 주행거리가 고려됩니다..

볼보는 또한 더 나은 공기 역학 덕분에 C40의 전체 탄소 배출량이 XC5 Recharge보다 약 40% 낮다는 점을 자랑하며 이는 모델의 에너지 소비가 더 낮다는 것을 의미합니다. 그리고 그는 이렇게 지적한다. 알루미늄과 배터리 모듈 생산이 배출가스의 가장 큰 원인입니다.. 200km를 달리는 것으로 계산되었습니다. 자동차를 오래 사용할수록 내연기관은 전기 엔진에 비해 성능이 저하됩니다.

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